Um ex-trabalhador do McDonald’s que trabalha como motorista de tubo há 11 anos compartilhou uma olhada nos bastidores de como é operar a linha Bakerloo-como as greves de TFL em andamento Grind Londres parar por um terceiro dia.
Sarah Russell, 33, rotineiramente compartilha trechos de sua vida em Tiktok onde 33.000 pessoas seguem suas atualizações.
Em um desses vídeosSarah disse que começou a fazer vídeos sobre seu trabalho para “compartilhar uma visão do papel que muitas pessoas não conseguem ver”.
Sarah se candidatou a um emprego com London Underground Há mais de 11 anos e ainda está trabalhando como motorista de tubo, ela disse a seus 33.000 seguidores, por causa do quanto ela ama seu trabalho.
Sarah explicou que nunca foi para a universidade e trabalhou em um McDonald’s antes de ser contratada pela TFL, acrescentando que a oferta de emprego ‘mudou minha vida para melhor’.
Ela disse: ‘Eu tive alguns empregos no passado que sabia que nunca iria trabalhar a longo prazo e estou no metrô de Londres há 11 anos e estou em um cargo que, mais do que provável, estarei até o fim da minha carreira’.
Sarah esclareceu que apenas filma Tiktoks quando não está trabalhando ou na cabine do motorista e quando as coisas estão “correndo bem”.
“Os vídeos que você vê são filmados em dias em que tudo está funcionando sem problemas e eu tenho um pouco de tempo extra – como alguns segundos no Max – para lhe dar uma espécie de clipe do que estou fazendo”, disse ela aos seguidores.
Sarah explicou que, diferentemente dos trabalhadores do escritório que podem aparecer ao banheiro a seu critério, os motoristas não podem parar a menos que, no caso de uma emergência – e devem esperar para se aliviar
Sarah diz que prefere trabalhar no turno tardio, que começa às 16:00 e vê seu trem final às 13h
“Mas você nunca verá as coisas quando há uma interrupção do serviço, há problemas, eu simplesmente não acho que essa parte seja muito profissional”, continuou Sarah.
Hoje, isso acontece quando os passageiros enfrentam mais miséria de viagens, quando os sindicatos alertaram as relações industriais no metrô de Londres ‘totalmente desmoronadas’.
Os membros do ferroviário, marítimo e transporte (RMT) mergulharam a capital em mais caos de viagem hoje ao sair de seus empregos de £ 72.000 por ano pelo terceiro dia.
Milhares de membros da união ferroviária, marítima e de transporte (RMT) estão tomando medidas industriais nesta semana em uma disputa sobre salários e horas.
Enquanto alguns funcionários do tubo estão na linha de piquetes, os trabalhadores de Londres estão embalando em ônibus, barcos, bicicletas e trens em meio ao fechamento de tráfego e pista de bicicleta de chapa.
Os londrinos tentaram embarcar em ônibus tão cheios que as portas não podiam fechar – com grandes números esperando em paradas e para trens no subsolo, que ainda estão em execução.
Downing Street na terça -feira disse que os londrinos “estariam corretamente cansados” das greves – mas se recusaram a comentar se deveria haver mais automação da rede de tubos para impedir a perspectiva de ataques mais perturbadores no futuro.
Embora Sarah não tenha comentado sobre a ação de greve em sua página de Tiktok, ela revelou recentemente o que é preciso para se tornar um motorista de tubo – enquanto compartilhava a TFL gosta de ‘empregar motoristas de dentro’ na seção de comentários de um de seus vídeos.
Ela disse que o recrutamento para esses empregos é “altamente competitivo” e recomendou procurar as vagas da equipe de atendimento ao cliente antes de se candidatar a ser um motorista.
“Se você entrar, todo o treinamento dura seis meses”, disse ela a um de seus seguidores.
Ela também defendeu a linha Bakerloo quando um seguidor apontou que as carruagens de vários trens são cobertas de graffiti, como Sarah afirmou: ‘Está melhorando’.
Cenas de caos irromperam em Londres esta manhã, enquanto os passageiros tentavam desesperadamente embalar em ônibus para começar a trabalhar em meio à greve de metrô em toda a cidade
Compartilhando informações sobre como é o dia útil, Sarah revelou como ela passa o dia dirigindo para a linha Bakerloo, que é totalmente operada por motorista, diferentemente de algumas linhas parcialmente automatizadas
Escrevendo sob outro Vídeo ‘dia na vida’Sarah foi perguntado como é trabalhar para a TFL ao qual ela respondeu: ‘Eu amo isso’.
‘Grandes benefícios, alguma flexibilidade com a gravata do dia em que você deseja trabalhar (em trens de qualquer maneira)’.
Em outro de seus vídeos, Sarah revelou que prefere trabalhar no turno tardio, que começa às 16h30 e vê seu trem final às 1 da manhã, porque ela é uma ‘coruja noturna’.
Ela também compartilhou quantas viagens concluíram por turno como motorista na linha Bakerloo – que é totalmente operada por motorista.
Durante seu turno, ela conseguiu completar dois ‘Rounders’ – significando dirigir de uma extremidade da linha para a outra – entre Elephant & Castle e Queen’s Park.
Sarah explicou que, diferentemente dos trabalhadores do escritório que podem aparecer ao banheiro a seu critério, os motoristas não podem parar a menos que, no caso de uma emergência – e devem esperar para se aliviar.
Ela disse: ‘Reabasteci minha garrafa de água porque estou tentando colocar meus dois litros, o que é muito difícil precisar fazer xixi o tempo todo quando você é motorista, mas nós nos movemos’.
“Os motoristas precisam ser estratégicos”, disse ela aos seguidores em outro vídeo.
Sarah, 33, de Londres, (foto) levou a Tiktok para compartilhar um dia na vida dela como motorista de tubo trabalhando na linha Bakerloo – com os londrinos fisgados pelo insight ‘fascinante’
Quando ela chegou a Elephant and Castle, a parada final de seu dia de trabalho, Sarah precisa ‘esvaziar o trem, fechar -o e desviar o trem de volta ao London Road Depot’.
Equipado com um par de fones de ouvido com cancelamento de ruído, Sarah deve andar no concurso dos muitos carruagens de trem, garantindo que não haja passageiros no trem.
Os protetores protetores são usados para proteger os motoristas de altos níveis de ruído durante o dia útil.
Depois de fazer a jornada para o depósito, ela finalmente deixa o trem por volta da 1 da manhã, marcando o fim de seu turno.
Sarah fez sua saída do depósito e se dirigiu a pegar um ’táxi da equipe’ que é pago pelo TFL, mas deve ser ‘pré -reservado’.
Depois de voltar para casa, Sarah enfatizou que seu primeiro emprego é dar uma lavagem nas mãos dela.
“A primeira coisa que faço é lavar imediatamente minhas mãos, porque a quantidade de sujeira que sai do trabalho no tubo é nojenta”, explicou ela.
“Então eu lava e faço minha pele e apenas relaxa na cama um pouco antes de dormir”, ela compartilhou, terminando seu dia em ti nas primeiras horas da manhã.
