Placas ‘fantasma’ ilegais enfrentam repressão do governo depois que uma investigação do Daily Mail revelou que até um em cada 15 carros poderia ter placas sendo exploradas por criminosos e motoristas inescrupulosos.
Os motoristas que usam placas invisíveis para as câmeras rodoviárias enfrentam penalidades e têm seus veículos apreendidos de acordo com os novos planos para melhorar a segurança rodoviária lançados hoje.
Verificações mais rigorosas durante os MOTs anuais serão introduzidas para garantir que as placas sejam legíveis pelas câmeras de reconhecimento automático de matrículas (ANPR), como parte da repressão.
O regime não regulamentado de registo de automóveis na Grã-Bretanha significa que, devido a uma lacuna, a venda de placas que utilizam caracteres 3D e 4D que as tornam efectivamente invisíveis às câmaras não é actualmente ilegal.
Placas fantasmas já estão sendo usadas por organizações crime para evitar a detecção, enquanto condutores inescrupulosos os utilizam para evitar multas de estacionamento e penalidades por excesso de velocidade.
De acordo com os novos planos, o Departamento de Transportes (DfT) trabalhará com o DVLADVSA e a polícia para rever o padrão internacional para matrículas.
A DVLA também realizará verificações mais robustas nos fornecedores de matrículas, enquanto novas pesquisas explorarão o uso potencial da inteligência artificial (IA) para identificar placas fantasmas.
A deputada trabalhista Sarah Coombes, que fez campanha por leis mais duras sobre as matrículas ilegais, disse: ‘Graças à minha campanha e à do Daily Mail para trazer à luz a ameaça oculta das matrículas fantasmas, este governo trabalhista ouviu.
O repórter do Daily Mail, Jack Hardy, conseguiu obter as placas fantasmas por meio de um fornecedor oficial registrado na DVLA, sem qualquer verificação.
As placas fantasmas tinham as chamadas letras 4D com caracteres elevados na superfície plana, o que pode confundir as câmeras rodoviárias ao criar sombras e distorções.
‘Não há nenhuma boa razão para usar uma placa fantasma, ela ameaça a segurança em nossas estradas e permite que os criminosos passem despercebidos. Mas agora eles foram estrondosos.
‘A estratégia de segurança rodoviária de referência do governo está a tomar medidas decisivas para acabar com este oeste selvagem de matrículas.’
A Ministra dos Transportes local, Lilian Greenwood, disse: ‘As placas fantasmas permitem que motoristas perigosos evitem a detecção e escapem da responsabilidade, mas estamos enviando uma mensagem clara: se você dirigir com placas ilegais, enfrentará consequências.
«Como parte da nossa Estratégia de Segurança Rodoviária, iremos consultar sobre a introdução de pontos de penalização e apreensão de veículos para aqueles que forem apanhados com matrículas ilegais, ao mesmo tempo que capacitaremos a DVLA para realizar verificações mais rigorosas aos fornecedores de matrículas.
‘Também estamos explorando o uso de IA junto com o reconhecimento automático de matrículas para capturar aqueles que tentam escapar da detecção.’
Outras propostas a serem consultadas no âmbito dos planos do Partido Trabalhista para melhorar a segurança rodoviária incluem a introdução de testes de visão obrigatórios quando os condutores atingem os 70 anos, um período mínimo de aprendizagem para novos condutores e pontos de penalização atribuídos por não usarem cintos de segurança.
A Estratégia de Segurança Rodoviária do Governo visa reduzir as mortes e os ferimentos graves nas estradas britânicas em 65 por cento até 2035, com uma meta de 70 por cento para crianças com menos de 16 anos.
As placas encomendadas pelo nosso repórter usaram o registro fictício ‘DM17 GTZ’, que inclui cartas da sigla do grupo pai do Mail, o Daily Mail and General Trust (DMGT).
As ‘verdadeiras placas fantasmas’ obtidas pelo Correio eram quase totalmente invisíveis quando fotografadas sob luz infravermelha, que é usada por câmeras rodoviárias à noite ou em baixa visibilidade
De acordo com as propostas, novos poderes também poderiam ser concedidos para suspender cartas de condução de pessoas suspeitas de terem cometido crimes de álcool ou drogas.
Alguns motoristas alcoolizados também podem ter alcolocks instalados em seus veículos, o que impede que o carro seja ligado ou dirigido, a menos que o motorista passe no teste do bafômetro.
O Governo também consultará sobre a introdução de um período mínimo de aprendizagem de três ou seis meses para os condutores aprendizes, a fim de reduzir o número desproporcional de jovens envolvidos em colisões fatais e graves.
O número de pessoas mortas nas estradas da Grã-Bretanha diminuiu geralmente desde a década de 1970, mas a diminuição diminuiu a partir de 2010. Houve 7.763 mortes nas estradas em 1972, 1.850 em 2010 e 1.602 em 2024.
O presidente da AA, Edmund King, descreveu os planos como uma “reestruturação radical da segurança rodoviária”, enquanto Rod Dennis, do RAC, disse que “não pode acontecer em breve”, ao saudar a reintrodução de metas de redução de vítimas.
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, disse: “Cada vida perdida nas nossas estradas é uma tragédia que devasta famílias e comunidades. Durante demasiado tempo, o progresso na segurança rodoviária estagnou. Esta estratégia marca um ponto de viragem.
«Estamos a tomar medidas decisivas para tornar as nossas estradas mais seguras para todos, desde os novos condutores que têm as primeiras aulas até aos condutores mais velhos que desejam manter a sua independência.
«As medidas que anunciamos hoje salvarão milhares de vidas na próxima década.»
O secretário dos transportes paralelos, Richard Holden, saudou algumas das “medidas sensatas”, mas alertou que algumas das propostas requerem um exame mais atento para garantir que “não sejam desproporcionais nem antimotoristas”, como as odiadas LTNs do Partido Trabalhista e as zonas abrangentes de 20 mph.
Ele acrescentou: ‘Os riscos reais nas estradas da Grã-Bretanha são a falta de fiscalização contra a condução sob o efeito de drogas, condutores sem seguro e sem licença, e condutores perigosos e é crucial que, em vez de apenas imprimir novas regras, as que temos sejam devidamente aplicadas contra a minoria de condutores que colocam as suas vidas e a de todos os outros em risco.’
