Um aposentado venceu sozinho uma batalha jurídica histórica em nome de até 1,4 milhão de passageiros de trem e agora tem como objetivo VodafoneEE, Three e O2 em uma reivindicação de £ 3 bilhões.
Justin Gutmann, 76, garantiu £ 25 milhões da Stagecoach South Western Trains, o maior pacote de compensação já pago por ação coletiva no Reino Unido.
Sua batalha judicial épica custou a vida de passageiros com um Travelcard que cobria o Metrô de Londres pode ter sido cobrado a mais por viagens de ida para fora da capital .
E o pesquisador de mercado aposentado, que optou por não reivindicar o dinheiro de volta, apesar de ser elegível, está apenas começando.
Ele está de olho em outras operadoras de trens, como parte de sua missão de reverter os “sistemas regulatórios falidos” do Reino Unido.
Justin Gutmann, 76, garantiu £ 25 milhões da Stagecoach South Western Trains – o maior pacote de compensação já pago por ação coletiva no Reino Unido
Ele iniciou uma ação de £ 3 bilhões contra a Vodafone, EE, Three e O2, e uma batalha de £ 853 milhões com a Apple
E ele iniciou uma ação de £ 3 bilhões contra a Vodafone, EE, Three e O2, e uma batalha de £ 853 milhões com a Apple.
A ação multibilionária contra as empresas de telefonia móvel está sendo movida com base no fato de que os clientes estão sendo cobrados depois de terem pago o valor do telefone em seus contratos.
Ele também está entrando com uma ação contra a gigante da tecnologia Apple por £ 850 milhões, apesar de nunca ter tido um iPhone.
O caso está relacionado à suposta lentidão no desempenho do iPhone ao ocultar uma ferramenta de gerenciamento de energia.
O acordo com a Stagecoach South Western Trains Limited foi fechado em março de 2024, sem qualquer admissão de responsabilidade.
Victorious Justin, de Ilkeston, Derbyshire, um ativista dos direitos do consumidor, disse: “No final das contas, a regulamentação falhou neste país e isso é uma tragédia.
“Não se trata de um estado babá, temos muita regulamentação, mas é uma regulamentação leve, o que significa que ninguém toma nenhuma atitude.
‘Especialmente agora, com grandes monopólios desnacionalizados e monopólios de tecnologia, ficou muito mais difícil para os consumidores conseguirem um acordo justo. Estamos bebendo no bar da última chance.’
O avô de um filho passou anos trabalhando em pesquisa e planejamento de mercado, enquanto seu último emprego antes de se aposentar em 2016 foi no Citizens Advice Bureau.
Justin disse que o problema estava “escondido à vista de todos” e foi notado alguns anos antes da Lei dos Direitos Civis de 2015 entrar em vigor, o que permitiu reivindicações contra qualquer produto de qualidade satisfatória, adequado à finalidade e conforme descrito.
Sua reivindicação legal se concentrava em pessoas que tinham um Travelcard, que lhes permite viagens ilimitadas em determinados locais.
Ele argumentou que os passageiros que possuíam um cartão e compraram uma passagem de trem com origem em Londres podem ter pago a mais por parte da viagem ao viajar para além das zonas já cobertas pelo cartão.
Por exemplo, se um passageiro ferroviário tivesse um Travelcard das Zonas 1-4, mas precisasse viajar de Waterloo para Reading, ele deveria poder comprar uma passagem da borda da Zona 4, já coberta pelo cartão, para Reading, em vez de uma viagem inteira do seu ponto de partida no centro de Londres.
Ele disse que eles já haviam pago a parte da viagem que cobre as Zonas 1 a 4 comprando um Travelcard.
O avô de um filho passou anos trabalhando em pesquisa de mercado e planejamento de mercado, enquanto seu último emprego antes de se aposentar em 2016 foi no Citizens Advice Bureau
Justin argumentou que os passageiros que viajavam na rede da South West Trains, na época conhecida como Stagecoach South Western Trains Limited, não tinham acesso suficiente a essa opção, conhecida como “Boundary Fare”.
Alguns clientes estavam, portanto, sendo cobrados a mais por parte de suas viagens, disse ele.
Ele acredita que seu caso teria sido “muito facilmente resolvido” por uma declaração no contrato de franquia informando os clientes sobre as tarifas de fronteira.
“Isso teria sido o fim, e há muitos casos como esse”, disse ele.
Justin levou o caso ao Tribunal de Apelação da Concorrência, junto à Charles Lyndon, um escritório de contencioso com experiência em direito da concorrência, e ao Woodsford Group, um financiador especializado em contencioso.
Justin disse: ‘Estou muito satisfeito que a Stagecoach South Western tenha concordado em pagar.
“É um ótimo dia para os consumidores e estou ansioso para que os outros casos sejam vencidos no tribunal ou resolvidos em breve.”
Mas Justin não para por aí e já tem várias outras empresas na mira, incluindo Thameslink, Southern Railway, Gatwick Express e Great Northern Railway, por supostas infrações semelhantes.
“Hoje estamos comemorando – não sabemos como serão os outros casos – porque este é o primeiro caso desse tipo a vencer”, disse ele.
Qualquer pessoa que tenha um Travelcard e viajou na South West Trains entre 1º de outubro de 2015 e 20 de agosto de 2017, poderia ter direito a uma indenização.
Passageiros que não tenham mais comprovante do Travelcard ou de viagens específicas ainda poderão receber sua parte.
Os passageiros podem verificar se se qualificam em boundaryfares.com/Claim.
O prazo para solicitar indenização é 10 de janeiro de 2025.
Um porta-voz da South Western Railway, que assumiu a franquia da South Western Trains Limited em 2017, disse: “O acordo foi entre a Stagecoach South Western Trains Limited e o representante da classe (não a South Western Railway) e se refere a um período anterior ao início das operações da South Western Railway.
‘Portanto, não temos nenhum comentário a fazer.’
