O trem real foi descarrilado após quase 125 anos-finalmente caindo nas medidas de corte de custos.
Rei Charles decidiu que os custos anuais de 1,5 milhão de libras são injustificáveis no clima econômico atual e serão desativados em 2027.
Em 2024/25, foi usado apenas duas vezes – a um custo médio de £ 38.984 por vez.
Os assessores reais também estavam preocupados com os custos em espiral da locomotiva lipertada, tão amada pela rainha Elizabeth, que transporta o trem de nove carros-sete para o Royals e dois para fornecer suporte. Ele precisa de uma revisão iminente, e mesmo obter peças está se mostrando difícil e caro.
Fontes disseram que Charles tinha ‘boas lembranças’ do trem real, mas que ele teve que ir com os números.
As autoridades começarão a discutir seu futuro no período que antecedeu o descomissionamento, o que pode incluir garantir que ele esteja em exibição pública permanente, muito no caminho do ex-iate Royal Britannia, que agora está alojado em Leith, Edimburgo.
A notícia ocorre quando o Palácio de Buckingham publica sua demonstração financeira anual, o relatório de concessão soberana, para o ano 2024-25, detalhando o quanto a monarquia recebe da bolsa pública e o que ela o gasta.
O dinheiro recebido pelo rei permaneceu em nível de £ 86,3 milhões pelo quarto ano consecutivo, com receita suplementar de até 21,5 milhões de libras – impulsionada por um ano recorde para os visitantes do Palácio de Buckingham.
O trem real (acima) foi descarrilado após quase 125 anos-finalmente caindo nas medidas de corte de custos
Os assessores reais também estavam preocupados com os custos em espiral da locomotiva de linhagem, tão amada pela rainha Elizabeth (acima, trabalhando no trem em 2002)
O trem tinha salões dia e noite para a rainha e o príncipe Albert, além de carruagens para outros membros da família real e dignitários (acima, Saloon de Victoria)
É o primeiro ano em que a concessão soberana principal foi calculada com base em 12 % da propriedade da Crown, em vez dos 25 % anteriores. Dois anos atrás, o rei Charles decidiu que a quantia à qual tem direito deveria ser pela metade por causa de um grande impulso para seus cofres de parques eólicos offshore de propriedade da coroa.
Ele pediu que fosse devolvido à bolsa pública e fosse direcionado para o bem público em geral.
No entanto, o relatório também inclui detalhes de uma ‘elevação temporária’ quase £ 100 milhões na concessão soberana nos próximos dois anos deste pote de dinheiro para financiar a fase final da reforma do Palácio de Buckingham.
O projeto de dez anos e 369 milhões de libras foi considerado necessário para tornar o palácio em ruínas adequado ao objetivo-partes das quais não foram tocadas desde antes da Segunda Guerra Mundial.
Ele verá a renda anual do monarca de £ 86,3 milhões aumentou para £ 132,1 milhões em 2025/26 e 2026/27, antes de reverter para o normal assim que os trabalhos de construção forem concluídos.
O relatório revela que mais de 93.000 convidados foram recebidos pelas portas do Palácio de Buckingham, Windsor Castle e outras residências reais durante o último ano financeiro, em 828 eventos.
A mesa seria colocada na sala de jantar (como acima) quando o trem estava em uso
Apesar de ter sido tratado por câncer, Charles e Queen Camilla, 76 anos, 77, empreendeu 604 compromissos oficiais entre eles.
Eles também responderam a 123.000 itens de correspondência. No entanto, o número de pessoas que solicitam mensagens de ‘marco’-como aquelas que atingem seu 100º aniversário-caiu quando a geração de baby boom do pós-guerra diminui.
Um dos estados oficiais do rei Bentleys foi convertido para correr em biocombustível, com o segundo programado para transição ainda este ano. A família real também tem agora dois novos helicópteros.
Em meio a uma série de obras de construção, o Palácio gastou £ 605.000 ao reconstruir a cama de rosas no Castelo de Windsor para ‘aprimorar o acesso público’.
Os custos de viagem do Royals aumentaram marginalmente no ano anterior em £ 100.000, para 2,7 milhões de libras, incluindo 400.000 libras em charter e vôos programados para a visita de alto perfil do rei e da rainha à Austrália e aos chefes da Commonwealth da reunião do governo em Samoa no outono passado.
Quase £ 80.000 foram gastos em quatro viagens particulares para a princesa Anne para assistir a partidas em Edimburgo em seu papel como padroeira da união escocesa de rugby.
Os assessores também confirmaram ontem que a Cottage Frogmore, Harry e Meghan, Windsor Home, permanece vazio três anos depois de partirem e não há ‘planos imediatos’ para ter outro inquilino.
Foi amplamente relatado que o rei deseja reduzir o tamanho de seu irmão sitiado, o príncipe Andrew, na propriedade.
No entanto, é o fim da linha para o trem real que capturará mais atenção.
A rainha Victoria se tornou o primeiro monarca reinante a viajar de trem, em 1842, e em 1869 encomendou um par de treinadores. O rei Edward VII ordenou um trem real totalmente novo em 1902, que foi adaptado pelos monarcas subsequentes, incluindo George V, que instalou o primeiro banho do mundo em um trem. As carruagens mais recentes datam de 1986.
O guardião da bolsa privada, James Chalmers, disse que enquanto o trem ‘faz parte da vida nacional há décadas, amado e cuidado por todos os envolvidos, em avançar, não devemos estar vinculados pelo passado’.
Ele acrescentou: ‘Chegou a hora de dar as melhores despedidas’.
