Centenas de pessoas foram apanhadas a conduzir sob o efeito do álcool pelo menos quatro vezes, o que gerou apelos para que os ministros considerem forçar os reincidentes a instalarem bafômetros nos seus carros.
Um total de 27.837 motoristas britânicos foram condenados pelo crime várias vezes nos 11 anos até 20 de julho, revelam dados oficiais.
Cerca de 372 foram capturados pelo menos quatro vezes, incluindo quatro que foram processados em sete ocasiões.
Os números referem-se às estatísticas da Agência de Licenciamento de Motoristas e Veículos divulgadas em resposta a um pedido de liberdade de informação.
Eles são um instantâneo do número de endossos do DR10 nos registros de direção em 20 de julho.
Um total de 27.837 motoristas britânicos foram condenados por dirigir alcoolizados várias vezes nos 11 anos até 20 de julho, revelam números oficiais
Estes números separados mostram o terrível impacto da condução sob o efeito do álcool. Na foto está o número de mortes em colisões relatadas ao dirigir sob o efeito do álcool de 2012 a 2022
Este gráfico, que utiliza dados do Departamento de Transportes, mostra as colisões por dirigir alcoolizado como uma proporção de todas as mortes
Os avais – que duram 11 anos a partir da data da infração – são concedidos aos motoristas condenados por dirigir ou tentar dirigir com álcool acima dos limites legais.
As organizações automobilísticas disseram que os números demonstram a necessidade de o governo considerar a introdução de um requisito para o uso de alcolocks no Reino Unido.
Os dispositivos – que impedem a ignição de um veículo a menos que uma pessoa passe no teste do bafômetro – são usados em vários países europeus – como França, Bélgica, Itália e Dinamarca – como uma possível alternativa às proibições de dirigir.
O porta-voz de segurança rodoviária do RAC, Rod Dennis, disse: ‘É assustador ver uma proporção do público que dirige continuar com a intenção de assumir o controle de um carro enquanto está embriagado, mesmo depois de já terem sido pegos pela polícia em pelo menos uma ocasião.
«A taxa de mortes causadas por pessoas que bebem e conduzem está agora num nível semelhante ao do final da década de 1980, por isso é claro que algo precisa de mudar.
‘Em primeiro lugar, os motoristas precisam ser impedidos de beber e dirigir, por isso há um bom argumento para obrigar a instalação de alcolocks em veículos dirigidos por qualquer pessoa anteriormente condenada.’
William Porter, gerente de políticas e comunicações da instituição de caridade de segurança rodoviária IAM RoadSmart, disse: “A enorme escala da reincidência é profundamente preocupante e demonstra a necessidade de reavaliar a nossa abordagem para reduzir a condução sob o efeito do álcool.
Este gráfico detalha o número de colisões regulares e colisões por dirigir sob o efeito do álcool
O número de colisões por condução sob o efeito do álcool como proporção de todas as mortes tem oscilado ao longo dos anos
«As medidas devem incluir uma expansão dos cursos de reabilitação de condução sob o efeito do álcool, que reduzam a taxa de reincidência entre aqueles que os praticam e aqueles que não os praticam.
‘Além disso, deveria ser considerada seriamente a exigência de que os infratores reincidentes tenham alcolocks instalados em seus veículos.’
O Sr. Porter acrescentou: “Aumentar o número de testes de bafômetro nas estradas realizados pela polícia também proporcionaria um impedimento visual para aqueles que pensam em arriscar”.
As forças policiais da Inglaterra e do País de Gales realizaram cerca de 229.000 testes de bafômetro em 2022, de acordo com números do Home Office vistos pela agência de notícias PA.
Isso foi 11% a mais que no ano anterior, mas 16% abaixo dos 274 mil em 2019, antes da pandemia do coronavírus.
Os números do Departamento de Transportes (DfT) mostram que cerca de 300 pessoas foram mortos em acidentes nas estradas da Grã-Bretanha envolvendo pelo menos um motorista acima do limite legal de álcool em 2022.
Esse número foi superior aos 260 do ano anterior e foi o maior total desde 2009, quando foram registrados 380.
Em nenhum outro lugar da Europa existe um limite acima de 50mg/100ml.
O Governo escocês reduziu o seu limite para esse nível em 2014.
Um porta-voz do DfT disse: ‘A segurança das nossas estradas é uma prioridade absoluta para este Governo. É por isso que nos comprometemos a apresentar uma nova Estratégia de Segurança Rodoviária – a primeira em mais de uma década.
‘Definiremos os próximos passos sobre isso no devido tempo.’
