Malásia concordou com os termos de retomar a busca pelos destroços do voo MH370 desaparecido da Malaysia Airlines com uma empresa de exploração oceânica, disse seu ministro dos Transportes na quarta -feira.
O voo MH370, um Boeing 777, estava carregando 227 passageiros e 12 tripulantes quando desapareceu a caminho de Kuala Lumpur para Pequim Em 2014, em um dos maiores mistérios da aviação do mundo.
A decisão permitirá o início das operações de busca no fundo do mar em um novo local estimado para cobrir 5.790 milhas quadradas no sul do Oceano Índico, com base em um princípio ‘sem achado, sem taxa’, disse o ministro Loke Siew Faok.
A empresa de exploração Ocean Infinity receberá US $ 70 milhões se os destroços estiverem localizados com sucesso, disse ele.
“O governo está comprometido em continuar a operação de busca e fornecer fechamento para as famílias dos passageiros do MH370”, disse Loke em comunicado.
O governo disse em dezembro que havia concordado em princípio com a proposta da Ocean Infinity de retomar a busca pelo MH370.
A empresa conduziu a última busca pelo avião que terminou em 2018, mas falhou em duas tentativas.
Aqueles que seguiram uma busca subaquática da Malásia, Austrália e China Em uma área de 120.000 km2 (46.332 milha) do sul do Oceano Índico, com base em dados de conexões automáticas entre um satélite Inmarsat e o avião.
A Malásia concordou com os termos de retomar a busca pelos destroços do voo MH370 da Malaysia Airlines desaparecida com uma empresa de exploração oceânica
A empresa de exploração Ocean Infinity receberá US $ 70 milhões se os destroços estiverem localizados com sucesso
O voo MH370, um Boeing 777, estava carregando 227 passageiros e 12 tripulantes quando desapareceu a caminho de Kuala Lumpur a Pequim em 2014 em um dos maiores mistérios da aviação do mundo (imagem de arquivo de um avião da Malaysia Airlines)
Um navio que procurará o avião que faltava foi implantado em sua zona de busca no Oceano Índico no final do mês passado, mostrou os dados de rastreamento de navios, mesmo que um acordo ainda não tivesse sido assinado com o governo.
Não ficou claro imediatamente quanto tempo seria o contrato de pesquisa com o Ocean Infinity. Loke havia dito anteriormente que cobriria um período de 18 meses.
O ex -oficial da Australian Naval, Peter Waring, disse que a tecnologia usada na busca estava no topo da linha.
“O que esses novos navios infinitos oceânicos representam francamente, é uma transição tão grande na tecnologia marítima quanto o movimento de vela para o vapor nos anos 1800”, disse ele 60 minutos.
“É um salto gigante, na tecnologia marítima”.
No entanto, a tecnologia só pode levar os pesquisadores até agora no oceano aberto, onde as ondas de até 20 metros foram registradas na nova área de busca.
“Não há absolutamente nenhum abrigo lá fora e não há lugar para se esconder”, alertou Waring.
“Você está a seis ou sete dias do porto mais próximo, que é Perth.
Um membro da família de passageiros e tripulantes a bordo que faltava no voo MH370 da Malaysian Airlines reage durante um evento de lembrança marcando o 10º aniversário de seu desaparecimento no Empire Subang em Subang Jaya, Selangor, Malásia, 03 de março de 2024
Os membros da tripulação olham pelas janelas de uma aeronave da Malásia Aérea Aérea CN235 durante uma operação de busca e salvamento (SAR) para encontrar o avião desaparecido da Malaysia Airlines Flight Mh370 sobre o Estreito de Malaca em 14 de março de 2014
Com o auxílio de drones subaquáticos autônomos, as equipes de recuperação esperam vasculhar o fundo do mar
O ‘sétimo arco’ (foto) é onde os especialistas acreditam que o avião poderia ter atingido antes de ficar sem combustível e ser forçado a entrar na água
“Essas são condições perigosas, se algo der errado, ficará catastrófico muito, muito rapidamente.”
Este é o segundo esforço do Ocean Infinity para encontrar os destroços após uma tentativa fracassada em 2018.
“Já estivemos aqui antes, já houve muitas pesquisas no passado”, disse Waring.
‘Houve muitas promessas e espero que desta vez encontremos a aeronave e que possamos deixar tudo descansar.
“Este é um mistério que realmente rasga o tecido da realidade, e talvez o coloque novamente um pouco.
O Deep Sea Explorer e o engenheiro elétrico Craig Wallace também alertou sobre as condições cansativas.
“O Oceano Índico em que eles está trabalhando está entre os piores do mundo”, disse ele.
“Eles gravaram alturas de ondas de 20 metros, então 60 pés. São condições extremas e haverá muitas vezes em que elas simplesmente não podem lançar ou recuperar o veículo.
Acredita -se que o Ocean Infinity tenha identificado sua área de busca com base na localização estimada do sétimo arco, nas características de desempenho da aeronave e no clima ao longo das vias de vôo na noite e na manhã de 8 de março de 2014.
Os especialistas em recuperação também serão considerados dados de dados de satélite e modelagem oceanográfica dos prováveis caminhos de viagem dos 37 componentes de aeronaves recuperados que se lavaram tão longe quanto as Maurícias e Madagascar.
O ex -piloto da RAAF e da Qantas, Mike Glynn, sugeriram que outros dados dependiam da investigação.
Os especialistas temem que as condições no Oceano Índico possam dificultar o trabalho das equipes de recuperação. Na foto estão pesquisadores em 2014
Um membro da família de passageiros e tripulantes a bordo do voo da Malaysian Airlines MH370 desaparecido, veja um cartão com os nomes de um passageiro desaparecido durante um evento de lembrança marcando o 10º aniversário de seu desaparecimento no Empire Subang em Subang Jaya, Selangor, Malaysia, 03 de março de 2024
Uma garota fica em frente a um quadro de mensagens de condolências durante um dia de lembrança para o evento MH370 em Kuala Lumpur, Malásia, em 3 de março de 2019
O ex -oficial da Australian Naval Peter Waring disse que espera que a busca não seja um ‘falso amanhecer’
Ele disse que a metodologia, desenvolvida por um engenheiro aeroespacial aposentado, baseou -se em anomalias em sinais de rádio medidos no que é conhecido como rastreamento de repórter de propagação de sinal fraco.
“A teoria diz que se você rastrear todos os links com anomalias nelas, pode rastrear para onde foi a aeronave, mas não pode”, disse ele o australiano.
‘Esses vínculos têm dezenas de milhares de quilômetros de comprimento e não há identificação da aeronave que passou. Tudo o que você recebe é uma anomalia no sinal que pode ser causado por muitas coisas.
Ele disse que o governo da Malásia esperava que a teoria seja compatível com evidências que os aproximassem dos destroços do MH370.
“Não é absolutamente não e levará a outra falha (de pesquisa)”, disse Glynn.
O Sr. Glynn acredita O capitão Zaharie Ahmad Shah planejou originalmente um assassinato em massa para o voo.
No estágio atual, a jurisdição sobre os destroços encontrados não é clara.
