HALIFAX, Nova Escócia – Michael MacGillivray acredita que a chegada de veículos elétricos chineses ao Canadá pode mudar o jogo.
“Acho que será uma revelação”, disse MacGillivray, que supervisiona 10 revendedores nas províncias canadenses de Nova Escócia e Nova Brunswick.
Como CEO do Century Automotive Group e do SIGMA Automotive Group, MacGillivray está trabalhando para se tornar um dos revendedores do país que vende veículos elétricos chineses importados. Em abril, ele viajou para o Salão do Automóvel de Pequim com outros revendedores canadenses para construir relacionamentos com montadoras chinesas e aprender sobre carros e SUVs que eles poderiam eventualmente exportar para o Canadá.
“Quando estive na China, fiquei profundamente impressionado com os carros chineses”, disse ele. “Eles têm materiais incomparáveis. Seu estilo é impressionante. A experiência de condução também é impressionante.”
Nem todo mundo gosta da ideia do Canadá permitir a venda de veículos elétricos importados da China.
A Associação Canadense de Fabricantes de Automóveis disse que a decisão de permitir a venda de veículos elétricos fabricados na China é profundamente preocupante.
O presidente Donald Trump foi mais duro, chamando a medida de “um desastre”. Secretário de Transportes dos EUA Sean Duffy Postado no X, “O Canadá viverá para se arrepender do dia em que permitiu que o Partido Comunista Chinês inundasse a América do Norte com veículos elétricos”.
O Canadá permite que apenas 49.000 veículos eléctricos fabricados na China sejam importados para venda a retalho todos os anos a uma tarifa de 6,1%, uma fracção da tarifa de 100% sobre todas as outras exportações de veículos chineses para o Canadá.
As tarifas reduzidas sobre veículos elétricos convenceram as montadoras chinesas de que é hora de abrir concessionárias.
“Recebemos cerca de 400 consultas de diferentes revendedores em todo o Canadá que estavam muito interessados e entusiasmados em representar essas marcas chinesas”, disse Farid Ahmad, CEO da DSMA, uma corretora de automóveis com sede no subúrbio de Toronto.
Ahmed está conectando revendedores com montadoras chinesas como BYD, Geely e Chery.
“Acho que, do ponto de vista deles, isso lhes dá uma posição segura no mercado norte-americano”, disse ele.
Motores Gerais, FordToyota e Hyundai vendem mais carros no Canadá, de acordo com a S&P Global. No ano passado, a indústria vendeu mais de 1,9 milhão de veículos, um pouco mais do que a Califórnia venderá em 2025.
Limitar as vendas de veículos eléctricos chineses com tarifas baixas a 49.000 é uma forma de os líderes canadianos limitarem o acesso da China ao mercado automóvel canadiano.
“Eles estão sendo muito cautelosos sobre quanto permitem a entrada”, disse Michael Robinet, vice-presidente de estratégia de previsão da S&P Global Mobility, uma consultoria da indústria automotiva. “Uma participação de mercado de 3 a 5% é bastante grande, mas ainda não altera significativamente a dinâmica competitiva.”
Nas ruas da Nova Escócia, os canadenses disseram à CNBC que estão curiosos e ansiosos pela oportunidade de comprar modelos elétricos da China.
“Acho que eles vão destruir o mercado no bom sentido”, disse o canadense Patrick Hunt.
O canadense Daniel Haim disse: “Portanto, definitivamente haverá mais oportunidades e opções para as pessoas escolherem veículos diferentes. Com o aumento dos preços da gasolina, acho que será bom para qualquer fabricante chinês que vier aqui, especialmente veículos elétricos”.
