Menos de meio litro poderia fazer com que os motoristas ultrapassassem o limite se novos apelos para um limite mais baixo para dirigir sob o efeito do álcool tivessem sucesso – enquanto os ativistas alertavam sobre o número de mortes nas estradas que atingiram o maior nível em 13 anos.
O Conselho Nacional de Chefes de Polícia e a Associação dos Policiais e Crime Os Comissários (APCC) querem leis mais duras para punir os condutores que consomem algo mais do que um pequeno copo de cerveja.
Os chefes de polícia também estão a apoiar uma abordagem de tolerância zero para os condutores embriagados, alterando os procedimentos para permitir que os agentes proíbam a condução na estrada no momento em que o teste de alguém dá positivo, em vez de permitir que os infratores continuem a conduzir durante meses enquanto aguardam um processo judicial.
A repressão proposta surge depois de os médicos terem prometido pressionar os ministros para reduzirem quase para metade o limite legal estabelecido em 1967, que é um dos mais elevados da Europa.
O limite legal em Inglaterra, País de Gales e Irlanda do Norte atualmente é de 80mg de álcool por 100ml de sangue, enquanto na Escócia é 50mg de álcool por 100ml de sangue.
Mas a massa corporal, gênero e a rapidez com que o corpo absorve o álcool significam que os indivíduos sofrem um impacto diferente ao beber e mesmo pequenas quantidades de álcool podem prejudicar a condução.
Em média, se um homem beber mais de dois litros, provavelmente ultrapassará o limite para dirigir sob o efeito do álcool, enquanto para as mulheres, beber mais de um litro ou uma taça de vinho padrão pode ultrapassar o limite legal.
Agora, a Associação Médica Britânica (BMA) quer reduzir o limite quase pela metade, para 50 mg de álcool por 100 ml de sangue para a maioria dos motoristas e 20 mg para motoristas novos e comerciais.
O Conselho Nacional de Chefes de Polícia e a Associação dos Comissários da Polícia e do Crime (APCC) pedem uma mudança na lei para reduzir o limite para dirigir alcoolizado (imagem de arquivo)
Isso ocorre depois que as mortes no trânsito atingiram o maior nível em 13 anos (imagem de arquivo)
Isso equivaleria a apenas um pequeno copo de vinho ou cerveja. As mudanças significariam que pouco menos de meio litro levaria alguns homens ao limite.
Seguradora Confused.com incentiva os motoristas a evitar qualquer bebida alcoólica – ao mesmo tempo que sugere que beber dois litros de cerveja, dois copos de vinho de 175 ml ou quatro doses de 35 ml colocaria os homens acima do limite atual.
Eles também dizem que as mulheres correm o risco de ultrapassar o limite depois de beberem meio litro de cerveja, uma taça de vinho de 175 ml ou três doses de 35 ml, com cálculos baseados nos pesos médios do Reino Unido de 85 kg para homens e 72 kg para mulheres.
Pelo menos 17 organizações endossaram as novas recomendações da BMA, incluindo a Alcohol Health Alliance, a Association of Ambulance Chief Executives e a instituição de caridade para segurança rodoviária Brake.
Em 2022, as mortes por condução sob o efeito do álcool atingiram um recorde, com 300 pessoas mortas em colisões – o maior número desde 2009.
Os dados mais recentes mostram que, em 2022, 18 por cento das mortes nas estradas estavam relacionadas com a condução sob o efeito do álcool, o mesmo valor que em 1987.
Os chefes de polícia dizem agora que é necessária uma nova consulta para determinar qual deve ser o limite de álcool.
Numa recente campanha levada a cabo pelas forças, um número recorde de pessoas foi detido por conduzirem sob o efeito de álcool ou drogas em algumas zonas.
O limite legal na Inglaterra é atualmente de 80mg de álcool por 100ml de sangue (imagem de arquivo)
O chefe da polícia de Sussex, Jo Shiner, líder do Conselho Nacional de Chefes de Polícia para o policiamento rodoviário, disse: ‘No policiamento, vemos o impacto prejudicial da condução sob o efeito do álcool e das drogas com demasiada frequência, e cada fatalidade ou ferimento grave que acontece como consequência disso é completamente evitável.
‘Dirigir sob a influência de álcool ou drogas não será tolerado e apoiamos o apelo da BMA para reduzir o limite legal de álcool no sangue.’
Ela acrescentou: ‘Além dos nossos poderes atuais, também continuaremos a defender uma legislação mais eficaz que permita desqualificações provisórias mais rápidas para aqueles que não passarem nos testes na estrada.
«Isto eliminará o risco das nossas estradas e reduzirá o número de pessoas que são mortas ou gravemente feridas por aqueles que são repetidamente criminalmente irresponsáveis.
«Se alguém tomou a decisão de conduzir sob o efeito de álcool ou drogas, devemos ser capazes de tomar medidas rápidas e robustas para impedir que o faça novamente.»
Joy Allen e David Sidwick, líderes de vícios e uso indevido de substâncias da APCC, e Sarah Taylor e Marc Jones, líderes de policiamento rodoviário da APCC, também estão apoiando uma mudança na lei.
Eles disseram: ‘Qualquer quantidade de álcool antes de dirigir é perigosa. Ao apoiar o apelo da BMA para uma redução do limite legal de álcool no sangue para conduzir, estamos a enviar uma mensagem clara: Se beber, não conduza.’
Alguns líderes policiais querem ir ainda mais longe, tornando ilegal dirigir depois de beber qualquer quantidade de álcool.
Na foto está o número de mortes em colisões relatadas ao dirigir sob o efeito do álcool de 2012 a 2022
Este gráfico, que utiliza dados do Departamento de Transportes, mostra as colisões por dirigir alcoolizado como uma proporção de todas as mortes
Este gráfico detalha o número de colisões regulares e colisões por dirigir sob o efeito do álcool
O número de colisões por condução sob o efeito do álcool como proporção de todas as mortes tem oscilado ao longo dos anos
Allen, que também é Comissária da Polícia e do Crime de Durham, disse: ‘Apoio a proibição total de beber e dirigir, porque dirigir sob o efeito do álcool é a causa de centenas de mortes desnecessárias nas estradas do Reino Unido todos os anos e porque o impacto do álcool difere para cada pessoa, dependendo do sexo, peso e tipo de bebida.
‘As pessoas não conseguem adivinhar o que é seguro e o que não é e, portanto, a coisa mais segura a fazer, e a coisa mais fácil para todos entenderem, é simplesmente não beber e dirigir.’
Uma pesquisa recente do RAC sugeriu que um terço dos motoristas apoiava a redução do limite legal de álcool no sangue para zero.
O porta-voz da segurança rodoviária do RAC, Rod Dennis, disse: ‘Surpreendentemente, os dados do governo mostram que voltamos a uma taxa semelhante de mortes causadas por pessoas que bebem e dirigem como estávamos no final dos anos 1980 e que um número significativo de infrações por dirigir sob o efeito do álcool é cometido por reincidentes.
«A ideia de reduzir o limite legal para conduzir sob o efeito do álcool – uma ideia apoiada por um terço dos condutores que inquirimos – pode não ser por si só a resposta.
«Os dados sobre acidentes rodoviários na Escócia, que reduziu o seu limite de condução sob o efeito do álcool para um nível inferior ao do resto do Reino Unido há dez anos, sugerem que não reduziu a percentagem de vítimas em colisões relacionadas com o álcool.
‘Esperamos que a questão da condução sob o efeito do álcool seja abordada na estratégia de segurança rodoviária do Governo, que será publicada em breve, uma vez que a sua repressão da forma correcta poderá salvar centenas de vidas todos os anos.’
MailOnline relatou no ano passado como centenas de pessoas foram flagradas dirigindo alcoolizadas pelo menos quatro vezesgerando apelos para que os ministros considerem forçar os infratores reincidentes a instalarem bafômetros em seus carros.
Um total de 27.837 motoristas britânicos foram condenados pelo crime várias vezes nos 11 anos até 20 de julho do ano passado, revelaram dados oficiais.
Cerca de 372 foram capturados pelo menos quatro vezes, incluindo quatro que foram processados em sete ocasiões.
