Os centros das cidades em toda a Grã-Bretanha enfrentam a perda dos seus parques de estacionamento, uma vez que os administradores ameaçam abandonar os locais após o colapso do NCP.
O fechamento repentino da National Car Parks, que é a maior operadora de estacionamentos do país, fez com que o negócio se tornasse abruptamente insolvente no início deste mês.
Os proprietários das instalações da empresa foram agora informados de que as suas baías poderiam ser encerradas, se não aceitarem rendas mais baixas enquanto a empresa é afastada das dificuldades.
Entende-se que até 20 estacionamentos já foram fechados e deixados efetivamente abandonados, em locais incluindo BirminghamLeicester, Londres e Luton.
Comunidades em todo o país estão agora preparadas para que dezenas de outros cerca de 318 locais do NCP tenham o mesmo destino, de acordo com O telégrafo.
Tal desenvolvimento ameaça deixar inúmeros proprietários fora do bolso – e reduzir o número de compradores que frequentam as ruas principais locais próximas.
Também poderá ver os conselhos perderem milhões de libras em taxas comerciais, uma vez que os edifícios desocupados propriedade de uma empresa na administração estão geralmente isentos do imposto.
Os especialistas em insolvência da PwC e da CBRE estão atualmente a lutar para salvar a NCP – e a sua batalha começou com o desmantelamento dos parques de estacionamento deficitários de todo o seu portfólio.
O fechamento repentino da National Car Parks, que é a maior operadora de estacionamentos do país, fez com que o negócio se tornasse abruptamente insolvente no início deste mês. Na foto: foto de arquivo de um estacionamento NCP no centro de Londres
Os proprietários das instalações da empresa foram agora informados de que as suas baías poderiam ser encerradas, se não aceitarem rendas mais baixas enquanto a empresa é afastada das dificuldades. Na foto: foto de arquivo de um estacionamento NCP em Salford, Grande Manchester
Os administradores ameaçaram fechar mais sites e agora também procuram um comprador para o negócio.
Mas as suas tentativas de resgatar a empresa atingiram um impasse no meio de tensões com os proprietários, alguns dos quais foram convidados a reduzir as suas rendas em mais de metade.
Também foi solicitada uma isenção de aluguel de quatro semanas para ajudar a estabilizar a empresa após sua súbita queda na insolvência.
Os proprietários tiveram apenas alguns dias para concordar com os novos termos, e um deles alegou que foi avisado com 24 horas de antecedência sobre as mudanças e instruído a aceitar ou fechar imediatamente.
“Vemos estas tácticas de intimidação de última hora como a forma mais baixa de negociação e não estamos preparados para fazer negócios com pessoas que se comportam desta forma”, afirmaram.
Outro afirmou que nem sequer foi informado de que seu site havia sido encerrado.
Os advogados municipais já entraram em contato com os proprietários em caso de possível ação legal, já que alguns consideram a possibilidade de tentar recuperar seus estacionamentos do NCP.
Também foram levantadas preocupações pelos conselhos de que o encerramento abrupto das baías em todo o país poderia fazer com que os locais vazios se tornassem um foco de comportamento anti-social.
Algumas autoridades já enviaram e-mails aos proprietários para perguntar quais medidas de segurança poderiam ser implementadas para evitar tal interrupção.
As autoridades locais, já sem dinheiro, também ficaram com medo de serem forçadas a pagar sozinhas a conta da reabertura dos parques de estacionamento para apoiar as empresas locais.
Estima-se que cerca de 20 parques de estacionamento já tenham sido encerrados e deixados efetivamente abandonados. Na foto: foto de arquivo de um estacionamento NCP em Bristol
Os desenvolvimentos certamente provocarão o escrutínio do antigo proprietário japonês do NCP, Park24.
A empresa de private equity culpou uma mistura de pandemia de Covid-19, aluguéis elevados e aumento dos custos de energia pelo fechamento da operadora do estacionamento.
Mas especialistas em insolvência disseram que a empresa foi destruída depois que “pagamentos significativos de aluguel” foram subitamente devidos.
A PwC disse que o negócio “deteriorou-se ao longo de vários anos após a Covid-19, uma vez que a procura por estacionamento não recuperou para níveis históricos, especialmente no centro da cidade e em locais suburbanos”.
Acrescentou: “As mudanças contínuas nos padrões de deslocamento e de condução dos clientes impactaram a ocupação dos locais, enquanto a alta concentração de arrendamentos inflexíveis e de longo prazo significou que a Empresa não foi capaz de reduzir custos em linha com a receita ou de sair de locais deficitários, resultando em perdas comerciais contínuas.
‘A Empresa não tem agora dinheiro suficiente disponível para cumprir as suas obrigações financeiras e os Administradores tomaram, portanto, a decisão de nomear administradores.’
O NCP também citou preços mais elevados da energia desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022.
Entretanto, fontes da cidade apontaram para elevados níveis de endividamento em toda a empresa, com a dívida total da empresa a disparar para 350 milhões de libras no final do ano passado.
No entanto, também manifestaram surpresa com o encerramento do NCP, uma vez que os seus preços elevados e despesas gerais limitadas deveriam, teoricamente, ter garantido a sua estabilidade.
Por exemplo, a operadora cobra dos motoristas até £ 60 para estacionar por um dia no centro de Londres.
Os administradores disseram esta semana que ainda estão trabalhando para vender parte ou a totalidade do negócio, que foi fundado em 1931, antes de se fundir com a rival Central Car Parks em 1959.
Um porta-voz dos especialistas em insolvência disse: ‘Um pequeno número de locais comercialmente inviáveis fecharam esta semana e embora não estejam actualmente planeados outros encerramentos, os administradores estão a envolver-se com as principais partes interessadas, incluindo os proprietários de alguns locais, para chegar a acordos que permitirão a sua operação contínua.’
O NCP faturou £ 187 milhões no exercício financeiro encerrado em 2023, uma queda de 7,15% em relação ao ano anterior.
Mas também registou perdas de quase 27,5 milhões de libras em 2022 e 26,7 milhões de libras em 2023.
Em 2024, o Conselho de Bolton amortizou quase £ 1,5 milhões em dívidas da empresa durante a pandemia.
A empresa também tem sido frequentemente criticada por aplicar multas excessivamente zelosas.
No mês passado, o NCP pediu desculpas e anulou todas as multas aplicadas incorretamente depois que um avô foi indevidamente solicitado a pagar uma multa de £ 100 por uma estadia de 14 minutos.
Placas no estacionamento em Darlington, County Durham, afirmavam que o estacionamento era gratuito para clientes por 90 minutos.
