Um grande plano de £ 14 bilhões para consertar o sistema ferroviário ‘quebrado’ de Yorkshire foi revelado hoje, incluindo a construção de duas novas estações e a capacidade de aumento de três hubs.
O ex-secretário do Interior Lord Blunkett disse que a proposta ‘apresenta uma oportunidade única na vida’ melhorar a conectividade e desbloquear o crescimento econômico na região.
O Trabalho Peer publicou um plano de infraestrutura que recomenda a construção de uma nova estação para Bradford e uma estação principal em Rotherham.
O relatório também descreve a necessidade de aumentar a capacidade nas estações de Leeds, Sheffield e York, bem como atualizações e eletrificação entre Leeds e Sheffield.
Aumentar a frequência dos serviços para lugares, incluindo Scarborough, o vale da Esk, a Linha Penistone e as cinco cidades do distrito de Wakefield, também faz parte da proposta.
O plano foi lançado com os prefeitos do metrô do oeste, sul e norte de Yorkshire, pede ao governo que cumpra suas promessas de voltar atrás no norte da Inglaterra.
Lord Blunkett, nascido em Sheffield, que foi secretário do Interior de 2001 a 2004, disse que o plano de Yorkshire para Rail proporcionará um grande impulso a empregos, crescimento e novas moradias.
Ele está lançando o plano em Leeds hoje, ao lado da prefeita de West Yorkshire, Tracy Brabin, o prefeito de South Yorkshire, Oliver Coppard, e York e o prefeito de North Yorkshire, David Skaith, que assinaram o Acordo de Rosa Branca no início deste ano para trabalhar juntos.
O plano de Yorkshire para Rail, que o relatório afirmou aumentar os empregos, crescimento e nova habitação
A estação ferroviária de Leeds, em West Yorkshire
A estação de York (foto) também receberia uma atualização de capacidade como parte dos planos de Lord Blunkett
Lord Blunkett disse: ‘Yorkshire está perfurando seu peso há muito tempo e, com o acordo de rosa branca e esse plano de infraestrutura, os três prefeitos estão determinados a reverter essa tendência histórica.
“Foi um prazer ser solicitado a reunir esse plano credível e acessível, que apresenta uma oportunidade única na vida para melhorar a conectividade ferroviária e desbloquear o crescimento econômico e as oportunidades para todos.
‘Ao tomar medidas agora, os benefícios de liberar capacidade, acelerar as viagens, melhorar a confiabilidade e executar serviços mais frequentes serão sentidos não apenas aqui, mas no norte, Midlands e além. É hora de voltar a Yorkshire.
A revisão de Lord Blunkett descreve como uma ‘infraestrutura da era vitoriana’ está impedindo uma região de 4,6 milhões de pessoas, com serviços pobres e não confiáveis que não atendem regularmente em atender às necessidades de passageiros e empresas.
Ele estabelece uma necessidade de investimento substancial como parte do plano de infraestrutura de 10 anos proposto pelo governo e revisão de gastos ainda este ano, com £ 2,4 bilhões necessários entre agora e 2030 e aproximadamente 14 bilhões de libras no total.
O relatório disse que o investimento ferroviário direcionado tem o potencial de adicionar 20 bilhões de libras à economia da região e pode ajudar a gerar 83.000 empregos extras.
O prefeito de West Yorkshire, Brabin, disse: ‘A falta de investimentos que se estendem por décadas deixou Yorkshire com uma rede ferroviária não mais adequada ao objetivo.
‘Isso está impedindo planos de crescimento ambiciosos para nossas regiões, que investirão mais dinheiro nos bolsos das pessoas.
“Devemos isso a todos, especialmente gerações mais jovens, para garantir nossa parte justa de financiamento, para que os serviços de trem da região sejam adequados para a era moderna, levando os passageiros para onde precisam ir, quando querem ir.”
O prefeito de York e North Yorkshire, Skaith, disse: ‘Trabalhando juntos, podemos impulsionar mudanças reais e aumentar as oportunidades em nossa região.
O relatório também descreve a necessidade de aumentar a capacidade da estação ferroviária de Sheffield (acima)
O plano inclui uma nova estação para Bradford (a estação de intercâmbio de Bradford é retratada)
“Este é um plano credível e de longo prazo para fornecer a conectividade que nossas comunidades precisam – criando um melhor acesso a empregos, educação e investimento”.
E Coppard, prefeito de South Yorkshire, disse: ‘David Blunkett, pela primeira vez, deixou claro os problemas criados por décadas de sub-investimento em todo o Yorkshire e nos deu um plano para consertá-los, trabalhando juntos em todo o país de Deus’.
Ele acrescentou: ‘Por fim, simplesmente queremos serviços ferroviários eficazes e confiáveis, para que possamos trabalhar, ver amigos e familiares ou simplesmente sair para sair à noite.
“Com esse plano, há um caminho com uma abordagem em fases para consertar nosso sistema ferroviário quebrado.”
O Departamento de Transportes disse que considerará cuidadosamente as recomendações de Lord Blunkett, enfatizando que está comprometido em melhorar o transporte em todo o norte.
Um porta -voz disse: ‘Links de transporte público confiáveis e acessíveis são essenciais para apoiar empregos e impulsionar o crescimento econômico, essencial para o nosso plano de mudança e tornar a viagem mais rápida, mais fácil e mais verde.
“Estamos investindo no norte e fornecendo projetos transformacionais em toda a região, como a atualização de rota transpennina de bilhões de libras, e estamos mantendo o impulso no Northern Powerhouse Rail, progredindo em trabalhos de planejamento e design para apoiar a entrega futura.
“Continuaremos a trabalhar com os líderes locais para melhorar a conectividade ferroviária”.
O ex-secretário do Interior Lord Blunkett disse que o plano de consertar o sistema ferroviário ‘apresenta uma oportunidade única na vida’ melhorar a conectividade e desbloquear o crescimento econômico em Yorkshire
O prefeito de South Yorkshire, Oliver Coppard (à esquerda), a prefeita de West Yorkshire, Tracy Brabin (Center) e o prefeito de York e North Yorkshire, David Skaith (à direita) assinou o Acordo de Rosa Branca em março
Ele disse que pediu ao Network Rail que mantenha o trabalho de desenvolvimento para atualizações em Leeds, Sheffield e Bradford, e está apoiando os planos de transporte de transporte de West Yorkshire, fornecendo financiamento de 200 milhões de libras.
O departamento também disse que priorizou o financiamento para desenvolver planos para uma nova estação de linha principal de Rotherham e renovar a rede Supertram, conectando Sheffield e Rotherham.
E disse que, sob a Great British Railways, haverá um papel estatutário para líderes devolvidos no governo, gerenciamento, planejamento e desenvolvimento da rede ferroviária.
O anúncio ocorre dois dias depois que uma nova linha ferroviária entre Liverpool e Manchester, que ‘daria um soco bem acima do seu peso’, foi proposta pelos líderes regionais no noroeste.
Os prefeitos Steve Rotheram e Andy Burnham, ao lado do ex -ministro ferroviário Huw Merriman, estão pedindo ao governo que apoie os planos.
Um relatório descrevendo o caso da nova ferrovia Liverpool-Manchester afirma que cortaria os tempos de jornada entre os centros da cidade para 32 minutos, em comparação com uma média de 49 minutos atualmente.
Também traria mais de meio milhão a mais pessoas dentro de 30 minutos dos destinos.
A fila iria da Liverpool Lime Street até Manchester Piccadilly, com paradas em uma nova estação de gateway de Liverpool, Warrington Bank Quay e Manchester Airport.
