Os passageiros ferroviários encerraram outro trajeto miserável para Londres hoje, depois que o trecho principal da linha Elizabeth foi suspenso pelo segundo dia consecutivo.
Nenhum trem pôde circular entre Abbey Wood e Paddington devido a uma falha no sistema de sinalização da rede de £ 19 bilhões que atravessa a capital.
O problema estava relacionado à manutenção noturna dos sistemas e começou ontem – com a National Rail inicialmente dizendo que a interrupção terminaria às 10h30, depois foi adiada para 11h, depois 12h30, depois 16h e depois ‘até o final do dia’.
Esta manhã, revelou que não haveria comboios novamente “até ao final do dia” – enquanto os passageiros desabafavam a sua fúria com a última interrupção na linha, que sofreu vários problemas de fiabilidade desde que o Presidente da Câmara Sadiq Khan lançou-o em maio de 2022.
O problema também levou a graves atrasos no trecho oeste entre Paddington, Heathrow e Reading, e no trecho leste de Liverpool Street a Shenfield.
A questão da sinalização está no trecho CBTC que é utilizado no trecho central da linha – enquanto os sistemas TPWS e ETCS mais antigos são utilizados nos trechos Ferroviários Nacionais.
O sistema CBTC é fornecido pela Siemens Mobility, e uma fonte disse ao site de transportes ianVisitas que foi “a pior falha de sinalização que já viram”.
A grande falha de software aconteceu durante a manutenção de rotina nas telas de informações dos passageiros que utilizam dados de computadores de sinalização, informou TVI.
Quatro linhas de metrô também enfrentaram grandes interrupções com a linha Circle suspensa e a linha District parcialmente suspensa devido a um alerta de incêndio em High Street Kensington.
A estação da linha Canary Wharf Elizabeth está fechada esta manhã devido a problemas de sinalização
Um quadro de partidas na estação de Stratford mostra os muitos cancelamentos da linha Elizabeth hoje
Uma barreira bloqueando o acesso a uma plataforma da linha Elizabeth em Ealing Broadway esta manhã
Separadamente, a linha Hammersmith e City teve graves atrasos devido a problemas de fornecimento de energia, enquanto a linha Jubilee teve pequenos atrasos devido à falta de trens.
Um viajante furioso twittou: ‘@TfL @MayorofLondon Elizabeth Aguarde mais um dia – qual é o plano? Uma vergonha total e paralisante da nossa cidade.’
Um segundo escreveu: ‘Dois dias e sem conserto, a linha Elizabeth está dando uma surra absoluta! @TfL, você pode explicar por que isso ainda não foi corrigido e @MayorofLondon está finalmente disposto a admitir que uma linha de trem de um bilhão de libras não deveria ter sido construída na mesma infraestrutura de lixo. Pelo que estamos pagando?
Um terceiro tuitou: ‘A linha Elizabeth fecha novamente. Foi tão bom enquanto durou, mas parece que a linha Elizabeth está sofrendo o mesmo destino que todas as outras linhas da rede.
Outro disse: “Viver no sul de Londres é uma piada. Caiu uma pequena chuva, um pouco de vento soprou, agora a linha Elizabeth está suspensa e os trens da National Rail estão atrasados, cancelados ou tão lotados que talvez você nem consiga embarcar. Fantástico.’
E um quinto postou: ‘@TfL você vai se preocupar em abrir a linha Elizabeth mais tarde hoje ou está apenas dando à sua equipe mais um dia de folga remunerada? Preciso saber como levar o cadeirante a uma consulta vital no centro de Londres mais tarde, então preciso planejar com antecedência.
O diretor da linha Elizabeth, Howard Smith, disse ao MailOnline esta manhã: ‘Pedimos desculpas aos clientes pela interrupção na linha Elizabeth.
“Continuamos a trabalhar com a Siemens, nosso fornecedor de sinalização, para resolver problemas resultantes da manutenção noturna do sistema.
‘Aconselhamos os clientes a planejarem com antecedência, reservarem tempo extra para suas viagens e verificarem antes de viajarem usando nosso site ou o aplicativo TfL Go.’
A National Rail disse que os clientes de Reading ou Heathrow devem embarcar em um serviço da linha Elizabeth das plataformas de alto nível 1 a 14 de Paddington.
Os clientes de Shenfield devem embarcar em um serviço da linha Elizabeth nas plataformas de alto nível 16 e 17 da Liverpool Street.
Os passageiros da linha Elizabeth também foram autorizados a usar seus bilhetes em serviços operados por outras operadoras, incluindo c2c, Greater Anglia, Great Western Railway, Southeastern e Thameslink.
A Transport for London (TfL) disse que concedeu o contrato ao grupo que também inclui o conglomerado japonês Sumitomo e a empresa britânica de transporte ferroviário e de ônibus Go Ahead. O novo consórcio substituirá o operador existente em maio de 2025.
A operadora também ajudará a preparar e implementar serviços extras para Old Oak Common quando a nova estação de £ 1,7 bilhão em Acton for inaugurada por volta do ano 2030 para se conectar com serviços de alta velocidade 2 (HS2) de e para Birmingham.
Embora a linha Elizabeth tenha enfrentado reclamações regulares de passageiros sobre atrasos, ela também provou ser extremamente popular e agora transporta cerca de 700 mil pessoas por dia. Até maio deste ano, foram realizadas mais de 350 milhões de viagens nos primeiros dois anos.
Passageiros tentam embarcar ontem em um trem lotado da linha Central em Stratford, depois que os serviços da linha Elizabeth foram suspensos entre Abbey Wood e Paddington devido a uma falha de sinal
As venezianas da estação de metrô Liverpool Street foram fechadas ontem em meio ao caos
Em vez disso, os passageiros tiveram que pegar o Docklands Light Railway ontem de Woolwich Arsenal
Vem como A forte chuva trazida pela tempestade Conall também causou caos ferroviário esta manhã – com operadoras incluindo Avanti West Coast, Great Western Railway, Southeastern e South Western Railway relatando interrupções devido a inundações ou queda de árvores.
A Thameslink emitiu um “aviso de não viajar” para passageiros que tentavam passar por Londres devido às fortes chuvas que inundaram a ferrovia entre Blackfriars e St Pancras.
O Met Office disse que até 2 polegadas (50 mm) de chuva podem cair na Ilha de Wight, Sussex e Kent, com um aviso amarelo em vigor para o Sudeste até o meio-dia.
A South Western Railway disse que as chuvas inundaram a ferrovia em Bagshot, em Surrey, e entre Guildford e Ash, enquanto uma árvore caiu na linha em Romsey, em Hampshire.
A Southeastern disse que fortes chuvas que inundaram a ferrovia perto de Tonbridge, em Kent, significaram que todas as linhas foram fechadas.
E as inundações causadas por Bert em Northampton fizeram com que todas as linhas continuassem bloqueadas – afectando os serviços da Avanti West Coast e da London Northwestern Railway através da área.
A Great Western Railway disse que os serviços entre Exeter St Davids, Okehampton e Barnstaple em Devon foram suspensos devido a inundações na área de Crediton.
Além disso, ainda havia interrupções relacionadas ao Bert nos serviços GWR entre Paddington e Gales do Sul via Bristol Parkway e através de Newbury.
