Foto do arquivo da Reuters
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Foto do arquivo da Reuters
A Índia ordenou que suas companhias aéreas examinassem os interruptores de combustível em vários modelos da Boeing depois que eles ficaram sob escrutínio após o acidente do mês passado de um jato da Air India, que matou 260 pessoas.
Um relatório preliminar, emitido no sábado pelo Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia, descobriu que os interruptores haviam mudado de posição de corrida para corte logo após a decolagem.
O relatório não ofereceu conclusões ou culpa da repartição pelo desastre de 12 de junho, mas indicou que um piloto perguntou ao outro por que ele cortou o combustível, e o segundo piloto respondeu que não.
A Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) emitiu a ordem na segunda -feira para investigar o recurso de travamento nos interruptores de controle de combustível de vários modelos da Boeing, incluindo 787s e 737s.
O pedido ocorreu depois que a Boeing notificou os operadores de que o interruptor de combustível trava em seus jatos estava seguro.
Mas estava de acordo com um Boletim Especial de Informações de Aeronavegabilidade (SAIB) emitido pela Administração Federal de Aviação dos EUA, que recomendou a inspeção dos bloqueios para garantir que eles não pudessem ser movidos acidentalmente.
Várias companhias aéreas indianas e internacionais já começaram suas próprias inspeções de interruptores de combustível.
“Chegou ao aviso da DGCA, que vários operadores – internacionalmente e domésticos – iniciaram a inspeção em sua frota de aeronaves, de acordo com o SAIB”, afirmou a DGCA em comunicado.
Em vista do SAIB, todos os operadores de companhias aéreas da aeronave afetada devem concluir a inspeção até 21 de julho, acrescentou.
O Boeing 787-8 Dreamliner foi dirigido de Ahmedabad, no oeste da Índia para Londres, quando caiu, matando todas as 242 pessoas a bordo e 19 pessoas no chão.
Em uma carta aos funcionários na segunda -feira, o CEO da Air India, Campbell Wilson, disse que a investigação sobre o acidente estava em andamento e não seria imprudente tirar “conclusões prematuras”.