Um conselho foi acusado de usar os motoristas como uma ‘árvore de dinheiro’ devido aos planos de arrecadar mais de £ 500 milhões em multas e taxas de estacionamento na próxima década.
Numa recente reunião sobre o orçamento, funcionários do Londres O município de Islington observou que a receita do estacionamento não se recuperou após a pandemia.
Foram avisados de que, a menos que este fluxo de receitas específico “recupere”, o conselho enfrentará “um desafio para os orçamentos futuros”.
Entretanto, um documento de aquisição para o contrato de fiscalização do estacionamento revelou que se prevê uma receita anual dos condutores de £48,8 milhões no próximo ano, aumentando para £61,9 milhões após dez anos – um total de £546 milhões.
Este valor fica 10 milhões de libras por ano aquém do rendimento que tem obtido – sugerindo que planeia aumentar as multas ou as taxas de estacionamento, que já são as mais caras do país.
Questionado sobre como seriam alcançados os níveis de rendimento previstos, um porta-voz do município, que está a planear novas zonas de “vizinhança habitável”, referiu-se à “possibilidade de serem introduzidos novos regimes” dirigidos aos condutores.
Eles já podem ser atingidos com multas de estacionamento de £ 130 e multas por entrar em zonas de “baixo tráfego”.
Um conselho foi acusado de usar os motoristas como uma ‘árvore de dinheiro’ devido aos planos de arrecadar mais de £ 500 milhões em multas e taxas de estacionamento na próxima década. Steve Gooding, diretor da RAC Foundation (foto), disse que a política de estacionamento deveria ser para ‘gerenciar o tráfego, não um alvo fácil para reforçar orçamentos’
Numa recente reunião orçamental, responsáveis do bairro londrino de Islington observaram que as receitas do estacionamento não tinham recuperado após a pandemia. Eles foram avisados de que, a menos que este fluxo de receitas específico ‘recupere’, o conselho enfrentará ‘um desafio para orçamentos futuros’
O conselho reservou £ 132 milhões para um empreiteiro operar câmeras de trânsito e esquemas de estacionamento. Depois de recuperar estes custos dos motoristas, a previsão do município significa um “lucro” para o município de cerca de £414 milhões.
Islington afirma que tem controlos rigorosos que significam que “este dinheiro só pode ser gasto na melhoria dos transportes e dos serviços ambientais”.
Mas Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, disse que a política de estacionamento deveria ser para “gerir o tráfego e não um alvo fácil para reforçar os orçamentos”.
Hugh Bladon, da Alliance of British Drivers, disse: “É terrível, um negócio chocante.
Está sendo intensificado o tempo todo, à medida que eles pensam em novas maneiras de roubar o bolso dos motoristas. É totalmente desproporcional tratar os motoristas como uma espécie de árvore do dinheiro, e é hora de alguém impedir isso.
No ano passado, Islington foi citado num relatório como tendo emitido mais multas do que qualquer outra autoridade local, com uma média diária de 1.012.
O conselho disse: ‘As receitas do estacionamento financiam esquemas e serviços importantes, para ajudar a reduzir as emissões, encorajar viagens mais ecológicas e reduzir o congestionamento.’
