Os pedidos de indemnização por buracos feitos aos conselhos na Grã-Bretanha aumentaram 90% em três anos, de acordo com uma nova análise.
A pesquisa do RAC descobriu que 53.015 reclamações foram apresentadas a 177 autoridades locais em 2024, em comparação com 27.731 reclamações em 2021.
Dos conselhos que forneceram dados, o Conselho do Condado de Derbyshire registou o maior aumento nas reclamações durante esse período, de 224 para 3.307.
Isso foi seguido por Glasgow Câmara Municipal, que viu o seu total anual mais que duplicar, passando de 1.140 para 2.794.
O Conselho do Condado de Oxfordshire ficou em terceiro lugar, com 488 reivindicações em 2021 e 1.941 em 2024.
O RAC descreveu o aumento global desde 2021 como “preocupante”, mas observou que o total de 2024 representou um declínio de 6% em relação aos 56.655 em 2023.
O estudo também indicou que apenas 26% das reclamações feitas no ano passado resultaram em pagamentos.
Os pagamentos foram em média de £ 390, enquanto o RAC estimou que uma conta de reparo típica para um carro familiar que sofreu danos além de um furo é de £ 590.
Os pedidos de indenização por buracos feitos aos conselhos aumentaram 90% em três anos (imagem de banco de imagens)
Problemas comuns em veículos causados por buracos incluem amortecedores danificados, molas de suspensão quebradas e rodas distorcidas.
As autoridades locais de Gloucestershire, Worcestershire, Medway, Carmarthenshire e Telford recusaram 99 por cento das reclamações recebidas no ano passado, com base nos dados partilhados com o RAC.
Cerca de 177 dos 207 conselhos na Grã-Bretanha responderam aos pedidos de liberdade de informação da empresa de serviços automóveis.
O chefe de política do RAC, Simon Williams, disse: ‘O aumento maciço de três anos nas reivindicações de compensação por buracos feitas pelos motoristas mostra que é uma tarefa enorme devolver as estradas a um padrão respeitável.
“Mas está longe de ser um quadro uniforme em todo o país, com apenas um punhado de conselhos recebendo a maior parte das reclamações de motoristas sitiados.
«Os condutores ainda sofrem as consequências de anos de negligência na rede rodoviária local da Grã-Bretanha.
‘E como alguns conselhos não respondem ao nosso pedido de dados, há todas as chances de estarmos vendo apenas a ponta do iceberg quando se trata das reivindicações que foram resolvidas.
‘Estamos agora esperançosos de que o mostrador realmente começará a mudar, já que as autoridades rodoviárias da Inglaterra receberam este ano um valor recorde de £ 1,6 bilhão do governo para manutenção de estradas.’
O governo disse que estava investindo bilhões de libras para ajudar os conselhos a consertar buracos (estoque)
Uma porta-voz do Departamento de Transportes disse: ‘Estamos investindo £ 7,3 bilhões nos próximos quatro anos para ajudar os municípios a reformar estradas e consertar a praga dos buracos, dando-lhes certeza para planejar com antecedência e proporcionar viagens mais seguras e tranquilas.
«Isto irá inverter o rumo de anos de subinvestimento na nossa rede rodoviária, permitindo que as autoridades locais se afastem de reparações dispendiosas e de curto prazo e invistam na manutenção proactiva e evitem a formação de buracos.»
Um porta-voz da Associação do Governo Local disse que os conselhos têm o dever legal de manter as estradas, mas “a pressão cada vez maior sobre os orçamentos tem afectado a sua capacidade de o fazer tanto quanto gostariam”.
Ele prosseguiu: “Novos financiamentos para estradas ajudarão a inverter a maré no declínio gradual das estradas locais, mas isto levará tempo para passar do simples preenchimento de buracos de forma reativa – o que as leis de compensação de buracos exigem – para uma abordagem mais proativa e sustentável”.
O Conselho do Condado de Derbyshire disse que a taxa de pedidos de compensação que recebeu desde maio de 2025 diminuiu 72 por cento, enquanto o Conselho Municipal de Glasgow disse que viu uma “redução substancial” este ano em comparação com 2024.
O Conselho do Condado de Oxfordshire disse que desde abril de 2024 investiu quase £ 14,5 milhões nos “maiores programas de tratamento de superfície que realizamos em pelo menos 20 anos”.
O curativo superficial é um tratamento de preservação que visa evitar a formação de buracos.
O Conselho de Medway disse que rejeita as reivindicações quando “se considera que um tribunal não concederia compensação”.
