Uma grande companhia aérea dos EUA descartou refeições quentes para passageiros da classe econômica que voam para a Europa.
A JetBlue silenciosamente cortou refeições quentes em seus voos transatlânticos, exceto para seus clientes na classe executiva e na primeira classe.
A mudança ocorre no momento em que a popular companhia aérea tenta cortar custos depois de reportar lucro 82% menor do que no mesmo período do ano passado.
Os menus transatlânticos da companhia aérea, publicados online, agora dizem: “Todos os itens são servidos refrigerados”.
Agora existem apenas duas opções de refeições principais para os estadistas que cruzam para salada de macarrão com pesto ou cogumelos e lentilhas, se vierem do Ocidente, e tigela de frango ou tofu com gengibre e alho para aqueles que viajam do Oriente.
A JetBlue silenciosamente cortou refeições quentes para passageiros da classe econômica em seus voos transatlânticos
É a mais recente medida de redução de custos da companhia aérea de baixo custo, que também reduziu o número de comissários de bordo em voos transatlânticos no início deste ano, informou o blog Live and Let’s Fly.
Os viajantes da classe executiva da JetBlue, Mint, ainda terão opções de comida quente, incluindo pizza e frango assado.
“Depois de um teste neste verão em nossos voos sazonais para Dublin e Edimburgo, estamos estendendo um novo menu básico aos nossos seis voos diários transatlânticos neste inverno”, disse a empresa em comunicado.
“O cardápio, criado em parceria com a DIG, segue o padrão que estabelecemos para refeições de alta qualidade.
“Essa mudança faz parte do nosso esforço para garantir que possamos continuar a oferecer uma ótima experiência com as tarifas competitivas da JetBlue nessas rotas”.
Outros concorrentes de baixo custo também tiveram de fazer mudanças à medida que enfrentavam lucros reduzidos.
A Southwest Airlines, por exemplo, abandonou a sua política de assentos gratuitos no início deste ano.
A JetBlue busca cortar custos após uma queda dramática nos lucros em relação ao mesmo período do ano passado
Spirit Airlines também seguiu o exemplo buscando ganhar mais dinheiro com as opções de assentos, introduziu um serviço de assentos premium.
Isso ocorre no momento em que a operadora em dificuldades pretende aumentar a receita em meio à pressão de rivais maiores, que estão cada vez mais lucrando com ofertas premium.
A JetBlue ainda está no azul, tendo reportado um lucro de US$ 25 milhões no segundo trimestre do ano.
No entanto, esta foi uma queda de 82 por cento em relação ao mesmo período do ano passado.
