O chefe da Organização Marítima Internacional disse que as escoltas navais através do Estreito de Ormuz não “garantirão 100 por cento” a segurança dos navios que tentam transitar pela hidrovia, informou o Financial Times na terça-feira.
A assistência militar “não era uma solução sustentável ou de longo prazo” para a abertura do estreito, disse Arsenio Dominguez ao FT.
O crítico Estreito de Ormuz, através do qual fluem 20% do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo, permanece em grande parte fechado, aumentando os preços da energia e os receios de inflação.
O encerramento também está a forçar uma repensação rápida e dispendiosa da cadeia de abastecimento para manter o fluxo de importações essenciais, com as empresas de logística a correrem para superar as dores de cabeça de mudar os destinos dos navios, transportar mercadorias por terra e evitar que os produtos perecíveis se estraguem.
“Somos danos colaterais de um conflito quando as causas profundas não têm nada a ver com o transporte marítimo”, disse Dominguez ao jornal, acrescentando que a IMO tem sérias preocupações com o facto de os navios presos no Golfo ficarem sem alimentos e abastecimentos para as suas tripulações.
O Conselho da IMO reunir-se-á para uma Sessão Extraordinária na quarta e quinta-feira na sua sede em Londres para abordar os impactos sobre o transporte marítimo e os marítimos como resultado do conflito em curso no Médio Oriente.
Dominguez apelou aos gestores dos navios “para não navegarem e não colocarem os marítimos em risco e não colocarem os navios em risco”, afirma o relatório.
O presidente dos EUA, Donald Trump, acusou alguns aliados ocidentais de ingratidão depois de vários países terem rejeitado a sua exigência de enviar navios de guerra para escoltar petroleiros através do Estreito de Ormuz.
