Especialistas emitiram avisos de que Vladimir Putin poderia acidentalmente ou deliberadamente atirar em um avião de passageiros voando pela Europa após a incursão de drones russos em Polônia.
As companhias aéreas podem revisar suas avaliações de risco na Polônia depois que o país foi forçado a derrubar drones em seu espaço aéreo com o apoio de aeronaves militares de OTAN Aliados, a primeira vez que um membro da Aliança Militar Ocidental é conhecido por ter tirado tiros durante RússiaGuerra na Ucrânia.
Após o incidente, as companhias aéreas que operam os vôos na Polônia podem considerar voar mais a oeste, longe das fronteiras russas, ucranianas e bielorrussas para evitar zonas de conflito, disse Matthew Borie, diretor de inteligência da Aviação Risk Consultancy Osprey Flight Solutions.
Eles podem até restringir as operações apenas ao horário de verão e carregar combustível extra para lidar com possíveis diversões, disse ele, semelhante às medidas tomadas no Oriente Médio.
O pior cenário para as companhias aéreas que voam perto de uma zona de conflito é um avião sendo atingido – acidentalmente ou deliberadamente – por armas.
Desde 2001, seis aviões comerciais foram abatidos sem querer, com três chamadas adicionais, de acordo com a Osprey.
Em um desses incidentes, em dezembro, um voo da Azerbaijan Airlines Caixou no Cazaquistão no dia de Natal, matando 38 das 67 pessoas a bordo.
O avião foi acidentalmente Abateu as defesas aéreas russas, de acordo com o presidente do Azerbaijão e fontes da Reuters. O presidente russo não disse que a Rússia havia atingido o avião, mas pediu desculpas por o ‘trágico incidente’ ocorrer dentro do espaço aéreo de seu país.
Um voo da Azerbaijan Airlines caiu no Cazaquistão no dia de Natal, matando 38 das 67 pessoas a bordo
Até quatro dos 19 drones russos foram abatidos por aeronaves polonesas e da OTAN – a primeira vez que os drones do Kremlin foram derrubados enquanto voam acima de um território da OTAN
Os destroços da Azerbaijan Airlines Embraer 190 depositam no chão perto do aeroporto de Aktau, Cazaquistão, quarta -feira, 25 de dezembro
Em 2014, a Rússia derrubou o voo da Malaysian Airlines MH17 sobre o leste da Ucrânia, matando todas as 298 pessoas no conselho – incluindo 196 cidadãos holandeses e 38 cidadãos australianos ou residentes.
Não foi até 11 anos após o desastre aéreo em maio de 2025 que o Conselho de Aviação da ONU decidiu que a Rússia era responsável – uma decisão que Moscou chamada ‘escandalosa’. O Kremlin sempre negou qualquer responsabilidade pelo incidente.
A Dutch court found three men – two Russians and a Ukrainian rebel – guilty of murder in absentia for their roles in shooting down the Boeing 777 in November 2022. One of the men found guilty, Igor ‘Strelkov’ Girkin, is a former security service officer who served as one of the chief architects of Putin’s annexation of Crimea, and then tornou -se um proponente vocal e estrategista militar em meio à guerra na Ucrânia.
Em janeiro de 2024, o ultra-nacionalista foi condenado a quatro anos de prisão por acusações de extremismo motivadas por suas críticas a Putin e pelo esforço de guerra da Rússia.
Em 2020, um avião de passageiros ucranianos foi por engano direcionado e Destruído pelos operadores de defesa aérea iraniana, matando todas as 176 pessoas a bordo. Uma investigação constatou que os mísseis foram “demitidos devido a erro humano”, depois que os guardas revolucionários do Irã confundiram o jato com um míssil de cruzeiro.
‘Se isso acontecer com mais frequência, você realmente precisa entender o que está acontecendo … o que pode dar errado? Estou sempre dizendo que a identificação incorreta é o seu maior risco ”, disse Eric Schouten, chefe de consultoria de segurança Dyami.
A última incursão de drones russos na Polônia tem Reacendeu preocupações de segurança sobre a vulnerabilidade do transporte aéreo civil na Europa, aviação e seguro.
Os aeroportos de Varsóvia Chopin e Modlin, bem como os aeroportos de Rzeszow e Lublin no leste do país, fecharam temporariamente antes de retomar as operações.
Foto de arquivo: Os trabalhadores locais transportam um pedaço de destroços do voo MH17 da Malaysia Airlines, no local do acidente de avião, perto da vila de Hrabove (Grabovo) na região de Donetsk, no leste da Ucrânia, 20 de novembro de 2014
Os advogados participam da inspeção dos juízes da reconstrução dos destroços do MH17 como parte do julgamento por assassinato em Reijen, Holanda, em maio de 2021
Uma casa severamente danificada na vila de Wyryki, no leste da Polônia, onde um dos drones russos que violou o espaço aéreo polonês colidiram com o edifício
Os países que fazem parte da Ucrânia relataram mísseis ou drones russos ocasionais que entram no espaço aéreo desde a invasão de 2022 da Rússia, mas não em uma escala tão grande, e não são conhecido por tê -los abatido.
As zonas de conflito em proliferação em todo o mundo aumentaram o ônus das operações e da lucratividade das companhias aéreas, aumentando as preocupações de segurança e interrompendo as viagens. Com os fechamentos de espaço aéreo em torno da Rússia e Ucrânia, em todo o Oriente Médio, entre a Índia e o Paquistão, e em partes da África, as companhias aéreas são Esquerda com menos opções de rota.
Os desvios adicionam aos custos de combustível das companhias aéreas e aumentam os tempos de viagem. A Eurocontrol, uma agência de coordenação de 41 nação, disse que o espaço aéreo fechado da Ucrânia adicionou ao congestionamento no céu da região.
Desde outubro de 2023, muitas transportadoras internacionais suspenderam voos para a região devido a temores de mísseis e interferências de drones. O incidente de drones de quarta -feira seguiu a tentativa de Israel na terça -feira de matar os líderes políticos do Hamas na capital do Catar Doha.
Preocupa -se com mais interrupções nos estoques de companhias aéreas pressionadas pela indústria de viagens. As ações do proprietário da British Airways IAG caíram 4,1 %, easyJet caiu 2,2 % para o mais fraco desde abril, enquanto Lufthansa e Ryanair também foram 2,2 % mais baixos no final do comércio.
As interrupções dos vôo foram relativamente limitadas porque a incursão de drones aconteceu de manhã cedo, antes que muitas companhias aéreas começassem a voar.
O lote da companhia aérea polonesa redirecionou alguns vôos para o oeste da Polônia e disse que esperava cancelamentos e atrasos.
Um porta -voz da Orçagem Airline Wizz Air, que opera na Europa Central e Oriental, disse que suas equipes de segurança ‘monitoraram de perto a situação e ajustaram os horários de voo depois que os aeroportos foram fechados.
Partes do drone descobertas são vistas na vila de Mniszkow no centro da Polônia
A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia disse que nenhum aviso era necessário para a incursão de drones devido à sua natureza temporária, acrescentando que as autoridades da aviação da Polônia foram capazes de lidar suficientemente com o incidente.
Analistas de aviação dizem que as companhias aéreas são cada vez mais cautelosas com os riscos representados por incursões nas zonas de voo civis.
“Isso é um alerta, acho, para todos na Europa que podem esperar isso com mais frequência”, disse Schouten.
Duas fontes sênior de mercado de seguros de aviação disseram que o mercado estava assistindo de perto a Polônia e no Catar.
Se o mercado tivesse uma sensação de que as incursões russas no espaço aéreo polonês estavam se tornando consistentes e deliberadas, ou que os ataques aéreos israelenses no Oriente Médio provavelmente continuassem, ele faria perguntas sérias para as seguradoras, acrescentou uma fonte.
Lote, Lufthansa, Ryanair e Airbaltic não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
A Autoridade de Aviação Civil da Polônia e o Serviço de Navegação Aérea não responderam a um pedido de comentário sobre medidas adicionais tomadas para garantir a segurança do espaço aéreo.
