Um bilionário residente no Dubai alertou que as companhias aéreas poderão começar a falir dentro de semanas, à medida que o conflito no Médio Oriente envia ondas de choque pela indústria da aviação, com a queda das reservas e o aumento dos custos dos combustíveis.
Gediminas Ziemelis, fundador do Avia Solutions Group, disse que a crise atual parece uma repetição da pandemia de Covid, com aviões parados, queda na procura e sem um cronograma claro para a recuperação.
“Precisamos de estar preparados para qualquer risco de área, distrito, jurisdição e geopolítico”, disse Ziemelis.
Ele acrescentou: “Se durar mais de um mês, poderemos ver potenciais primeiras falências” de companhias aéreas de todo o mundo.
O alerta surge num momento em que os custos dos combustíveis aumentam, colocando intensa pressão sobre as companhias aéreas que já lidam com rotas interrompidas.
Ziemelis disse que o combustível normalmente representa cerca de 25% dos custos operacionais de uma companhia aérea. Desde o início do conflito, os preços do petróleo saltaram quase 50%, para cerca de 100 dólares por barril.
Como resultado, algumas companhias aéreas estão a introduzir sobretaxas adicionais, enquanto outras estão a cortar completamente as rotas.
Há também preocupações crescentes sobre a disponibilidade de combustível de aviação.
Um avião voando através de uma nuvem de fumaça após um incêndio no Aeroporto Internacional de Dubai
Dubai está deserto enquanto a guerra no Oriente Médio continua
Gediminas Ziemelis (foto) disse que o combustível normalmente representa cerca de 25% dos custos operacionais de uma companhia aérea
Ao mesmo tempo, as companhias aéreas estão a ser forçadas a redireccionar os voos para evitar grandes partes do Médio Oriente, aumentando os tempos e os custos das viagens.
As transportadoras na Europa e na Ásia já aumentaram os preços dos bilhetes e reduziram os destinos à medida que a guerra entra na sua quinta semana.
As companhias aéreas baseadas no Médio Oriente foram as mais atingidas, com milhares de voos cancelados, à medida que ataques de mísseis e drones perturbam a região, forçando as transportadoras a evacuar passageiros, tripulações e aeronaves.
Empresas como a Qatar Airways, a Gulf Air, a flydubai e a Air Arabia estão a realizar revisões internas para cortar custos e preservar dinheiro, à medida que perdem milhões de dólares em receitas todos os dias.
No entanto, o bilionário apontou a recuperação do sector da aviação após a pandemia como um lembrete de que as crises também podem criar oportunidades.
‘Depois da Covid, todas as empresas que sobreviveram obtiveram lucros extraordinários e recordes. Então, às vezes, a crise é uma oportunidade”, disse ele.
Enquanto isso, as reservas caíram 63%, as tarifas médias por noite caíram 28% e as taxas de cancelamento aumentaram 163% na região.
Voos para Dubai foram fotografados com filas de assentos vazios, já que pelo menos cinco aviões estacionados em aeroportos no Médio Oriente foram atingidos pelo Irão.
Fotos e vídeos compartilhados nas redes sociais mostram fileiras de assentos vagos em aviões com destino a Dubai, com uma legenda dizendo: “Nunca vi um voo vazio da Emirates”.
Pontos críticos como Dubai foram reduzidos a cidades fantasmas desde que o conflito se intensificou, com influenciadores e expatriados lutando para sair enquanto o Irã ataca o Golfo.
Outrora um paraíso isento de impostos que atraiu estrelas das redes sociais e inúmeros britânicos que procuravam um clima quente e ruas livres de crime, a imagem cuidadosamente elaborada do Dubai foi destruída e alguns residentes acreditam que está “acabado”.
Milhares de pessoas fugiram da cidade devastada pela guerra, prometendo nunca mais regressar, enquanto a República Islâmica envia barragens de mísseis e drones suicidas contra arranha-céus chamativos e hotéis cinco estrelas glamorosos, atingindo até mesmo o mundialmente famoso hotel Fairmont em Palm Jumeirah.
Outros pontos críticos vizinhos também foram afetados, com as reservas de hotéis em Chipre a caírem 40% à medida que a guerra avançava.
Os EUA e Israel lançaram ataques ao Irão no momento em que a indústria do turismo de Chipre reabria após o inverno.
Depois, em 2 de Março, enquanto o Irão lançava uma série de contra-ataques, um drone atingiu uma base naval britânica na ilha, desencadeando uma onda de cancelamentos de viagens turísticas.
As taxas diárias de cancelamento de alugueres de curta duração em Chipre dispararam de cerca de 15% antes do conflito para 100% nos dias seguintes, de acordo com dados da AirDNA, com sede nos EUA, que rastreia essas reservas.
Desde então, esse número caiu, mas permaneceu em torno de 45% em 21 de março. A Grécia e a Turquia também registaram ligeiros aumentos nas taxas de cancelamento.
Os voos para Dubai foram fotografados com filas de assentos vazios, já que pelo menos cinco aviões estacionados em aeroportos do Oriente Médio foram atingidos pelo Irã
E os preços do petróleo estão a subir, com o último golpe a seguir-se Donald Trumpfracasso em delinear um caminho claro para acabar com o Irã guerra durante um discurso na quarta-feira.
O discurso de Trump não forneceu nenhuma certeza, pois afirmou que a guerra foi um sucesso retumbante, mas admitiu que os EUA continuariam empenhados durante pelo menos mais duas a três semanas.
Os preços do petróleo bruto Brent subiram quase 5 por cento, para 105 dólares por barril, em meio a temores de que os EUA não estivessem mais perto de eliminar o domínio do Irã no Estreito de Ormuz.
Futuros vinculados a o Dow Jones caiu 1 por cento, o S&P 500 caiu 1,1 por cento e o Nasdaq caiu 1,4 por cento.
JapãoO índice Nikkei despencou 1,9 por cento, o primeiro grande índice a ser negociado após o fechamento dos mercados dos EUA e um sinal inicial observado de perto pelos investidores.
