Um piloto encarregado de voar no Air Índia O avião que caiu em junho passado, matando 260 pessoas, desligou os interruptores de combustível, num movimento que foi “quase certamente” intencional, afirmaram fontes ocidentais.
O Boeing 787 da Air India, com destino a Londres Gatwickcolidiu com uma faculdade de medicina 32 segundos depois de decolar do aeroporto de Ahmedabad, na Índia, em 12 de junho.
Um total de 241 passageiros morreram, bem como 19 pessoas em terra. Apenas um passageiro – o cidadão britânico Vishwash Kumar Ramesh – sobreviveu. Dos passageiros, 53 eram britânicos.
Desde a terrível tragédia, investigadores do Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia têm liderado a investigação sobre a causa do acidente.
Eles têm trabalhado com funcionários do National Transportation Safety Board (NTSB) dos EUA, bem como com a Boeing e o fabricante do motor, GE Aerospace.
Fontes ocidentais disseram ao jornal italiano Corriere della Sera que a culpa provavelmente recaiu sobre o capitão do avião, Sumeet Sabharwal.
Sabharwal estava monitorando o avião no momento do acidente, enquanto o primeiro oficial Clive Kunder estava no controle.
O jornal italiano noticiou que os investigadores descobriram que o motor esquerdo foi desligado antes do direito. Dado que os capitães sempre se sentam à esquerda, o jornal informou que este padrão indicava que Sabharwal havia desligado os motores.
O Boeing 787 da Air India com destino a Londres Gatwick colidiu com uma faculdade de medicina 32 segundos depois de decolar do aeroporto de Ahmedabad, na Índia, em 12 de junho.
A traseira do voo 171 da Air India é retratada no local depois de cair em uma área residencial perto do aeroporto de Ahmedabad em 12 de junho de 2025
Fontes ocidentais disseram ao jornal italiano Corriere della Sera que a culpa provavelmente recaiu sobre o capitão do avião, Sumeet Sabharwal (foto)
Em uma gravação da caixa preta, ouviu-se um piloto perguntando ao outro: ‘Por que você desligou os motores?’
O outro respondeu: ‘Não fui eu’.
Além disso, o manche de Kunder parecia estar em uma posição que indicava que ele estava tentando recuperar altitude nos momentos finais antes da queda, enquanto o manche de Sabharwal estava parado.
De acordo com simulações do avião Boeing 787, especialistas norte-americanos constataram que não foi possível desligar ambos os motores devido a uma falha técnica, deixando a intervenção humana, intencional ou não, como a única explicação razoável.
E após uma análise dos dados das duas caixas pretas do avião em Washington, os investigadores descartaram o erro humano como a causa do desligamento dos motores.
O jornal também informou que as autoridades indianas frustraram o processo de investigação nos últimos sete meses.
Fontes disseram ao Corriere que as conclusões do relatório serão submetidas a uma avaliação “política” com o objectivo de evitar controvérsias nacionais na Índia.
É provável que o relatório final seja divulgado entre 8 e 12 de junho deste ano, podendo ser atenuado.
Apesar do objectivo de evitar controvérsia na Índia, a pressão dos EUA e a ameaça de “reavaliar” as classificações de segurança das companhias aéreas indianas pressionaram Nova Deli.
Ramesh é visto se recuperando na Índia. Ele foi diagnosticado com transtorno de estresse pós-traumático e diz que ainda luta física e mentalmente
Viswashkumar Ramesh foi o único sobrevivente do desastre da Air India. Pela primeira vez desde que regressou ao Reino Unido, ele revelou porque ainda não consegue falar com a sua família e como o incidente afetou a sua vida.
Num contexto de investimento crescente nas viagens aéreas, no turismo e no comércio, a nação não queria que a sua imagem global fosse prejudicada.
Uma fonte disse ao Corriere: “Admitir que um dos pilotos foi responsável pela queda do avião é cada vez mais visto como um sacrifício que vale a pena”.
O jornal informou que o relatório final será escrito para ajudar a melhorar a aviação na Índia e provavelmente acrescentará uma recomendação para fazer avaliações contínuas sobre o bem-estar físico e mental dos pilotos.
Em novembro, Vishwash Kumar Ramesh revelou por que ele ainda não consegue falar com sua família após o acidente mortal.
As imagens chocaram o mundo quando ele foi visto se afastando dos destroços em chamas com ferimentos leves visíveis, mesmo enquanto uma fumaça espessa subia para o céu.
Mas desde que regressou à sua cidade natal, Leicester, em Inglaterra, Ramesh, que disse sentir-se o “homem mais sortudo” do mundo, tem lutado contra um grave transtorno de stress pós-traumático e mal consegue falar com a mulher e o filho de quatro anos.
Falando publicamente pela primeira vez, ele disse BBC Notícias: ‘Agora estou sozinho. Eu apenas fico sentado sozinho no meu quarto, sem conversar com minha esposa, meu filho. Eu só gosto de ficar sozinho em minha casa.
Um membro da família chora ao ouvir a notícia de seu irmão que morreu quando o avião Boeing 787 Dreamliner da Air India caiu em Ahmedabad, Índia, em 12 de junho de 2025. Um porta-voz da Air India disse anteriormente: ‘A Air India se solidariza com as famílias e as pessoas afetadas pelo acidente AI171’
Bombeiros trabalham no local do acidente perto do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel
Segundos depois da decolagem, em 12 de junho, dois interruptores de combustível na cabine do voo 171 da Air India foram desligados, revelou um relatório preliminar.
Imagens horríveis mostraram o momento em que o avião caiu, com uma enorme bola de fogo irrompendo no horizonte
Seu irmão mais novo, Ajay, estava sentado a algumas fileiras de distância e morreu no acidente. Ele acrescentou emocionado: ‘Eu também perdi meu irmão. Meu irmão é minha espinha dorsal. Nos últimos anos, ele sempre me apoiou.
O horror se desenrolou momentos após a decolagem, quando as chamas envolveram a aeronave.
Ramesh explicou anteriormente em sua cama de hospital na Índia como ele se libertou do assento 11A e rastejou para fora de uma fenda na fuselagem.
Durante a entrevista, ele desabou várias vezes ao falar ao lado de Sanjiv Patel, figura da comunidade de Leicester, e do porta-voz Radd Seiger. Questionado sobre a sua memória do acidente, ele disse: ‘Não posso dizer nada sobre isso agora.’
Ele descreveu a dor que ele e sua família agora são forçados a enfrentar.
‘Fisicamente, mentalmente, também minha família, mentalmente… minha mãe nos últimos quatro meses, ela fica sentada todos os dias do lado de fora da porta, sem falar, nada’, disse ele. ‘Cada dia é doloroso para toda a família.’
O sobrevivente também falou sobre lesões contínuas, dizendo que sente dores constantes na perna, ombro, joelho e costas. ‘Quando eu ando, não ando direito, devagar, devagar, minha esposa ajuda’, disse ele. Ele não trabalhou nem dirigiu desde o acidente.
Seus conselheiros dizem que ele recebeu um diagnóstico de TEPT na Índia, mas não recebeu tratamento desde que voltou para a Grã-Bretanha.
Alegam que ele se sente abandonado e que o negócio de pesca da família em Diu, na Índia, que ele dirigia com o irmão, entrou em colapso.
Patel disse que a família está “em crise, mental, física e financeiramente” e insistiu que os executivos da Air India deveriam encontrá-los.
“Quem quer que seja responsável ao mais alto nível deveria estar no terreno ao encontro das vítimas deste trágico acontecimento”, disse ele. O Sr. Patel acrescentou que o trágico incidente “devastou a sua família”.
