O capitão russo de um navio de contêiner que colidiu com um navio-tanque dos EUA e matou um membro da tripulação de 38 anos foi preso em custódia depois de ser acusado de homicídio culposo por negligência.
O mestre do MV Solong, Vladimir Motin, 59, compareceu ao Tribunal de Magistrados de Hull no sábado em relação à colisão entre os dois navios no Mar do Norte na segunda -feira.
O Motin, do distrito de Primorsky, de São Petersburgo, ficou na doca de vidro na corte para a audiência de 35 minutos, que foi informada como seu navio, o navio de contêiner de Solong, colidiu com o tanque de petróleo dos EUA, Stena Imaculate, na costa leste de Yorkshire, no início desta semana.
O Stena Imaculado estava carregando 142.000 barris de combustível de aviação, o que levou a uma ‘bola de fogo maciça’ após o acidente e as conseqüências ambientais potencialmente devastadoras.
O Tribunal ouviu como todas as 23 pessoas no tanque foram resgatadas junto com 13 dos 14 membros da tripulação do Solong, mas Mark Angelo Pernia – um nacional filipino de 38 anos – não pôde ser localizado.
O Serviço de Promotoria da Coroa confirmou anteriormente que Pernia morreu após a colisão entre os dois navios.
Não havia pedido de fiança e motim, de São Petersburgo, Rússia, foi preso sob custódia pelo vice -magistrado Tan Ikram, que apareceu via Videolink.
Nenhum pedido foi inserido. O MOTIN aparecerá em seguida no Old Bailey em 14 de abril.
O capitão russo do navio de contêineres Solong que colidiu com um navio -tanque de petróleo dos EUA, Stena Imaculate, foi acusada de homicídio culposo por negligência
A fumaça é vista onda do navio de carga MV Solong, no Mar do Norte, na costa de Yorkshire no início desta semana, após a colisão
A água pode ser vista fluindo através do casco rasgado e danificado do imaculado na terça -feira
Uma declaração da polícia de Humberside disse na sexta -feira: ‘Uma investigação da polícia de Humberside apoiada pela Agência Marítima e da Guarda Costeira (MCA) na colisão entre um navio -tanque e um navio de carga no Mar do Norte, na costa de East Yorkshire, resultou em um homem sendo acusado.
O capitão do navio Solong, Vladimir Motin, 59 anos, de Primorsky, São Petersburgo, Rússia, foi acusado de homicídio culposo por negligência e foi preso sob custódia policial para comparecer ao tribunal de magistrados de Hull amanhã.
‘Na segunda -feira, 10 de março, a polícia de Humberside recebeu um relatório por volta das 11h de que ocorreu uma colisão entre os dois navios, resultando em um membro da tripulação ter desaparecido.
‘Pesquisas extensas foram realizadas pela guarda costeira de HM para localizar o membro da tripulação desaparecido, agora presumido falecido.
“A família está sendo apoiada por oficiais treinados especializados e nossos pensamentos permanecem com eles neste momento difícil.”
Frank Ferguson, chefe da divisão de crimes especiais e contra -terrorismo do Serviço de Promotoria da Coroa, disse: ‘Autorizamos a polícia de Humberside a acusar um cidadão russo em relação a uma colisão envolvendo dois navios no Mar do Norte, na costa leste da Inglaterra.
‘O navio de carga registrado por português, o Solong, colidiu com o tanque de petróleo registrado americano, o Stena Imaculado, pouco antes das 10h da segunda-feira, 10 de março de 2025.
‘Filipino National Mark Angelo Peria, 38, aqui.
‘Vladimir Motin, 59, de São Petersburgo, na Rússia, que era o capitão do navio, deve ser acusado de uma acusação de homicídio culposo por negligência.’
No início da sexta -feira, a força confirmou que os magistrados haviam concedido uma extensão adicional aos detetives de tempo poderiam manter o capitão ‘devido às complexidades do incidente’.
Motino preso por suspeita de homicídio culposo por negligência na segunda -feira à noite, horas após a colisão.
Ernst Ross, a empresa que possui o Solong, disse no início desta semana que o Motin estava “ajudando ativamente nas investigações”.
Todos os cinco russos envolvidos no drama do Mar do Norte estão ‘vivos’, segundo fontes russas.
O Stena Imaculado ainda está ancorado no ponto em que a colisão aconteceu, que fica a cerca de 20 quilômetros da costa de East Yorkshire, perto de Withernsea.
Enquanto isso, o Solong flutuou ao sul deste local, até um ponto em que poderia ser visto na costa de Lincolnshire.
Também na sexta -feira, o chefe da guarda costeira Paddy O’Callaghan disse que os navios são “estáveis” e as salvadoras embarcaram nos dois para continuar as avaliações de danos.
Ele disse: ‘Agora existem apenas pequenos bolsos periódicos de fogo no Solong que não estão causando preocupação indevida.
‘Rebocadores especializados com capacidade de combate a incêndios permanecem nos locais de ambos os navios.
“Os vôos regulares de vigilância aérea continuam monitorando os navios e confirmando que continua a não haver motivo de preocupação com a poluição do Stena imaculada ou do Solong”.
O’Callaghan disse: ‘A Agência de Segurança em Saúde do Reino Unido (UKHSA) também está ajudando na resposta e continua a aconselhar que qualquer risco de saúde pública na costa seja considerada muito baixa.
“O UKSHA manterá as avaliações de risco em revisão contínua à medida que mais informações estiverem disponíveis”.
O primeiro -ministro Sir Keir Starmer disse na quinta -feira que a situação estava “razoavelmente contida”.
Na foto estão os restos carbonizados do navio de carga MV Solong foi completamente destruído pelo incêndio de segunda -feira. O navio foi capitão por um nacional russo
Pressionado em pedidos de uma reunião da Cobra para avaliar os possíveis danos ambientais, ele disse: ‘Estamos absolutamente monitorando isso 24/7 e tenho equipes fazendo isso e me assegurando do que está acontecendo.
No momento, a situação está razoavelmente contida. E, obviamente, faremos o que for necessário.
O CPS disse que lembra a todos os preocupados que os procedimentos criminais contra esse réu agora estejam ativos e que ele tem direito a um julgamento justo.
“É extremamente importante que não haja relatórios, comentários ou compartilhamento de informações on -line que possam, de qualquer forma, prejudicar esses procedimentos”.
Um total de 36 tripulantes dos dois navios foram trazidos em terra com segurança, sem ferimentos graves.
O MV de 50.000 toneladas, com bandeira dos EUA, foi engolido por uma enorme bola de fogo depois que Solong ‘saiu do azul’ e supostamente arado nela.
Solong cortou o casco do navio -tanque, fazendo com que milhares de litros de combustível de aviação se espalhem para o mar e forçando marinheiros de ambos os navios a abandonar o navio.
A Embaixada da Rússia em Londres disse anteriormente: ‘A embaixada vem monitorando a situação em torno da colisão de dois navios no Mar do Norte em 10 de março desde os primeiros minutos.
‘A equipe consular está em contato próximo com as autoridades competentes britânicas.
“Durante esse período, as autoridades locais não receberam nenhuma informação sobre a presença de cidadãos russos a bordo desses navios, ou sobre outros russos feridos como resultado desse acidente”.
A Embaixada da Rússia em Londres disse: ‘Em 14 de março, surgiram informações adicionais sobre os cidadãos russos da tripulação da embarcação de Solong, pilotando a bandeira portuguesa, que colidiu com o tanque imaculado Stena voando na bandeira dos EUA no Mar do Norte em 10 de março.
Segundo o proprietário do navio, a equipe de Solong inclui cinco cidadãos da Federação Russa.
‘Entre eles está o capitão do navio, que foi detido pelas autoridades competentes do Reino Unido e atualmente está sob investigação.
Todos os membros da tripulação entre os cidadãos russos estão vivos, eles não receberam ferimentos como resultado do incidente, e a condição dos marinheiros não causa preocupação.
Na noite de 13 de março, os diplomatas da seção consular da embaixada mantiveram uma conversa telefônica detalhada com o capitão da embarcação.
Segundo ele, ele se sente bem.
O cidadão russo recebeu um intérprete e um advogado, com quem nossos funcionários também mantêm contato constante.
“A embaixada está em contato íntimo com as autoridades competentes britânicas, inclusive com a delegacia onde o capitão do navio está sendo mantido atualmente, bem como com a esposa do nosso compatriota”.
As empresas de salvamento embarcaram nos dois navios na quinta -feira e estavam realizando avaliações iniciais de danos, disse a guarda costeira, acrescentando que pequenos incêndios ainda estavam sendo relatados no baralho superior do Solong.
A polícia disse que extensas linhas de investigação continuavam, mas estava levando tempo, já que os navios ainda estavam no mar e havia um grande número de testemunhas envolvidas.
Um punhado da tripulação americana do Stena Imaculou falou sobre o que aconteceu, mas pediu para não ser identificado.
Eles estavam tão perto das chamas enquanto embarcavam no barco salva -vidas que alguns sofreram cabelos cantados. Felizmente, todos sobreviveram sem ferimentos graves. Um membro da equipe de Solong está faltando presumido morto.
O capitão do navio de carga foi acusado de homicídio culposo de negligência depois que ele bateu em um petroleiro (foto: fumaça emergente emergindo do navio de carga MV Solong)
O tanque com bandeira dos EUA, MV Stena Imaculate, foi atingido enquanto está em ancoragem pelo navio de contêiner com bandeira de Portugal, MV Solong, na costa de Humber Estuar, Hull
Um tripulante disse: ‘Ontem foi um começo ruim para o dia, mas terminou gloriosamente. Por que? Todos nós 23 descemos do navio sem que ninguém estivesse nele. Acrescentando que ele estava “satisfeito por estar vivo”.
Questionado sobre suas ações imediatamente depois que o navio -tanque carregando uma carga de combustível de aviação em chamas, ele disse: ‘Eu tive tempo de pensar. Eu corri pelos procedimentos. Porque se eu não tivesse tido tempo de pensar, não teríamos sobrevivido.
‘Perfrutamos, treinamos, nos preparamos para os despreparados. Fazemos preparação de emergência sem parar. Independentemente de forças externas incontroláveis.
Outro tripulante americano disse à CBS News como o outro navio ‘veio do nada’.
Ele disse que estava perto da seção do Stena Imaculado, onde o Solong causou impacto e que tinha apenas alguns segundos para reagir quando ouviu gritos para se preparar antes do impacto.
De repente, um navio enorme veio do nada “, disse ele.
O Solong continuou a dirigir para o navio por cerca de 10 minutos após o impacto inicial, segundo testemunhas.
