Os proprietários de carros elétricos gastam menos £ 350 por ano para operar seus veículos do que os motoristas de modelos a gasolina, de acordo com um novo relatório – mas apenas se puderem carregar seus EVs em casa.
A análise dos custos médios de funcionamento, incluindo prémios de seguro, impostos e contas de combustível – ou cobranças – mostra que o proprietário médio de um VE gasta £ 1.351 por ano, enquanto o condutor de um carro convencional sem chumbo desembolsa £ 1.720.
O relatório surge na sequência dos números de vendas da indústria que mostram que os registos de carros eléctricos atingiram novos níveis recorde em Setembro, com 72.779 a entrar na estrada enquanto os motoristas aproveitavam a nova concessão EV do governo, que reduz entre £1.500 e £3.750 o preço de alguns modelos.
Mas embora o estudo – conduzido pela Compare the Market – destaque os benefícios potenciais de dirigir um carro elétrico, nem todo motorista verá a recompensa financeira total se fizer a mudança.
Isto ocorre porque os valores de cobrança são calculados com base nos preços da eletricidade doméstica, utilizando uma wallbox instalada em casa.
Embora isto represente o cenário actual para nove em cada dez condutores de veículos eléctricos na Grã-Bretanha, os condutores que vivem em apartamentos, casas geminadas e casas sem estacionamento fora da rua enfrentam actualmente custos de cobrança pública entre duas e três vezes mais elevados.
Como tal, a recompensa financeira de mudar para um VE é instantaneamente diluída.
E embora uma grande mudança introduzida pelo Chanceler tenha aumentado o custo de propriedade dos VE em 2025, o estudo omite um custo de funcionamento em que os automóveis a bateria são significativamente mais económicos.
A análise dos custos médios de funcionamento, incluindo prémios de seguro, impostos e contas de combustível – ou cobranças – mostra que o condutor médio de um carro a gasolina desembolsa £ 1.720 por ano em custos de funcionamento, em comparação com apenas £ 1.351 para proprietários de veículos eléctricos – mas isso apenas se tiverem instalações para carregar em casa
Custos de funcionamento de um carro elétrico VS a gasolina
Com base nos seus próprios dados, Compare the Market calculou que o prémio médio de seguro automóvel para VEs caiu £ 176 com relação ao ano anterior, diminuindo para £ 660 em junho de 2025, de £ 836 no mesmo mês do ano passado.
Dito isto, os prémios para modelos de combustão também diminuíram nos últimos 12 meses, com a apólice média de automóveis a gasolina agora em £ 625, em comparação com £ 816 de um ano atrás, colocando £ 191 extras no bolso dos motoristas.
Mas embora os prémios de seguro para VE estejam em declínio, o custo da sua cobrança está a aumentar.
Usando o preço médio da eletricidade, o site de comparação afirma que custa ao motorista médio de EV com uma wallbox £ 441 em cobrança para cobrir uma quilometragem anual de 6.000 milhas.
Este é um aumento de £ 41 em relação ao ano anterior, após o recente salto nos preços da energia.
Em contraste, os preços dos combustíveis evoluíram na direcção oposta, com o preço médio por litro em Junho de 2024 a situar-se em cerca de 1,45pa litro, enquanto este ano caiu para £1,31. Dito isto, os preços aumentaram gradualmente para 1,35p por litro este mês.
Com base numa média de 6.000 milhas e um retorno de 52mpg, os condutores de automóveis a gasolina viram as suas contas anuais de combustível caírem de £933 no ano passado para £845 em 2025.
Embora isto sugira que os proprietários de veículos eléctricos estão a pagar cerca de metade para recarregar os seus carros, em comparação com os condutores de gasolina que abastecem nos postos de abastecimento, aqueles que não têm estacionamento fora da rua estão a pagar pelo menos o dobro do valor para utilizar a rede pública.
Para motoristas sem estacionamento fora da rua, o custo de usar carregadores públicos, mesmo lentos, é mais que o dobro do proprietário de um veículo elétrico que pode conectá-lo em casa, afirma a AA
| CUSTO DE FUNCIONAMENTO | GASOLINA | VE |
|---|---|---|
| Seguro | £ 625 | £ 660 |
| Combustível/Carregamento | £ 845 | £ 441 |
| Husa. POR | £ 195 | £ 195 |
| Na direção | £ 55 | £ 55 |
| Custo total por ano | £ 1.720 | £ 1.351 |
| Fonte: Compare o Mercado. Custos anuais de combustível com base em motoristas que viajam 6.000 milhas por ano. A gasolina custava £ 1,45 por litro em junho de 2024 e £ 1,31 em junho de 2025 e eficiência média de combustível de 5,40 litros por 100 km. Eletricidade ao preço de £ 0,2703 por kWh em junho de 2025 (Fonte: Ofgem 2025) |
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De acordo com a AA, o custo médio para usar até mesmo um carregador EV público lento é mais que o dobro do custo de conectá-lo em casa.
E para aqueles que usam os dispositivos públicos mais rápidos e ultrarrápidos, isso é três vezes maior.
Como tal, a recompensa financeira da propriedade de um VE só é sentida pelos condutores com acessos e garagens – e será quase totalmente eliminada por aqueles que têm sempre de utilizar um dispositivo público.
Com aproximadamente 35 por cento dos lares do Reino Unido (ou 9,7 milhões de 27,6 milhões de lares) sem estacionamento na rua – de acordo com dados de 2021 da Fundação RAC – não é surpresa que a grande maioria dos condutores no Reino Unido que já fizeram a mudança tenham a possibilidade de carregar em casa.
De acordo com o Relatório do EV Driver Tracker do Departamento de Transportesnove em cada dez (91 por cento) actuais proprietários de automóveis eléctricos no Reino Unido têm acesso ao carregamento em casa; e três quartos deles possuem uma wallbox dedicada instalada.
Os carros elétricos estão sujeitos ao Imposto Especial sobre Veículos desde abril de 2025. Até então, os VEs estavam isentos de imposto automóvel
O custo de funcionamento do EV está aumentando
Embora os EVs e os carros a combustão estejam sujeitos aos mesmos custos de teste MOT, limitados a £ 54,85 no Reino Unido, há um custo operacional que afetou os motoristas de EV nos últimos meses.
Em abril, Rachel Reeves telefonou para a apresentação de Imposto sobre consumo de veículos (VED) – ou imposto automóvel – para EVs.
Como tal, a taxa VED padrão para um carro elétrico existente é agora de £ 195 – no mesmo nível de um modelo com motor de combustão.
Isto fez com que o custo total de propriedade dos VEs – calculado pelo site de comparação – diminuísse de £ 703 por ano em 2024 para apenas £ 369 este ano.
Sam Wilson, especialista da Compare the Market, disse: “Os motoristas de veículos elétricos ficarão satisfeitos em saber que os veículos elétricos continuam a ser mais acessíveis do que os carros a gasolina, em média.
«Juntamente com custos iniciais mais baixos, os condutores que conduzem certos modelos de VE incluídos no novo esquema de ECG do Governo também poderiam beneficiar dos prémios de seguro mais baixos normalmente associados aos VE, reduzindo ainda mais os custos anuais de funcionamento.
“À medida que os prémios médios de seguro caem para os VE de forma mais ampla, comparar as apólices online antes da renovação pode ser uma das formas mais fáceis para os condutores fazerem poupanças”.
No entanto, um dos principais custos operacionais que foi esquecido no estudo é a manutenção.
Embora os condutores não sejam legalmente obrigados a mandar reparar o seu veículo – embora isso invalidasse qualquer garantia que tenham sobre o carro e reduzisse o seu valor se não o fizessem dentro dos intervalos recomendados pelo fabricante – há uma enorme diferença nos custos dos carros a gasolina e dos VE.
Embora todos os modelos de motores de combustão normalmente tenham um intervalo de manutenção mínimo de um ano ou 19.000 milhas (o que ocorrer primeiro), a maioria dos EVs só precisa passar por manutenção uma vez a cada dois anos.
Este é o caso da maioria das marcas convencionais, incluindo BMW, Citroën e Mercedes-Benz.
E com menos peças mecânicas para verificar, EVs são normalmente muito mais baratos para manter.
Tendo isto em conta, a disparidade financeira entre os automóveis elétricos e a gasolina pende mais a favor dos VE.
