Primeira Liga os jogadores de futebol estarão agora sujeitos a novas regras aeroportuárias após a repressão do governo a uma ‘brecha’ usada pelas estrelas mimadas.
Há temores de que as mudanças possam deixar jogadores de futebol bem pagos presos em longas filas antes e depois dos voos internos e fazer com que sejam perseguidos pelos torcedores.
No passado, foram implementadas disposições especiais de segurança para alguns voos fretados privados, disse uma fonte ao MailOnline.
Mas agora o Governo “reprimiu potenciais lacunas de segurança” para incluir pequenos aviões nos controlos de triagem.
De acordo com uma fonte, o chefe da Premier League, Richard Masters, que fez lobby junto ao Secretário dos Transportes para levantar preocupações sobre as mudanças, ‘levantou sobrancelhas’ dentro do governo. Eles contaram O Sol: ‘Este não é um bom visual para a Premier League.’
Os jogadores de futebol da Premier League estarão agora sujeitos a novas regras aeroportuárias após a repressão do governo a uma ‘brecha’ usada pelas estrelas mimadas (jogadores do Liverpool a bordo de um avião no aeroporto John Lennon em setembro)
Os jogadores de futebol agora terão que passar pelas verificações de segurança dos aeroportos do Reino Unido como qualquer outro passageiro. No passado, existiam medidas especiais de segurança para alguns voos fretados privados.
De acordo com uma fonte, o lobby do Sr. Masters ‘levantou sobrancelhas’ dentro do governo, conforme disseram O Sol: ‘Este não é um bom visual para a Premier League.’
Eles acrescentaram: ‘É inacreditável que ele pense que os jogadores de futebol deveriam ser tratados de forma diferente dos demais. Ele até ameaçou ir para o número 10.
‘Ele teve sucesso inicialmente, mas os jogadores de futebol agora têm que seguir os limites.’
As novas regras foram implementadas no ano passado, e os clubes tiveram 12 meses para se prepararem para a mudança, disse-nos uma fonte.
Mas MailOnline entende que o Departamento de Transportes concordou em adiar os planos após o lobby da Premier League no início da temporada, já que os clubes estavam insatisfeitos com o curto prazo.
O Departamento de Transportes disse: ‘A segurança da aviação é de suma importância para manter os passageiros seguros.
‘É por isso que todos os passageiros das aeronaves são totalmente examinados antes de viajarem.’
A Premier League não quis comentar quando abordada pelo MailOnline.
Os clubes da Premier League são criticados há muito tempo por fazerem voos de curta distância para os jogos.
Em fevereiro, Liverpool pulou em um vôo de 33 minutos para casa do Newcastle, culpando a lista de jogos da Premier League pela curta jornada.
Declan Rice, do Arsenal, embarca no voo da equipe para Munique, no aeroporto de Stansted, em abril deste ano
As estrelas do Manchester United Diogo Dalot (centro) e Antony (à direita) no aeroporto de Manchester antes do voo para Portugal na semana passada
De acordo com o Espelho na época, o clube ‘sentiu que não tinha escolha’ a não ser viajar de avião por causa do rápido retorno antes do próximo Liga dos Campeões jogo.
Então gerente Jürgen Klopp optou por voltar para casa porque “os benefícios de desempenho para os jogadores foram considerados o fator mais importante”.
Uma investigação recente de O Atlético descobriu que apenas três times – Crystal Palace, Fulham e Luton – não viajaram de avião durante as últimas dez rodadas de jogos da temporada passada.
Em resposta, os clubes alegaram preocupações com segurança, dificuldades em reservar trens, serviços não confiáveis, necessidade de pedidos especiais de operadores ferroviários e condições climáticas extremas para acumular milhas aéreas.
Eles também argumentaram que voar era melhor para o desempenho dos jogadores de suas estrelas, em vez de ficar sentado em um ônibus ou trem de luxo por longos períodos.
Callum Walsh, ex-chefe de ciência do Newcastle United, disse à publicação que voltar dos jogos tarde da noite “atrapalha sua rotina de sono e pode impactar enormemente as 48 horas após o jogo”.
“Voar traz você de volta muito mais cedo, o que significa que os jogadores estão em suas camas em um horário relativamente normal”, disse ele.
‘Um ciclo normal é muito importante quando se trata de fadiga e do estado mental dos jogadores.’
O Liverpool fez a viagem de 33 minutos para casa após o início da noite contra o Newcastle
O Manchester City foi ao ar em 10 dos 19 jogos fora de casa. Isso representou mais CO2 em uma temporada do que 21 anos de viagem se eles usassem um ônibus elétrico
Durante a mesma temporada, pesquisas conduzidas por BBC Esporte descobriu que houve 81 voos domésticos feitos por clubes da Premier League para 100 partidas.
O estudo, realizado entre 19 de janeiro e 19 de março de 2023, descobriu que algumas viagens duravam apenas 27 minutos.
A Premier League disse numa declaração à emissora na altura que “reconhece a necessidade de tomar medidas em relação às alterações climáticas e está empenhada em reduzir o seu impacto climático global”.
Instituição de caridade para ação climática Possível pediu em fevereiro que os times da Premier League abandonassem os voos domésticos.
A instituição de caridade encontrou o atual campeão Manchester City e voou em 10 dos 19 jogos fora de casa, com seus aviões emitindo 56 toneladas de dióxido de carbono durante essas viagens.
Isso representou mais CO2 em uma temporada do que 21 anos de viagem se eles usassem um ônibus elétrico.
“Se levamos a sério o impacto climático do futebol, não podemos ignorar o facto de que muitas equipas estão a usar jactos privados para chegar aos jogos fora de casa – embora a grande maioria dessas viagens possa ser feita por treinadores em menos de quatro horas e meia”, disse Possible.
