Motoristas foram prejudicados com imposto automóvel de £ 200 no último golpe no custo do automobilismo, além do aumento dos preços dos combustíveis

Os condutores estarão plenamente conscientes de que os preços da gasolina estão a disparar graças ao conflito no Irão – mas as alterações fiscais que ocorrerão muito em breve poderão tê-los ignorado.

O DVLA confirmou novas taxas de imposto especial sobre veículos (VED) a partir de 1 de abril de 2026, e a taxa padrão de imposto está aumentando de £ 5 para £ 200 por ano.

E para os proprietários de automóveis a gasolina e diesel relativamente novos e caros, o imposto anual pago aumentará para £ 640, com o governo também aumentando o Suplemento para Carros Caros (ECS) cobrado sobre motores com um preço de tabela original de £ 40.000 ou mais.

Com o imposto rodoviário normalmente aumentando com inflaçãoo salto de 2,5% da taxa VED padrão é menor do que o atual Índice de Preços de Varejo, que mostra a inflação no Reino Unido em 3,2%.

No entanto, o impacto do ECS nos modelos mais caros – de £ 425 a £ 440 – é ligeiramente acima da taxa de inflação, de 3,5 por cento.

Com o RAC a alertar que os preços dos combustíveis continuarão a subir nos próximos dias e semanas, no que se está a tornar um período incrivelmente “sombrio” para os automobilistas, que também estão a desembolsar contas de reparação mais elevadas devido ao aumento vertiginoso dos custos de peças e mão-de-obra, o aumento dos impostos rodoviários só aumentará a pressão sobre os condutores financeiramente prejudicados do país.

Os motoristas serão atingidos por um aumento no imposto rodoviário a partir do próximo mês, com a DVLA confirmando as taxas mais altas antes de 1º de abril. Descubra como isso afetará você…

A taxa fixa padrão de £ 200 é cobrada sobre carros registrados pela primeira vez após 1º de abril de 2017.

Mas o ECS – uma sobretaxa aplicada apenas a veículos com um preço de tabela oficial superior a £40.000 e é pago anualmente além da taxa VED padrão entre o segundo e o quinto ano de propriedade – significa que cerca de um terço dos condutores de automóveis nesta faixa etária irão entregar mais de £640 ao Tesouro este ano.

Os registos mostram que mais de 426.000 condutores no Reino Unido foram submetidos ao ECS no exercício financeiro de 2024–25, com dados sugerindo que a sobretaxa se aplica a 31 por cento dos motores dentro da faixa etária aplicável.

Taxas mais elevadas também afetarão os novos modelos registados após 1 de abril, que, ao contrário da taxa fixa normal, são calculadas com base nas emissões de CO2 do veículo.

Embora os novos EVs sejam atingidos pelo mesmo ‘imposto de showroom’ de £ 10 no primeiro ano, todos os outros carros estarão sujeitos a uma tributação fiscal.

Para modelos mais limpos que produzem menos de 100g/km de CO2, o aumento situa-se entre £5 e £15.

Mas para motores com emissões de CO2 de 150g/km a 254g/km, o aumento anual situa-se entre £50 e £170.

E para os poucos que compram motores que consomem muita gasolina e emitem dióxido de carbono a mais de 255 gramas por quilómetro, há um aumento de £ 200, de £ 5.490 para £ 5.690.

Para colocar isto em perspectiva, o custo do primeiro ano do VED para carros altamente poluentes como o Audi RS6, o Ford Mustang ou o V8 Porsche Cayenne é quase metade do preço do carro novo mais barato na Grã-Bretanha, o Dacia Sandero de £ 14.715.

Para os novos modelos mais poluentes que emitem mais de 255g/km de CO2 – como o Ford Mustang na foto – a taxa de ‘imposto de showroom’ do primeiro ano será de £ 5.690 de dar água nos olhos

Para os motores mais antigos – aqueles que entraram na estrada pela primeira vez entre 2001 e Abril de 2017 – a taxa normal de tributação, que também se baseia nas emissões de CO2, também está a aumentar.

E também há alguns aumentos consideráveis ​​para os proprietários desses motores antigos.

Embora os carros eléctricos, bem como os modelos híbridos, a gasolina e a diesel de baixas emissões que emitem menos de 110g/km de CO2 não registem qualquer aumento e só precisem de desembolsar 20 libras por ano, aqueles com modelos mais poluentes serão prejudicados por custos mais elevados.

Para os condutores dos veículos com maior emissão – aqueles que produzem mais de 255g/km de CO2 – a factura anual do imposto rodoviário aumenta de £760 para £790.

Mas não são notícias totalmente ruins…

A partir de 1 de abril, o governo imporá o seu limite mais elevado de ECS para carros totalmente elétricos, com apenas EVs com um preço de varejo superior a £ 50.000 atingidos pela sobretaxa de £ 440.

Os ministros concordaram em aumentar o limite máximo do ECS para VEs em £ 10 mil, tendo em conta os seus preços de retalho premium em relação às alternativas equivalentes à gasolina e aos híbridos, num retrocesso face às preocupações de que o suplemento pudesse reduzir ainda mais a procura por automóveis mais ecológicos.

Isso ocorre 12 meses após a controversa decisão trabalhista de cobrar VED sobre carros elétricos pela primeira vez, e menos de seis meses desde que a chanceler Rachel Reeves anunciou que imporá um imposto de 3 centavos por milha sobre veículos elétricos a partir de abril de 2028 – e uma cobrança de 1,5 centavos por milha para motoristas de híbridos plug-in.

O aumento do próximo mês vem em conjunto com preços disparados na bomba desencadeados pelo conflito entre a aliança EUA-Israel e o Irão.

De acordo com o RAC, desde o final de 28 de Fevereiro – data em que ocorreram os primeiros ataques – e 20 de Março, o preço médio de um litro de gasolina aumentou quase 12p, de 132,8p para 144,5p, vendo o custo de encher o depósito de um carro familiar médio aumentar em mais de £6,50.

O diesel acelerou duas vezes mais rápido, disparando de 142,4p quando os EUA iniciaram o conflito no Irã para 166,2p em 20 de março, o que representa um aumento de quase 24p por litro em apenas três semanas – e custando aos motoristas £ 13 extras por abastecimento no pátio.

Simon Williams, porta-voz político do RAC, disse que o aumento do custo do combustível está “realmente começando a prejudicar os motoristas que percorrem muitos quilômetros, especialmente aqueles com veículos a diesel”.

Ele acrescentou: “O preço do petróleo tem estado consistentemente acima da marca dos 100 dólares por barril esta semana, por isso, infelizmente, novos aumentos parecem quase inevitáveis ​​na próxima semana.

“O preço médio de um litro de gasolina sem chumbo provavelmente chegará a 150 centavos, e o do diesel possivelmente a 180 centavos, até a Páscoa.

«Com muitas pessoas fortemente dependentes do automóvel, a pressão sobre os orçamentos familiares começa a intensificar-se.»

A escalada do custo do combustível já provocou novos apelos a Reeves para adiar o aumento dos impostos sobre combustíveis pagos sobre a gasolina e o gasóleo a partir de Setembro.

Em seu agosto Orçamento declaração, a Chanceler confirmou que a partir de setembro eliminará gradualmente o corte ‘temporário’ de 5 centavos no imposto sobre o combustível imposto por o ex-chanceler Rishi Sunak em 2022, que reduziu os impostos devido ao aumento dos preços nas bombas causado pela invasão da Ucrânia pela Rússia.

Quando o corte foi introduzido, a gasolina estava em 167 centavos por litro e o diesel em 180 centavos.

Com o Brent Crude a ser negociado acima dos 100 dólares por barril durante uma semana e não havendo nenhum sinal claro de abrandamento do conflito no Médio Oriente, há todas as hipóteses de os preços na bomba regressarem a esse nível numa questão de dias.

Os motoristas também foram alertados para esperar contas de reparo mais altas em 2026devido a uma combinação de fatores, incluindo preços mais elevados de peças, aumento do custo da mão-de-obra e escassez de mecânicos no Reino Unido.