O chefe do polêmico esquema governamental de mobilidade, que fornece carros novos para pessoas com deficiência, recebeu um grande aumento salarial em meio à raiva pelos requerentes de benefícios terem acesso a veículos de luxo.
O presidente-executivo, Andrew Miller, de 59 anos, levou para casa £ 924 mil este ano, cerca de um quarto a mais do que no ano anterior, depois de receber um enorme bônus de £ 300 mil.
Seus benefícios também incluíam um subsídio para carro de £ 21.000 e cobertura médica privada, mostram as contas.
O antigo executivo do Guardian viu o seu salário base aumentar em nove por cento, para mais de meio milhão de libras, num ano em que o esquema foi perseguido por controvérsia e críticas.
No ano passado, Miller recebeu um pacote total no valor de £ 748.000.
As contas publicadas ontem mostraram que as receitas de aluguer da Motability aumentaram um quarto, para £ 3,5 mil milhões, impulsionadas por um aumento na procura de veículos por parte de pessoas que recebem pagamentos de independência pessoal (PIP).
Mais de 890.000 pessoas utilizam agora o esquema de Motabilidade, que representa cerca de um em cada seis veículos novos vendidos no Reino Unido.
O regime de mobilidade permite que os requerentes de assistência social por invalidez troquem o seu subsídio de mobilidade pelo aluguer de um automóvel novo, que também está isento de IVA e de imposto sobre prémios de seguro.
O executivo-chefe da Motability, Andrew Miller, 59, levou para casa £ 924.000 este ano, cerca de um quarto a mais do que no ano anterior, depois de receber um enorme bônus de £ 300.000
Embora muitas pessoas com deficiência dependam de carros Motability para se locomover, o benefício tem sido criticado por permitir que pessoas com condições menores, como ansiedade ou depressão, reivindiquem carros financiados pelo contribuinte.
O esquema já foi forçado a remover carros de luxo, como os novos BMW e Mercedes Benz, após protestos públicos.
Até a Chanceler Rachel Reeves admitiu que era “injusto” alugar os modelos caros aos requerentes de benefícios, com o esquema de Motabilidade anunciando posteriormente que iria cessar. oferecendo estes, bem como carros fabricados pela Audi, Alfa Romeo e Lexus.
Os números revelados este ano mostram que, de todos os carros alugados através do programa, um em cada dez são adaptados para cadeiras de rodas.
Em seu relatório, a empresa disse que o aumento nos salários e bônus de Miller se deveu à “complexidade” da função e à superação de desafios como a mudança para veículos elétricos.
Ele supervisionou uma receita total de £ 7,1 bilhões para a Motability este ano, composta por uma divisão aproximadamente igual entre o aluguel de carros e a venda de veículos antigos.
Cerca de uma em cada seis vendas de automóveis novos no Reino Unido este ano fez parte do programa de mobilidade, mas em algumas áreas do país o número está mais próximo de um em cada três.
Dados publicados pelos conservadores no início desta semana mostraram que quase 280.000 carros novos adquiridos em Inglaterra e no País de Gales em 2024-2025 foram adquiridos ao abrigo do esquema – cerca de 16 por cento de todas as vendas de automóveis.
Os requerentes poderiam ter adquirido anteriormente um Mercedes-Benz CLA Coupe pelo mesmo preço inicial
Por um pagamento adiantado de £ 7.999, os clientes já podiam comprar um BMW i4 M Sport totalmente novo, que é vendido por £ 50.000
No País de Gales, 33 por cento das vendas de automóveis novos foram realizadas através do programa, seguido por 26 por cento no Nordeste e 24 por cento em Londres.
A Sra. Reeves partilhou anteriormente preocupações de que a Motability estava a oferecer “uma experiência automóvel premium subsidiada pelo contribuinte” que estava fora do alcance de muitas famílias trabalhadoras.
Isso ocorreu depois que foi revelado que 85% dos requerentes do esquema estavam pagando uma taxa adicional para ter acesso a veículos de luxo de maior qualidade.
A Motability disse que deixaria de oferecer os modelos, o que significa que os requerentes que atualmente dirigem BMWs e Mercedes terão que mudar para outra marca na próxima vez que mudarem de veículo sob o esquema.
A Motability também prometeu aumentar o uso de carros fabricados no Reino Unido e pretende que 2035 seja o primeiro ano em que metade dos veículos alugados através do esquema sejam britânicos.
O Departamento do Trabalho e Pensões (DWP) não financia directamente a Motabilidade, mas o regime permite que os requerentes de prestações por invalidez troquem directamente o seu subsídio de mobilidade por um carro novo.
A Motability foi fundada em 1977 como uma instituição de caridade pelo governo.
O CEO, Sr. Miller, é o ex-chefe do Guardian Media Group e estava no comando quando a gigante da mídia era proprietária da empresa automobilística Autotrader.
Tendo liderado o grupo entre 2010 e 2015, continua a desempenhar funções significativas nos meios de comunicação social, nomeadamente como administrador não executivo do Channel 4.
A Motability e o DWP foram contatados para comentar.
