O presidente dos EUA, Donald Trump, recuou de uma proposta de cobrar uma taxa de 20% para defender o Estreito de Ormuz como parte do seu conflito com o Irão, dizendo que, em vez disso, iria prosseguir acordos de investimento com os estados do Golfo.
Os militares dos EUA lançaram ondas de ataques pela terceira noite consecutiva depois que Teerã disse que fecharia o estreito, o que levou Trump a restabelecer um bloqueio à navegação iraniana e impor acusações.
Mas menos de cinco horas antes de a taxa entrar em vigor, Trump disse que o estreito estava aberto a todos os navios, exceto ao Irão.
“Com base no diálogo produtivo com os líderes do Médio Oriente, decidi substituir a taxa de reembolso de 20% dos EUA por um acordo comercial e de investimento que os países do Golfo celebrarão nos Estados Unidos”, afirmou. Ele disse em uma postagem no Truth Social Terça-feira, horário dos EUA (1h de quarta-feira AEST).
Mais tarde, Trump disse aos repórteres: “Não acho que ninguém deva cobrar uma taxa. Não gosto do conceito de taxa, mas, ao mesmo tempo, é injusto da nossa parte proteger este estreito para o mundo”.
Os futuros do petróleo perderam ganhos depois de subirem na terça-feira. O agravamento dos ataques aumentou as dúvidas sobre se um memorando de entendimento assinado no mês passado poderia levar à interrupção permanente de uma guerra que perturbou o fornecimento global de energia e levantou preocupações sobre o aumento da inflação global.
O Irã retaliou atacando uma base do Exército dos EUA na Jordânia com mísseis balísticos, enquanto o Bahrein, que abriga uma base naval dos EUA, disse ter se defendido dos ataques aéreos iranianos. A Jordânia disse que derrubou quatro mísseis balísticos e explosões foram ouvidas na capital do Bahrein, Manama.
Antes da guerra, cerca de um quinto dos embarques mundiais de petróleo e gás passavam por Ormuz todos os dias. Se os Estados Unidos impusessem uma taxa de 20%, poderiam gerar cerca de 240 milhões de dólares (344 milhões de dólares) por dia.
A agência marítima das Nações Unidas disse que se opunha a quaisquer cobranças sobre o estreito utilizado para a navegação internacional e disse que não havia base legal para impor taxas obrigatórias para o trânsito estreito.
Reuters
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