tempoO futuro da economia global depende mais uma vez da faixa de 160 quilômetros de água entre o Golfo Pérsico e o Mar de Omã.
O tráfego marítimo através da hidrovia vital foi reduzido pela metade após os ataques retaliatórios dos Estados Unidos e do Irã esta semana, abalando as bases de um acordo de paz provisório de 14 pontos entre as nações em guerra.
O incidente começou quando o Irão atacou três navios comerciais que passavam pelo corredor de Omã, no Estreito de Ormuz, na noite de segunda-feira.
Os Estados Unidos levantaram quase imediatamente as sanções às vendas de petróleo iranianas e o Comando Central dos EUA respondeu com uma onda de ataques a mais de 80 alvos militares, acusando Teerão de violar o acordo de cessar-fogo. O Irã retaliou atacando bases militares no Kuwait e no Bahrein.
Mohammed Bagher Ghalibaf, presidente do parlamento iraniano, acusou os Estados Unidos de violarem o memorando de entendimento, escrevendo em
Cada lado acusa o outro de violar o cessar-fogo – e tudo se resume a uma única rota marítima.
Lutando pelo controle das hidrovias
O Estreito de Ormuz consiste em dois corredores marítimos. Uma delas é a passagem sul ao longo da costa de Omã, tradicionalmente usada para a chegada de navios.
A segunda rota é ao longo da costa iraniana e geralmente é usada por navios de saída. O corredor tem sido utilizado para o tráfego comercial de entrada e saída durante todo o conflito.
As tensões têm aumentado nos dias que antecederam os ataques do Irão esta semana, à medida que o tráfego comercial parecia aumentar ao longo da costa de Omã.
O Irão afirma que qualquer navio que não utilize as rotas aprovadas enfrentará “uma resposta imediata e contundente” e a sua Guarda Revolucionária utilizou uma variedade de técnicas, incluindo pequenos barcos, para “enxamear” navios comerciais.
“O que estamos a ver é o desejo do Irão de manter o controlo de Ormuz. É claro que o regime iraniano vê os navios que passam por Omã sem coordenação com as autoridades iranianas como um desafio à sua capacidade de controlar Ormuz”, disse Neil Quillim, especialista em política energética, geopolítica e relações exteriores na Chatham House.
O Irão usou a sua influência sobre o estreito para forçar concessões dos Estados Unidos e lançou a ideia de um sistema conjunto de cobrança de portagens com Omã, que foi fortemente rejeitada pelo presidente Donald Trump.
“Este é um teste de vontade entre o Irão e os Estados Unidos”, disse Quilliam. “Os Estados Unidos levantaram o bloqueio aos portos e navios iranianos, e o Irão permitiu que navios passassem pelo estreito, mas não está disposto a desistir do controlo de Ormuz porque isso significaria desistir de um importante ponto de influência.”
“As potências estrangeiras não têm reivindicações sobre esta terra ou sobre o Estreito de Ormuz”, afirmou o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica num comunicado na quinta-feira.
Mas o Dr. Ashok Kumar, professor associado de economia política na Universidade Birkbeck, disse que os factos mostram que o Irão tinha pouca motivação estratégica para provocar a agressão dos EUA.
“O Irão não tem incentivo para reacender as tensões porque os americanos basicamente renderam-se em quase todas as frentes”, disse ele aos jornalistas. O Independente, acrescentando que o chamado “caos” pode ser mais intencional do que parece.
“Desde o fim das sanções até ao fornecimento de 300 mil milhões de dólares para apoiar a reparação e a reconstrução, este é um consenso quase universal. Israel também é o perdedor neste aspecto. Ambos os lados têm a motivação para reiniciar a guerra.”
Ele não acredita que o aumento de navios que passam pelas rotas costeiras de Omã ameace a influência do Irão.
“O canal é extremamente estreito. O Irão não precisa de bloquear fisicamente todos os navios; a mera ameaça de ataque é suficiente para fazer com que as companhias de seguros, as companhias marítimas e as tripulações não estejam dispostas a correr riscos. Isto por si só dá ao Irão uma enorme vantagem num dos pontos de estrangulamento energético mais importantes do mundo.”
Confusão sobre termos vagos
O Artigo 5 do MOU estipula que a República Islâmica do Irão “envidará os seus melhores esforços para providenciar a passagem segura de navios comerciais do Golfo Pérsico para o Mar de Omã e vice-versa, gratuitamente durante apenas 60 dias”.
“A navegação de navios comerciais começará imediatamente e será implementada dentro de 30 dias, tendo em conta a necessidade da República Islâmica do Irão de remover obstáculos técnicos e militares e limpar minas”, acrescentou.
Confusa é a secção seguinte, que afirma que o Irão “entrará em diálogo com o Sultanato de Omã e em discussões com outros estados costeiros do Golfo Pérsico para determinar a futura gestão e serviços marítimos do Estreito de Ormuz, de acordo com o direito internacional aplicável e a soberania dos estados costeiros do Estreito de Ormuz”.
O Irão diz que isto significa que a governação do estreito permanece sob o seu controlo e que a passagem sem a sua aprovação constituiria uma violação. Os Estados Unidos disseram que os ataques aos navios violaram o compromisso de Teerã de permitir a passagem irrestrita de navios comerciais.
Mas o Dr.
Kepler disse independente: “No que diz respeito ao Memorando de Entendimento, embora exista vontade política para alcançar um acordo, este está a tornar-se cada vez mais difícil e há menos incentivos (pelo menos do lado dos EUA) para chegar a um acordo quando os preços do petróleo ainda não estão proibitivamente elevados. Isto parece ser uma violação por ambas as partes e é provável que continue.”
Intervenção da OTAN
O chefe da OTAN, Mark Rutte, defendeu a decisão dos EUA de atacar o Irã após ataques a navios iranianos.
Rutte disse aos jornalistas numa cimeira da NATO em Ancara esta semana: “Quando um cessar-fogo é acordado e o Irão essencialmente o viola, penso que é crucial que os Estados Unidos respondam fortemente”. O presidente francês, Emmanuel Macron, também acusou o Irão de violar o cessar-fogo, mas disse que entendia que as negociações continuariam.
independenteDaniel Keane apelou à OTAN para se juntar às conversações para acelerar o progresso nas negociações que estão paralisadas aos trancos e barrancos desde que começaram há semanas.
Quilliam explicou: “A OTAN não forçará a reabertura do estreito, mas se o estreito estiver totalmente aberto sob um cessar-fogo permanente, então a aliança naval ajudará a manter o estreito aberto. Esta é uma situação que o Irão não quer ver, por isso continuará a impor o controlo coercitivo do Estreito de Ormuz.”
