HONG KONG – Um preço violento do veículo elétrico (EV) parece ter um impacto limitado para a guerra, mantendo intactos todos os descontos das 20 principais marcas de automóveis do país, aprofundando -os ou apenas os reduz um pouco em julho.
O Carmecars ainda saltou com o poder extra de sete marcas e consumidores desnecessários, mesmo após o pedido de Pequim em junho para evitar os dados do programa de mercado automático da China, o “Rats-Relation” em junho.
Outros reduzem um pouco suas concessões ou os mantêm inalterados. Nível de pregação Em julho Foi há mais de um ano.
Uma resposta tão muda à promessa do governo de impedir concursos agressivos de preços em todo o país está focada no EVS-vendo o quão difícil é controlar o mercado sobrenatural. Produtores estabelecidos como Byd e Tesla estão trabalhando com o aumento repentino de novas entradas, como a gigante da tecnologia Shaomi, enquanto os automóveis, incluindo Nio e Expong, estão lançando novos modelos para ganhar uma parte.
Em Bidi, os mais vendidos fabricantes de carros do país no país cujos descontos no final de maio ajudaram a incentivar investigações aprimoradas de Pequim, a diferença era insignificante. O desconto médio medido pela margem entre o preço de venda final de um veículo e seu adesivo proposto caiu de 7,9 % para apenas 7,5 % em julho.
A analista de automóveis da Bloomberg Intelligence, Joanna Chen, escreveu anteriormente em uma nota “pode ser difícil determinar“ o preço de varejo Em agostoAs “montadoras provavelmente podem se abster de declarar cortes diretos nos preços dos adesivos, mas outras promoções também estão disponíveis”.
A Sra. Chen disse que os fabricantes podem usar dados gratuitos para atrair consumidores sem deixar o preço dos dados gratuitos diretamente para dados gratuitos para financiamento sem juros, elogiar o carregador, assentos premium e conexões no carro.
No BYD, o preço médio de venda continua a diminuir em julho, de 16,25 yuan para 1.7605 yuan (US $ 25,63). A queda também pode indicar a escolha dos compradores para modelos baratos.
De acordo com o China Auto Market, as Holdings da Gilly Automobile alcançaram a mesma tendência, reduziu o preço médio de venda para 104.300 yuan de 104.700 yuan para 104.300 yuan em junho.
Espera -se que o BYD relate a primeira metade da renda em 28 de agosto, e os analistas verão como a diretiva das autoridades plantadas no preço pode afetar seus resultados e distribuição. Eles também monitorarão de perto as diretrizes se podem atingir a meta de 1,5 milhão de veículos em 2021, fornecendo cerca de 2,5 milhões de unidades nos primeiros sete meses.
Os automóveis estrangeiros na China parecem estar prestando pelo menos atenção.
O preço médio de venda das marcas europeias de luxo cresceu em todo o julho em Mercedes-Benz, BMW e Audi, talvez o governo tenha ordenado que os bancos interrompessem a parceria de empréstimos automáticos de revendedores. Muitos fornecedores de veículos sofisticados aproveitaram o Kick-Back para aumentar o preço do preço para aumentar a guerra.
A fabricante doméstica de EV Jhajiang Lipmotor Technology disse recentemente que a publicidade do governo é benéfica para a indústria, mas não afetará suas estratégias de valor.
O vice-presidente do LipMotor, Michael Way, disse em uma entrevista na TV na Bloomberg na semana passada: “Isso não muda em termos de nossa estratégia porque trazemos produtos ao mercado com recursos muito bons e preços muito bons para nossos clientes”. “Continuamos a reduzir o custo para fazer o que fazemos melhor para torná -lo o melhor, que tem um modelo de negócios verticalmente integrado”.
Enquanto isso, Brian Gu, presidente da explicação, disse que o volume de repressão de Pequim estava mais focado nos jogadores.
“Isso não tira os esforços do governo para incentivar a inovação a longo prazo, concentrando -se na qualidade e na criação de um melhor ecossistema”, disse ele.
O consultor da Associação de Revendedores de Automóveis da China, Sr. Lee Yanwi, diz que Pequim precisa jogar um jogo longo e menciona que qualquer etapa para restringir a competição de preços levará tempo.
“Acho que os preços não cairão mais no futuro, mas é muito difícil para eles se levantar”, disse ele. Blomberg
