Sir Keir Starmer pediu a passagem irrestrita pelo Estreito de Ormuz depois que Donald Trump sugeriu um pedágio de 20% no transporte marítimo para garantir uma passagem segura. A controversa proposta do presidente dos EUA surge em meio a tensões crescentes na região.
O primeiro-ministro britânico cessante também apelou à cessação imediata das hostilidades e à retomada das conversações diplomáticas, enquanto os Estados Unidos lançavam uma terceira noite de ataques às disputadas rotas marítimas estratégicas do Irão.
Trump defendeu as taxas propostas para o frete que utiliza a hidrovia do Golfo como uma “questão de justiça” para cobrir os custos de fornecimento de segurança.
A medida suscitou duras críticas no Reino Unido, com os Liberais Democratas a denunciarem-na como “assalto rodoviário patrocinado pelo Estado”, “um acto de extorsão económica” e uma “violação flagrante do direito internacional”.
Altos funcionários da Casa Branca já se opuseram fortemente à imposição de portagens pelo Irão no mesmo estreito.
Esta importante rota marítima foi aberta ainda antes do conflito entre os Estados Unidos e Israel, em 28 de fevereiro.
Trump também anunciou que iria restabelecer o bloqueio aos portos iranianos que foi levantado no mês passado como parte de um cessar-fogo temporário que anunciou após o reinício das hostilidades.
Os militares dos EUA disseram que o projeto de lei entrará em vigor às 21h, horário do Reino Unido, em 14 de julho.
O presidente anunciou mais tarde que se dirigiria à nação na noite de quinta-feira, mas não deu mais detalhes.
Ele também descreveu o regime de Teerã como “gente desprezível”.
A ação da Casa Branca ocorre em meio a uma batalha crescente sobre o estreito entre Washington e Teerã, com os dois lados trocando tiros.
Os últimos confrontos ocorreram depois que o Irã atacou um navio porta-contêineres no estreito, no domingo.
O Irão afirma que controla a hidrovia, mas os Estados Unidos e outros países contestam, citando o direito internacional sobre a liberdade de navegação.
“O Estreito de Ormuz está aberto e permanecerá aberto com ou sem o Irão”, escreveu Trump na sua plataforma “Truth Social”.
“Estamos restabelecendo o bloqueio ao Irão, assim denominado porque simplesmente impede a entrada ou saída de navios ou clientes iranianos.
“Todos os outros países terão acesso justo e aberto ao estreito”.
Ele acrescentou: “De agora em diante, os Estados Unidos serão conhecidos como o ‘Guardião do Estreito de Ormuz’, mas por uma questão de justiça, os Estados Unidos reembolsarão a uma taxa de 20 por cento de toda a carga transportada todos e quaisquer custos necessários para fornecer segurança nesta parte muito volátil do mundo”.
“O processo e a formação começarão imediatamente.”
Mas Sir Keir disse numa conferência em Paris durante os seus últimos dias no cargo: “Estes ataques devem parar.
“Precisamos urgentemente de restaurar o cessar-fogo e negociar as restantes questões, bem como a liberdade irrestrita de navegação no estreito.
“Estamos unidos no nosso apoio a este processo. Estamos prontos para mobilizar meios para ajudar os navios a navegar novamente.”
O porta-voz de relações exteriores do Lib Dem, Callum Miller MP, disse: “O plano de Donald Trump de impor um imposto de 20% sobre o transporte marítimo através do Estreito de Ormuz equivale a um assalto rodoviário patrocinado pelo Estado. Emboscar o comércio global em um dos pontos de estrangulamento mais importantes do mundo é um ato de chantagem econômica.”
“Cobrar portagens como esta é uma violação flagrante do direito internacional.
“O governo do Reino Unido não pode ser um espectador passivo enquanto uma Casa Branca volátil destrói as regras do comércio global e da estabilidade regional, ou quando o regime iraniano continua a atacar navios no Canal da Mancha.
“Donald Trump e Teerão estão mais uma vez a manter a economia global como refém.
“Keir Starmer deve coordenar-se imediatamente com os nossos aliados internacionais para resistir a este comportamento ilegal, proteger a liberdade de navegação e trabalhar urgentemente para desescalar este conflito em rápida expansão.”
A Organização Marítima Internacional, a agência da ONU que supervisiona a segurança do transporte marítimo internacional, disse: “Não há base legal para simplesmente impor taxas obrigatórias para o trânsito estreito”.
No mês passado, o secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, enfatizou a oposição dos EUA à cobrança de taxas pelo Irão aos navios que utilizam vias navegáveis internacionais.
Trump juntou-se a outros líderes mundiais, como Sir Keir, na recente cimeira do G7 em França, para afirmar que “o direito de passagem em trânsito sem restrições ou taxas é uma pedra angular do comércio internacional”.
Entretanto, o Comando Central dos EUA (Centcom), que supervisiona as operações militares dos EUA no Médio Oriente, revelou que utilizou pela primeira vez drones de superfície kamikaze unidireccionais para atingir um submarino e uma instalação de manutenção de navios num ataque recente ao Irão.
Atualmente, o número de militares norte-americanos mortos no conflito é de 14 e o número de feridos é de 414.
Acabar com o controlo das rotas marítimas por parte de Teerão, que perturbou o fornecimento global de petróleo e gás e fez subir os preços dos combustíveis e dos alimentos, foi uma exigência fundamental nas negociações anteriores.
No entanto, o acordo preliminar entre os Estados Unidos e o Irão apenas prevê a passagem segura e livre da hidrovia durante 60 dias, enquanto se aguarda um acordo final sobre o controverso programa nuclear de Teerão.
O acordo também prevê que o Irão e Omã se juntem a outros estados do Golfo para “determinar a futura gestão e serviços marítimos no Estreito de Ormuz”.
O Irão continua a tentar exercer influência no canal, incluindo a exigência de que os navios peçam autorização para transitar e o levantamento de preocupações sobre futuras acusações.
