Osamu Suzuki, que liderou a montadora japonesa na Índia, morre aos 94 anos

Osamu Suzuki, um engenhoso mesquinho que liderou a Suzuki Motor 7269.T do Japão por mais de quatro décadas e desempenhou um papel fundamental na transformação da Índia em um próspero mercado automobilístico, morreu aos 94 anos.

Ele morreu no dia de Natal de linfoma, disse a empresa, que ele dirigiu ambiciosamente, durante seu tempo como executivo-chefe ou presidente, fora de seu mercado primário de miniveículos.

Os carros baratos e quadradão de 660 cc, específicos para o Japão, beneficiaram de incentivos fiscais generosos, mas exigiram um controlo rigoroso dos custos que provou ser uma parte fundamental do ADN do fabricante de automóveis.

Mesmo assim, a economia de Suzuki era lendária: ele ordenava a redução dos tetos das fábricas para economizar ar-condicionado e voava em aviões na classe econômica, mesmo em idade avançada.

“Para sempre” ou “até o dia em que eu morrer” foram respostas humorísticas características com as quais ele evitou perguntas sobre quanto tempo permaneceria na empresa, sobre a qual manteve um controle rígido até os 70 e 80 anos.

Nascido Osamu Matsuda, Suzuki adotou o nome da família de sua esposa por meio da adoção, uma prática comum entre famílias japonesas sem herdeiro homem.

A ex-banqueira ingressou na empresa fundada por seu avô em 1958 e subiu na hierarquia até se tornar presidente duas décadas depois.

Na década de 1970, ele salvou a empresa da beira do colapso ao convencer a Toyota Motor 7203.T a fornecer motores que atendessem aos novos regulamentos de emissões, mas que a Suzuki Motor ainda não tinha desenvolvido.

Mais sucesso se seguiu com o lançamento do miniveículo Alto em 1979, que se tornou um grande sucesso, aumentando o poder de barganha da montadora quando se associou à General Motors GM.N em 1981.