Um navio de carga danificado está sob “ataque contínuo” no Mar Vermelho, informou um monitor marítimo ontem, depois que os rebeldes houthis do Iêmen terminaram uma pausa de meses em sua campanha de assédio da hidrovia vital, mas volátil.
A eternidade, uma transportadora a granel de bandeira da Libéria, foi atacada pela primeira vez na segunda-feira, logo após os houthis apoiados pelo Irã assumiram a responsabilidade por um ataque anterior a outro navio de carga, The Magic Seas.
Para todas as últimas notícias, siga o canal do Daily Star Google News. “A (eternidade) sofreu danos significativos e perdeu toda a propulsão”, afirmou as operações comerciais marítimas do Reino Unido, uma ramificação da Marinha Britânica, em comunicado. “O navio é cercado por pequenas embarcações e está sob ataque contínuo”.
Dois tripulantes no navio de carga morreram, acrescentou.
Os houthis não assumiram a responsabilidade pelo último ataque. Na segunda -feira, eles disseram que usaram barcos, mísseis e drones não tripulados contra o Magic Seas, seu primeiro ataque a um navio de carga este ano.
Todos, exceto uma das 22 tripulantes presos a bordo da eternidade, eram das Filipinas, disseram autoridades de Manila ontem.
A tripulação dos mares mágicos, que também foi gravemente danificada, foi resgatada na segunda -feira.
Os houthis começaram a visar Israel e navios no Mar Vermelho e no Golfo de Aden após a guerra de Gaza em outubro de 2023, reivindicando solidariedade com os palestinos.
Em resposta, Israel realizou vários ataques ao Iêmen, incluindo uma onda de ataques no domingo que atingiram a cidade portuária de Hodeida e as áreas próximas.
Em maio, o grupo atingiu um cessar -fogo com os Estados Unidos após semanas de intensas ataques americanos destinados a interromper seus ataques à rota comercial do Mar Vermelho.
Israel atingiu alvos houthi em resposta, lançando greves na segunda -feira pela primeira vez em quase um mês. Um acordo de cessar-fogo dos EUA-Houthi em maio não incluiu Israel, relata a Reuters.
O Magic Seas carregava ferro e fertilizantes da China para a Turquia, uma viagem que parecia de baixo risco, pois não tinha nada a ver com Israel, disse um representante do transporte de caules, acrescentando que o transporte de caules não havia recebido aviso do ataque.
Mas a frota de Allseas Marine, outro gerente comercial do Magic Seas, fez ligações para os portos israelenses no ano passado, de acordo com a análise da empresa de gerenciamento de riscos marítimos do Reino Unido, Vanguard Tech.
“Esses fatores colocam os mares mágicos em um risco extremo de serem direcionados”, disse Ellie Shafik, chefe de inteligência da Vanguard Tech.
O gerente da eternidade C também é afiliado a navios que fizeram ligações para os portos israelenses, disseram fontes de segurança.
John Xylas, presidente da Associação de Transporte a granel seco do Intercargo, disse que a tripulação era “pessoas inocentes, simplesmente fazendo seus empregos, mantendo a mudança no comércio global”.
“Ninguém no mar deve enfrentar tanta violência”, disse ele.
