Os militares dos EUA disseram que bloqueariam o tráfego marítimo de entrada e saída dos portos do Irã a partir das 10h ET (14h GMT) de segunda-feira, uma medida que impediria que cerca de dois milhões de barris de petróleo iraniano por dia entrassem nos mercados mundiais, estreitando ainda mais a oferta global.
Aqui estão detalhes sobre o bloqueio planeado e as suas implicações para os mercados petrolíferos.
O QUE FOI ANUNCIADO?
Após as conversações de paz do fim de semana em Islamabad entre negociadores dos EUA e do Irão terem terminado sem acordo, o presidente Donald Trump disse que a Marinha dos EUA “iniciará o processo de BLOQUEIO de todo e qualquer navio que tente entrar ou sair do Estreito de Ormuz”.
O Comando Central dos militares dos EUA disse mais tarde que o bloqueio só se aplicaria a navios com destino ou origem no Irão, incluindo todos os portos iranianos no Golfo e no Golfo de Omã. As forças dos EUA não impediriam a liberdade de navegação dos navios que transitam pelo Estreito de Ormuz de e para portos não iranianos e seriam fornecidas informações adicionais, afirmou.
A Guarda Revolucionária do Irão respondeu a Trump alertando que os navios militares que se aproximassem do estreito seriam considerados uma violação do cessar-fogo e tratados de forma dura e decisiva.
O almirante reformado Gary Roughead, antigo chefe das operações navais dos EUA, advertiu que o Irão poderia disparar contra navios no Golfo ou atacar a infra-estrutura dos estados do Golfo que acolhem forças dos EUA.
QUAL É A IMPLICAÇÃO PARA OS FLUXOS DE PETRÓLEO?
O bloqueio dos embarques iranianos desligaria uma fonte significativa de petróleo dos mercados mundiais. O Irã exportou 1,84 milhão de barris por dia (bpd) de petróleo bruto em março e embarcou 1,71 milhão de bpd até agora em abril, em comparação com uma média anual de 1,68 milhão de bpd em 2025, segundo dados da Kpler.
No entanto, um aumento na produção iraniana antes do início da guerra, em 28 de Fevereiro, levou a níveis quase recordes de petróleo iraniano carregado em navios, com mais de 180 milhões de barris flutuando no início deste mês, segundo dados da Kpler.
E OS FLUXOS DE PETRÓLEO DE OUTROS PRODUTORES DO GOLFO?
O tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz, que foi severamente restringido por um bloqueio iraniano desde o início da guerra, permanece quase interrompido apesar do acordo de cessar-fogo de duas semanas entre Washington e Teerão.
Os petroleiros estavam saindo do estreito na segunda-feira.
No domingo, dois petroleiros com bandeira do Paquistão, Shalamar e Khairpur, entraram no Golfo para carregar cargas dos Emirados Árabes Unidos e do Kuwait; um terceiro navio, o muito grande transportador de petróleo bruto (VLCC) Mombasa B, com bandeira da Libéria, também transitou pelo estreito no início do domingo e estava lastrando no Golfo.
Outro VLCC, o Agios Fanourios I, com bandeira de Malta, que tentou passar pelo estreito no domingo para carregar petróleo iraquiano com destino ao Vietname, voltou e foi ancorado perto do Golfo de Omã.
No sábado, três superpetroleiros totalmente carregados passaram pelo Estreito de Ormuz no que pareciam ser os primeiros navios a sair do Golfo desde o acordo de cessar-fogo EUA-Irão.
Cerca de 187 petroleiros carregados transportando 172 milhões de barris de petróleo bruto e produtos refinados estavam no Golfo na última terça-feira, segundo Kpler.
QUAIS IMPORTADORES SÃO MAIS AFETADOS?
Antes da guerra, a maior parte das exportações de petróleo iranianas eram enviadas para a China, o maior importador global de petróleo bruto. No mês passado, os EUA divulgaram uma isenção de sanções que permitiu a outros compradores, incluindo a Índia, importar petróleo iraniano.
A Índia deve receber sua primeira remessa de petróleo bruto do Irã em sete anos esta semana, mostraram dados de rastreamento de navios da LSEG e Kpler na quarta-feira.
Antes da guerra, cerca de 20% das exportações globais de petróleo e gás natural eram transportadas através do Estreito de Ormuz, sendo a maior parte das cargas dirigida para a Ásia, a maior região importadora.
