Mais de dois terços dos ciclistas ultrapassam o sinal vermelho nos semáforos recém-instalados, onde uma enfermeira idosa morreu.
O Daily Mail investigou uma das três novas travessias de sinal vermelho no Outer Circle do Regent’s Park, uma estrada circular quase perfeita de 4,3 quilômetros de extensão em Westminster, às 8h de uma quarta-feira.
Dos 75 ciclistas que enfrentaram o sinal vermelho nos Parques Reais, apenas 25 deles cumpriram as regras e pararam durante o horário do estudo.
Cinquenta dos condutores – o equivalente a 66,7 por cento – ignoraram o sinal de stop, contornando os peões que atravessavam ou esperando que aparecesse uma abertura para eles se espremerem.
Este local é onde Hilda Griffiths, de 81 anos, foi morta enquanto atravessava a rua com seu cachorro Oscar.
Durante a investigação do Mail, muitos dos ciclistas, que incluíam ciclistas de clubes totalmente vestidos de lycra, viajaram a uma velocidade perigosa, aparentemente acima do limite de 32 km/h, e reincidiram repetidamente enquanto circulavam pelo parque.
Três novas travessias foram introduzidas pelos Parques Reais na tentativa de melhorar a segurança dos pedestres devido a preocupações de que a estrada estava sendo usada por ciclistas de clubes para competir pelos tempos de volta mais rápidos, usando aplicativos de monitoramento de condicionamento físico como o Strava.
Ciclistas e motoristas enfrentam a mesma multa imediata de £ 50 pela polícia se forem pegos ultrapassando o sinal vermelho.
A ex-enfermeira Hilda Griffiths, 81, (foto) morreu depois de ser atropelada pelo ciclista Brian Fitzgerald no Regent’s Park enquanto passeava com seu cachorro Oscar
O filho da senhora Griffiths, Gerard, fotografado com sua mãe do lado de fora da igreja dela em Battersea, disse que a estrada está sendo tratada como uma ‘pista de corrida’
Dos 75 ciclistas que enfrentaram sinal vermelho nos Parques Reais, 50 deles passaram pelo sinal vermelho
Nenhuma polícia esteve presente durante a análise do jornal em Kent Passage e, portanto, nenhuma multa foi aplicada.
Um motorista ignorou o sinal vermelho e passou por ele.
A segurança dos civis no parque foi trazida à tona depois que a ex-enfermeira Hilda Griffiths, 81, morreu depois que Brian Fitzgerald a atingiu a cerca de 45 km/h na zona de 32 km/h.
A Sra. Griffiths estava atravessando a rua de Hanover Terrace para o parque às 7h de um sábado com seu cachorro Oscar.
Fitzgerald, diretor do Credit Suisse e membro do clube de ciclismo Muswell Hill Peloton, não poderia ser processado pela polícia porque “havia não havia atos criminosos’ que pudessem ser aplicados a ciclistas que aceleram.
O filho da Sra. Griffiths, Gerard, disse ao Daily Mail que os ciclistas estão tratando a estrada circular onde sua mãe foi atingida como uma “pista de corrida”.
O zelador de 53 anos disse: ‘Os ciclistas estão tratando isso como uma pista de corrida. Não é um autódromo nem um parque infantil, o parque infantil fica dentro do parque e é para crianças.
‘Como eles se sentiriam se fosse um membro de sua família atravessando e gritassem para eles ‘saírem do caminho’. Minha mãe tinha toda a intenção de voltar para casa. Quando fui buscar a cadela depois que ela foi atropelada, seu café da manhã estava colocado sobre a mesa. Ela estava pronta para voltar.
Griffiths acredita que os Royal Parks fizeram “tudo o que podiam” para melhorar a segurança dos peões através da introdução dos semáforos, e a responsabilidade recai agora sobre as autoridades públicas para aplicar as multas e os ciclistas para mudar a sua “atitude” em relação ao hobby.
A moradora e mãe Diana Arnuti, 42, fotografada com sua filha Victoria, de nove meses, disse ao Mail que se sente ameaçada pelos ciclistas porque eles “não respeitam os pedestres”.
O jornal testemunhou diversas ocasiões de condução imprudente, com alguns ciclistas ultrapassando o sinal vermelho distraídos com seus telefones.
Os ciclistas do clube mantinham-se em grupos de cerca de dois a cinco e frequentemente mantinham a cabeça baixa para fins aerodinâmicos, nos esforços para melhorar seus tempos.
Ele disse: ‘Em qualquer outra tragédia ou assunto, uma morte é sempre demais. Considerando que, do lado do ciclismo, eles usam uma analogia, como se mais pessoas fossem atingidas por um raio ou mortas por vacas. Isso barateia a vida das pessoas.
‘Minha mãe não foi morta apenas por um ciclista. Ela foi morta pela cultura de andar de bicicleta no Regent’s Park.
Mãe de três filhos, Paola Des Santos, 53, foi atropelada exatamente no mesmo local que o Sr. Griffiths por um ciclista de pelotão, deixando-a com múltiplas fraturas na órbita ocular, maxilar e bochecha.
Matthew Thornley, 45, estava dando uma volta no parque como membro do Club Peloton quando foi ultrapassar um carro e atropelou Des Santos em maio de 2024.
Thornley, de Camden, Londres, foi multado em £ 500 e condenado a pagar £ 2.500 de indenização após admitir ter praticado uma condução imprudente.
O diretor de uma empresa de arquitetura negou excesso de velocidade e argumentou que foi forçado a fazer uma “manobra evasiva”.
O jornal testemunhou diversas ocasiões de condução imprudente, com alguns ciclistas ultrapassando o sinal vermelho distraídos com seus telefones; cortar os motoristas escorregando na frente deles; ou ultrapassaram um sinal vermelho enquanto os motoristas obstruíam a visão de possíveis pedestres que atravessavam.
Os ciclistas do clube mantinham-se em grupos de cerca de dois a cinco e frequentemente mantinham a cabeça baixa para fins aerodinâmicos, nos esforços para melhorar seus tempos.
A moradora e mãe Diana Arnuti, 42 anos, disse ao Mail que se sente ameaçada pelos ciclistas porque eles “não respeitam os pedestres”.
Com sua filha Victoria, de nove meses, amarrada à cintura, ela disse: “Estou com medo de carregar meu bebê ao atravessar a rua. Os ciclistas gritam ‘mova-se’ e ‘vá’, enfrento muitos problemas ao atravessar a rua.’
David Viana, 62, (foto) caminha frequentemente no parque e disse ao Mail que “os ciclistas ignoram repetidamente os sinais vermelhos” enquanto “vão a velocidades exorbitantes”.
Apenas 25 dos 75 ciclistas cumpriram as regras e pararam durante o horário do estudo
Cinquenta dos condutores – o equivalente a 66,7 por cento – ignoraram o sinal de stop, contornando os peões ou ultrapassando em alta velocidade aqueles que esperavam para atravessar.
A senhora Griffiths morreu enquanto passeava com seu cachorro Oscar, que, aos 14 anos, ainda está vivo e é cuidado por seu filho Gerard
Este sentimento é partilhado por David Viana, 62 anos, que passeia frequentemente no parque.
Viana, que está reformado de uma função nos serviços financeiros, disse ao Mail que “os ciclistas ignoram repetidamente os sinais vermelhos” enquanto “vão a velocidades exorbitantes”.
Ele duvida do impacto que as novas travessias possam ter, dizendo: ‘Até onde andei pelo parque aqui, não vejo que as travessias tenham feito grande diferença.
‘Atravessei a estrada em um sinal vermelho e os ciclistas passaram por mim.’
Os Parques Reais introduziram um código de conduta para ciclistas em abril do ano passado, pedindo aos ciclistas que “respeitassem todos os visitantes do parque” e “controlassem a sua velocidade”.
A instituição de caridade pediu à Strava que removesse o Outer Circle de seu aplicativo, mas a empresa sediada nos EUA recusou.
A popularidade do trecho fez com que os ciclistas tratassem a estrada como uma “corrida”, disse ao Mail um morador que desejou permanecer anônimo.
Ele disse: ‘A polícia raramente vem, então por que os ciclistas respeitariam o limite de velocidade? Quase fui atropelado porque os ciclistas vão rápido demais e passam no sinal vermelho.
‘Os ciclistas tratam isso como uma corrida e é muito perturbador que essa tenha sido a causa da morte de Hilda.’
Um pedido de liberdade de informação em 2025 revelou que os ciclistas eram mais propensos a atropelou e feriu pedestres do que os motoristas nos oito Parques Reais de Londres.
Nove pedestres foram atropelados por ciclistas nos parques entre janeiro de 2024 e abril de 2025, de acordo com o The Daily Telegraph.
Nenhum pedestre foi atropelado por carros, enquanto apenas dois quase acidentes envolvendo veículos foram relatados, de acordo com registros de acidentes mantidos pelos Parques Reais.
As outras duas travessias controladas por sinal estarão localizadas em Chester Gate e Monkey Hill Gate.
Um porta-voz do The Royal Parks disse: ‘Estamos desapontados ao ver que muitos ciclistas no Outer Circle estão andando em alta velocidade e infringindo a lei ao passar direto pelos sinais vermelhos.
«Entendemos que as pessoas gostam de andar de bicicleta para fazer exercício, mas este é um ambiente de parque que é apreciado tanto pelos peões como pelos utentes das estradas e estamos a tentar criar um ambiente seguro e inclusivo que respeite os interesses de todos os que utilizam o parque.»
