Existe apenas uma falha no maior piloto do mundo. Assim como havia com Michael Schumacher Quando ele governou a Fórmula 1.
E isso o trouxe, Max Verstappenna volta 64 de 66 no domingo, quando ele soprou o topo e perdeu a compostura. Alguns minutos depois, ele ficou gentil ao falar sobre sua ação de momentos antes, se não arrependida. A introspecção não é o seu estilo. Ação é.
Faz parte do DNA que o torna por uma margem mais ampla superior ao próximo melhor de seus contemporâneos do que qualquer um da história. Mas havia um sentimento de desespero, de não estar encarregado de tudo o que ele pesquisou, que certamente o impediu de dirigir deliberadamente para George Russell.
Como Murray Walker sempre argumentou em defesa de Schumacher, o alemão agiu sem a “malícia acima” e isso é uma defesa tão sólida quanto você pode oferecer ao ato impulsivo de Verstappen.
E seu instinto de lutar por um buraco escuro era mais vívido porque o Grande Prêmio Espanhol de Domingo pode ser fundamental de várias maneiras.
Foi uma corrida vencida por Oscar Plastri com gelo em suas veias. Isso significa que o australiano agora está claro favorito para o título mundial. Ele venceu cinco das nove corridas nesta temporada.
Oscar Piastri conquistou sua quinta vitória da temporada F1, afastando seu companheiro de equipe Lando Norris
Norris enviou sete pontos em sua luta no campeonato mundial, enquanto Piastri venceu da pole position
Piastri (C) agora lidera Norris (L) por 10 pontos após nove rodadas após um início brilhante da temporada
Ligado, indica que Lando Norris está lutando para ficar no ringue. Sua forma é frágil. Ele é incapaz de reunir vitórias consecutivas. Em Mônaco, na semana passada, em Barcelona.
Em segundo lugar, ele ficou 10 pontos atrás de Piastri na outra McLaren superlativa. Talvez o tempo ajude Norris – restam 14 corridas – ou as dúvidas incômodas cultivam chifres?
E a final das três coisas que essa corrida sugeriu é que podemos estar testemunhando o fim do domínio de Verstappen. Quatro vezes em quatro anos, tocados pelos anjos mais do que o diabo, ele ganhou o título.
Uma vez controversa, duas vezes com a força da marreta, finalmente com coragem que o levantou além do que deveria ter sido as limitações de seu carro. Agora, ele está 49 pontos fora de Piastri.
Você sente que a frustração estava se aglomerando nele. A McLaren está no caminho, dominante além da crença, uma realidade sublinhada por Red Bull, que se volta para uma estratégia de três paradas ontem. Em um topo de dois, eles estavam torradas.
Então, quando o carro de segurança saiu depois que a Mercedes de Kimi Antonelli havia desistido do fantasma e todos os líderes eram reshod, Verstappen estava restrito a pneus duros. É tudo o que eles deixaram. Seus oponentes estavam em soft -softs. Isso o colocou em uma terrível desvantagem. Ele expressou sua inquietação pelo rádio.
Ele então cometeu um erro raro. Ele foi para o meio -fio na reta e perdeu sua forma. Charles Leclerc, da Ferrari, passou por ele. Eles tocaram. Os administradores limparam os dois.
Um segundo ou dois depois, ele foi atacado por Russell na primeira esquina. Em vez de fazer a curva, Verstappen foi forçado e seguiu em frente-um atalho fora da estrada.
Charles Leclerc reivindicou seu terceiro pódio da temporada de 2025 em Barcelona no domingo
Max Verstappen recebeu uma penalidade de 10 segundos depois que ele entrou em conflito com George Russell no final
O incidente entre os dois motoristas mostrou a frustração de Verstappen com as coisas agora
Então veio a instrução fatídica de trocar lugares com Russell.
Agora, Verstappen é um bom leitor dessas coisas, sabendo como pressionar suas reivindicações com tenacidade nuclear, mas dentro das regras. Ele o fez várias vezes em combate próximo com Norris no ano passado, apenas uma vez – na minha opinião – ultrapassando a marca, no México.
Desta vez, ele estava certo ao afirmar que não precisava ceder a Russell. Os administradores disseram mais tarde em seu julgamento. Portanto, o evento que se desenrolaria não teria se desenrolado se seu engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase, conhecido como GP, não tivesse insistido que o fez.
Verstappen viu vermelho. Ele opera com um fusível curto. Ele não pisca. Assim, ele deliberadamente se dirigiu à direita para Russell, acelerando o que fazia.
Nico Rosberg, campeão mundial de nove anos atrás, disse que o holandês deve ser com bandeira preta. Rosberg é um grande admirador do repertório de habilidades de Verstappen que matou todos os companheiros de equipe que encontrou. Mas aqui, nessa condenação, havia um eco de seu pai Keke, campeão mundial de 1982, que chamou Schumacher de ‘trapaça barata’ naquela tarde de infâmia em Mônaco, onde o alemão estacionou em Rascasse para bloquear a volta de qualificação de Fernando Alonso em 2006.
O cálculo nesse skuldugger era pior do que algumas das faltas mais impetuosas de Schumacher, e pior, na minha estimativa, do que a loucura de cabeça quente de Verstappen aqui.
Mas o holandês agiu perigosamente e a penalidade de 10 segundos que o enviou do quinto ao 10º era branda. Se fosse deliberado – e Verstappen, dada a chance de negar que se recusou – uma sentença exemplar foi necessária.
Mais tarde, disse que Russell o acusou de dar um mau exemplo para os jovens, Verstappen parecia pensar que o veredicto muito. “Ok, bem, vou trazer alguns tecidos na próxima vez”, disse ele.
Norris admitiu: ‘Eu simplesmente não tinha o ritmo de combinar com ele (Piastri). Foi uma corrida boa e divertida.
Após a corrida, Piastri disse à Sky Sports que já foi um ‘ótimo ano para a McLaren’
Sobre a questão de enredar intencionalmente, Verstappen disse: ‘Ele tem sua opinião; Eu tenho minha opinião. É melhor não fazer comentar. ‘
Da chamada de bandeira preta de Rosberg: ‘Essa é a opinião dele’.
Até a situação do campeonato: ‘Eu nunca disse que estava em uma luta no campeonato. Toda raça tem sido difícil. Quando a McLaren acerta as coisas, elas são imbatíveis.
Ele vai falar com Russell? Não, não é necessário. Eu não tenho nada a dizer. ‘
Ele se arrepende de alguma coisa? ‘Na vida, você não deve se arrepender de muitas coisas. Sem arrependimentos. ‘
Isso é justo até certo ponto. O Elite Sport não é um lugar para adiantadores. Mas a conduta é importante na avaliação da reputação e do legado, principalmente quando você tem um talento genial para proteger e nutrir.
Foi também outro show de terror para Lewis Hamilton (que, deve -se notar, nunca recorreu a ações obscuras na pista). Ele foi convidado a deixar seu companheiro de equipe mais rápido Leclerc, assim como ele estava na China na única ocasião anterior que o qualificou. Mais tarde, ele foi aprovado por Nico Hulkenberg de Sauber e terminou em sexto. Leclerc conquistou o terceiro lugar.
“Não tenho idéia de por que foi tão ruim”, disse Hamilton. “Essa foi a pior raça que experimentei, em termos de equilíbrio.” Positivos? ‘Zero.’ E para onde ele vai daqui? ‘Lar.’
