Uma foto do malfadado super iate Bayesiano, tirada minutos antes de afundar, parece mostrar que uma porta do navio foi fechada, após alegações de que ela havia sido deixada aberta.

A foto, tirada por um passageiro a bordo de um iate vizinho, contradiz as alegações de que a tripulação deixou por engano uma porta aberta e permitiu que a água inundasse o barco.

Foi tirada 14 minutos antes do Bayesian cair durante uma tempestade na costa da Sicília – matando sete pessoas, incluindo o magnata britânico da tecnologia Mike Lynch e sua filha Hannah, de 18 anos.

Três tripulantes estão sendo investigados por promotores na Sicília depois de terem sido acusados ​​de deixar aberta a grande porta traseira do iate de 56 metros.

A inundação teria começado depois que fortes ventos e ondas levaram a água pela porta do casco.

A foto, tirada por um passageiro a bordo de um iate vizinho, contradiz as alegações de que a tripulação deixou por engano uma porta aberta e permitiu que a água inundasse o barco.

A foto, tirada por um passageiro a bordo de um iate vizinho, contradiz as alegações de que a tripulação deixou por engano uma porta aberta e permitiu que a água inundasse o barco.

Equipes de resgate aguardando após recuperar o corpo de Hannah Lynch na costa de Porticello

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Equipes de resgate e mergulhadores operam em busca em 21 de agosto na costa de Porticello

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No entanto, duas fotografias – que serão publicadas num TVI documentário transmitido na quinta-feira – parecem mostrar a porta fechada nas horas e minutos que antecederam o naufrágio.

Passageiros a bordo do Sir Robert Baden Powell, iate que estava ancorado a cerca de 100 metros do Bayesian, tiraram as fotos.

Karsten Borner, o capitão holandês do Sir Robert Baden Powell, forneceu as fotos para o documentário e disse ao jornal alemão Der Spiegel que estava irritado com as repetidas tentativas do construtor do navio de atribuir a culpa à tripulação.

Sua frustração veio depois que Giovanni Costantino, proprietário da empresa Perini Navi que construiu o Bayesian em 2008, descreveu o iate como “inafundável” e afirmou que a tripulação devia ter deixado portas ou escotilhas abertas, permitindo a entrada de água.

O chefe do Grupo Marítimo Italiano culpou a tripulação por não ter salvado as sete pessoas que morreram, afirmando: ‘Se todos os 20 estivessem no convés, com os botes salva-vidas na água, o iate teria afundado, mas todos os 20 teriam sido salvos .’

Borner e sua tripulação resgataram 15 sobreviventes do iate que estava afundando, incluindo nove tripulantes e seis passageiros.

O super iate bayesiano de bandeira britânica (foto) pertencia ao magnata da tecnologia Mike Lynch

O super iate bayesiano de bandeira britânica (foto) pertencia ao magnata da tecnologia Mike Lynch

O magnata da tecnologia britânico Mike Lynch e sua filha Hannah, de 18 anos, morreram na tragédia bayesiana quando o super iate afundou na costa da Sicília

O magnata da tecnologia britânico Mike Lynch e sua filha Hannah, de 18 anos, morreram na tragédia bayesiana quando o super iate afundou na costa da Sicília

Entrevistado para o documentário da ITV — The Sinking of a Superyacht — How Safe Is Your Voyage?, ele relembrou os momentos traumáticos: ‘Meu primeiro imediato disse: ‘ela se foi, ela afundou’, e eu estava rindo dele, dizendo isso uma grande coisa não desaparece em um minuto. Ele estava certo.

O bombeiro italiano Fabio Paoletti, que mergulhou na água para ajudar a encontrar os corpos a bordo, disse que a vítima mais difícil de encontrar foi Hannah Lynch.

‘A garota estava no final da última sala. Ela era de baixa estatura e estava escondida por um colchão, então demorou mais para vê-la”, disse ele.

Espera-se que balões flutuantes ou um guindaste em uma barcaça sejam usados ​​para elevar o bayesiano, com planos previstos para serem finalizados nas próximas semanas.

O especialista em salvamento Bertrand Sciboz disse acreditar que a segunda opção era possível, com um custo superior a 2 milhões de euros.

“Você precisaria de uma grande barcaça e colocaria eslingas sob o casco do Bayesiano e salvá-lo muito lentamente com um grande guindaste na barcaça”, disse ele, acrescentando: “É preciso ter muito cuidado para mantê-lo intacto”.

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