BAKU – A queda no nível do mar Cáspio está afetando a fatura do porto e do petróleo e ameaça causar danos catastróficos ao estigma e à população do selo, de acordo com autoridades do Azerbaijão.
O maior Saltlake Caspian do mundo se reserva de óleos offshore significativo e equipado com cinco países que todo o petróleo ou gás ou ambos os principais produtores: Azerbaijão, Irã, Cazaquistão, Rússia e Turquemenistão.
O vice -ministro do Azerbaijão, Rauf Hajiev, disse à Reuters que o mar é superficial por décadas, mas as estatísticas mostraram que a tendência está se acelerando.
Seu nível diminuiu em 0,93 metros (3 pés) nos últimos cinco anos, 1,5 metros nos últimos 10 e 2,5 metros nos últimos 30, disse ele em uma entrevista que a taxa atual de 20 a 30 cm por ano assume a taxa atual.
“A retirada da costa muda as condições naturais, interrompendo as atividades econômicas e criando novos desafios para o desenvolvimento sustentável”, Hajiev, que representa o Azerbaijão em um grupo de trabalho conjunto com a Rússia para discutir o problema pela primeira vez em abril.
De acordo com o protocolo assinado entre os dois países, o grupo de trabalho planeja aprovar um programa conjunto on -line em setembro para observar e reagir à questão da questão do grupo de trabalho, de acordo com o protocolo assinado entre os dois países.
A Rússia associou principalmente o problema às mudanças climáticas, mas o Azerbaijão também culpa a construção da barragem no rio Volga na Rússia, que fornece 5% da entrada para Caspian.
Hajiev diz que o nível da água em queda já está afetando a vida e o trabalho dos portos da população costeira. Cerca de 4 milhões de pessoas vivem na costa do Azerbaijão e em geral cerca de 15 milhões na região da Cáspia.
Ele disse que os navios estão enfrentando problemas prolongados ao entrar e se exercitar no porto de Baku, a capital do Azerbaijão. Está reduzindo a capacidade da carga e aumentando o custo logístico, acrescentou.
Carga de óleo reduzida
De acordo com Eldar Salkhov, diretor do porto marítimo internacional de Baku, a primeira metade do mar Cáspio, o maior terminal de petróleo submerso do mar Cáspio, na primeira metade do ano passado.
Ele o descreve como um pouco de queda e culpou as flutuações de rotina mensais. No entanto, ele disse que o nível da água em queda era necessário para realizar grandes trabalhos de dragagem para garantir atividades portuárias estáveis e ininterruptas.
Ele disse à Reuters que, em 2021, mais de 250.000 metros cúbicos foram dragados no terminal de petróleo Dabindi, para que os maiores navios -tanque pudessem entrar sem restrições, disse ele à Reuters.
Em abril, o Baku Shipyard é um novo navio de dragagem, o engenheiro Saltan Kazimov, que logo terminou de fazer a entrada de serviço. Salkhov diz que será capaz de se aprofundar até 18 metros abaixo para ajudar a manter a energia do porto.
A ameaça de peixe e focas
O vice -ministro Hajiev disse que o retiro da água, as lagoas e os canteiros estavam destruindo os leitos e ameaçando sobreviver a algumas espécies marinhas.
O maior impulso é Starzon, valioso para o seu caviar, que já está sob ameaça de extinção. Eles estão perdendo até 45% de seus habitats de verão e outono e estão separados de seus campos tradicionais de abrangência no rio.
Ele também acrescentou que os focas do Cáspio também estão ameaçados pelo desaparecimento dos campos de gelo sazonais no mar cada vez que estão se reproduzindo, acrescentou.
Hajiev disse: “Os focas com uma queda de 5 metros no nível do mar perde até 5% do local de criação e são quase completamente privados do local adequado com uma queda de 10 metros”, diz Hajiev. Reuters
