O número de multas por excesso de velocidade entregues aos motoristas disparou para um nível recorde – em meio a novas reclamações, os motoristas estão sendo tratados como “vacas leiteiras”.
Dados oficiais mostraram que 2.715.000 avisos de penalidade fixa foram emitidos por excesso de velocidade em 2023 – o equivalente a mais de 7.400 todos os dias.
Subiu de 2.496.000, ou quase nove por cento, nos níveis de 2022.
O número recorde do ano passado – abrangendo Inglaterra e País de Gales – foi 1,2 milhões superior ao número total de multas por excesso de velocidade emitidas em 2011, ano em que o actual sistema de registo começou.
O Escritório em casa os dados mostraram que 98 por cento das infrações por excesso de velocidade foram detectadas por câmeras nas estradas.
Do total de 2,7 milhões, 390 mil ocorreram no Polícia Metropolitana área, um aumento de três por cento ano a ano; e 2,3 milhões no resto do país, um aumento de 10%, mostram os números.
Howard Cox, do grupo de pressão automobilística Fair Fuel UK, disse que os proprietários de automóveis estavam sendo “espoliados”.
‘Com dezenas de milhares de zonas de 20 mph se tornando a norma, motoristas decentes e cumpridores da lei estão sendo pegos por fazerem insignificantes 37 km/h”, disse ele.
O número de multas por excesso de velocidade distribuídas aos motoristas atingiu recorde, com 2.715.000 autos de multa fixa emitidos em 2023 (foto de arquivo)
A implantação de áreas com limite de velocidade de 32 km/h está entre os fatores que aumentam o número de multas distribuídas (foto de arquivo)
«A polícia e as autoridades locais, sem dinheiro, estão a utilizar estes novos limiares punitivos baixos para enganar os condutores tão frequentemente quanto possível, a fim de completarem os seus orçamentos esgotados.
‘O novo secretário dos Transportes continuará a pressionar por restrições de condução para ganhar dinheiro em todo o Reino Unido, para que os motoristas continuem a ser as vacas leiteiras mais controláveis.’
O presidente da AA, Edmund King, disse que o número de multas estava aumentando pela implantação de áreas de limite de velocidade de 32 km/h e pela confusão sobre “limites de velocidade variáveis” nas rodovias.
“Nos troços de autoestrada com limites de velocidade variáveis vemos o limite mudar muito rapidamente e muitas vezes não é claro se regressou ao limite de velocidade nacional”, disse.
“Precisamos de mais clareza com estes sinais para que os condutores saibam exatamente qual é o limite, porque neste momento muitos estão a ser apanhados inadvertidamente.
‘Também acreditamos que as zonas de 20 mph devem ser direcionadas onde são necessárias – como fora das escolas – porque há problemas quando elas são alocadas nas estradas.
“Os dados de sexta-feira também mostraram que dos motoristas que receberam uma multa por excesso de velocidade em 2021, pouco mais de 1,3 milhão optaram por fazer um ‘curso de conscientização sobre velocidade’ – o número mais alto desde que os registros começaram em 2011.
Enquanto isso, os motoristas de veículos abaixo do padrão têm menos probabilidade de receber uma multa da polícia.
O número de multas distribuídas por questões de MOT ou pelo mau estado de um veículo foi pouco superior a 48.300, abaixo dos 51.700 do ano passado e mais de 40 por cento em relação a 2011, quando eram mais de 82.000.
Caiu apesar do número de carros nas estradas no Reino Unido aumentando em mais de três milhões durante o período, para 33 milhões.
Isso significa que os motoristas que violam o limite de velocidade têm muito mais probabilidade de serem punidos, enquanto aqueles que dirigem veículos abaixo do padrão – ou mesmo perigosos – têm maior probabilidade de escapar impunes.
Howard Cox, da FairFuelUK, disse que os motoristas estavam sendo ‘espoliados’ pelo uso de radares de velocidade
O presidente da AA, Edmund King (foto), disse que há necessidade de mais clareza na sinalização, incluindo limites de velocidade variáveis nas rodovias
Os motoristas multados por usarem celulares enquanto dirigem subiram ligeiramente para 45.600, mas ainda muito abaixo dos 164.400 em 2011.
O número de testes de bafômetro realizados pela polícia aumentou três por cento, para 276.914, mas ainda muito abaixo do pico de 2009, de mais de 700 mil.
Em 2020, foi confirmado pela primeira vez que radares de velocidade estavam sendo implantados para arrecadar dinheiro dos motoristas, em vez de prevenir acidentes.
Um relatório do órgão de vigilância policial HM Inspectorate of Constabulary disse que algumas câmeras foram instaladas porque seus locais eram “bons locais de caça” para multas.
As parcerias com câmeras de segurança impediram até que a polícia tentasse educar os motoristas para proteger suas receitas provenientes das câmeras, acrescentou.
A admissão chave confirmou as suspeitas de longa data de muitos motoristas de que estavam sendo tratados como vacas leiteiras.
Alguns links neste artigo podem ser links afiliados. Se você clicar neles, podemos ganhar uma pequena comissão. Isso nos ajuda a financiar o This Is Money e mantê-lo para uso gratuito. Não escrevemos artigos para promover produtos. Não permitimos que qualquer relação comercial afete a nossa independência editorial.
