Um dos mais prolíficos evasores de tarifas da Grã-Bretanha foi poupado da prisão, apesar de acumular 112 condenações por não pagar passagens de trem em um período de dois anos.
Charles Brohiri, 29 anos, que deve às companhias ferroviárias mais de £ 30.000, se declarou culpado de 76 acusações de não pagamento de uma passagem de trem.
O réu, que é originário de Hatfield, Hertfordshire, mas foi morador de rua durante anos, também foi condenado na sua ausência em agosto de 2024 por mais 36 acusações.
O tribunal ouviu que ele não pagou tarifas avaliadas em mais de £ 3.000 para viagens da ferrovia Govia Thameslink entre fevereiro de 2024 e novembro do ano passado.
No entanto, a operadora ferroviária já havia dito que Brohiri lhes devia dezenas de milhares de libras.
O Daily Mail informou no mês passado que ele acumulou £ 18.386 em tarifas evitadas, bem como £ 15.120 em custos judiciais.
Na audiência de sentença de Brohiri no Tribunal de Magistrados de Westminster hoje, a juíza distrital Nina Tempia também levou em consideração mais 16 crimes – com três desse número supostamente cometidos na terça-feira.
Ela disse a ele: ‘Minha opinião é, conforme estabelecido no relatório pré-sentença, que você se sente invencível ao cometer essas ofensas e que vê isso como uma espécie de direito próprio de poder escapar impune.’
Charles Brohiri, 29 anos, que deve às companhias ferroviárias mais de £ 30.000, se declarou culpado de 76 acusações de não pagamento de uma passagem de trem
Ela também chamou a ofensa dele de “descarada e persistente”.
Mas ela acrescentou que o relatório pré-sentença mostrou que ele tem alguma visão sobre seus crimes e que a liberdade condicional poderia ajudá-lo.
O juiz o condenou a três meses de prisão, com suspensão de um ano.
Brohiri também foi instruído a devolver £ 3.629 em passagens ferroviárias não pagas, mas não foi condenado a pagar as custas da acusação.
Ele foi ainda condenado a completar 150 horas de trabalho não remunerado, 12 meses de atividade proibida – o que significa que ele não deve viajar em nenhum trem da Govia Thameslink Railway – e completar a exigência de atividade de reabilitação.
“Não tenha ilusões se cometer quaisquer outros delitos e não cumprir a exigência desta ordem, você retornará ao tribunal”, advertiu-o o juiz.
O tribunal foi informado de que Brohiri continuou sua campanha de evasão de tarifas depois de ser proibido em abril passado de entrar nas estações do Thameslink como parte das condições de fiança.
Diz-se que sua ofensa continuou inabalável, com a última alegação de evasão de tarifas registrada há um dia – em 10 de fevereiro deste ano.
“Com exceção do período de outubro, novembro (e) dezembro de 2024, houve crimes em todos os meses desde fevereiro de 2024 até os dias atuais”, disse o promotor Lyndon Harris.
Brohiri foi poupado da prisão durante sua audiência de sentença no Tribunal de Magistrados de Westminster hoje
Eleanor Curzon, a defensora, disse ao tribunal: ‘Ele expressou remorso e arrependimento por ter continuado a viajar nos trens durante todo o período e particularmente no período em que compareceu perante o juiz.’
Ela disse que o relatório pré-sentença concluiu que Brohiri tem enfrentado problemas pessoais, mas “entendeu a gravidade das acusações”.
“Ele reiterou-me esta manhã que se lhe for dada a oportunidade de trabalhar com liberdade condicional, eles poderão ajudá-lo a garantir alojamento e emprego”, continuou a Sra. Curzon.
‘São realmente estes dois factores que porão fim à ofensa do Sr. Brohiri.’
Ela disse ao tribunal que ele foi para a universidade, mas teve que abandonar os estudos e trabalhou como garçom e em bares.
Questionada sobre o que tem feito nos seus três anos de sem-abrigo em Londres, Curzon disse que Brohiri tentou obter apoio de instituições de caridade “mas nada disso foi consistente o suficiente”.
O réu comparecerá ao mesmo tribunal no dia 29 de março para uma investigação de meios para avaliar se ele pode pagar custos adicionais.
Alega-se que ele deve £ 31.742 em ordens financeiras pendentes.
Um porta-voz da Govia Thameslink Railway disse: ‘A evasão tarifária custa à ferrovia cerca de £ 400 milhões por ano, aumentando diretamente o custo para o contribuinte e desviando financiamento público vital da melhoria dos serviços para os passageiros.
«Isso é injusto tanto para os contribuintes como para a grande maioria dos passageiros que pagam as suas viagens.
“Portanto, levamos muito a sério a nossa responsabilidade de proteger as receitas dos bilhetes.
“Através do uso cuidadoso de ações judiciais, verificações direcionadas de passagens, ações focadas em pontos críticos conhecidos e melhores ferramentas de denúncia para o pessoal, reduzimos as viagens sem passagem em nossa rede ao nível mais baixo desde 2022.”
