A marca para a Air India é vista em um Airbus A350-900 no Farnborough International Airshow, em Farnborough, Grã-Bretanha, 24 de julho de 2024. Reuters File Photo
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A marca para a Air India é vista em um Airbus A350-900 no Farnborough International Airshow, em Farnborough, Grã-Bretanha, 24 de julho de 2024. Reuters File Photo
A Air India espera enfrentar cerca de US $ 600 milhões em custos adicionais se a proibição do espaço aéreo do Paquistão durar um ano e pediu ao governo federal que o compensasse pelo sucesso, mostra uma carta da empresa vista pela Reuters.
A Indian Airlines está se preparando para custos mais altos de combustível e tempos de viagem mais longos depois que o Paquistão fechou seu espaço aéreo com as transportadoras do país em uma retaliação de tit-for-tat após um ataque a turistas na Caxemira na semana passada.
Para todas as últimas notícias, siga o canal do Daily Star Google News. A Air India, em 27 de abril, pediu ao governo indiano um “modelo de subsídio” proporcional ao golpe econômico, estimando uma perda de mais de 50 bilhões de rúpias indianas (US $ 591 milhões) para cada ano a proibição dura, de acordo com uma carta enviada pela companhia aérea ao ministério da aviação civil visto por Reuters.
“O subsídio para voos internacionais afetados é uma opção boa, verificável e justa … o subsídio pode ser removido quando a situação melhorar”, afirmou a carta.
“O impacto na Air India é máximo devido ao fechamento do espaço aéreo, devido a queimaduras adicionais de combustível … equipe adicional”.
A Air India se recusou a comentar. O Ministério da Aviação Civil da Índia não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A carta da Air India foi enviada depois que o governo pediu a seus executivos que avaliassem o impacto da proibição do espaço aéreo às transportadoras indianas, disse uma fonte com conhecimento direto do assunto.
A companhia aérea de propriedade do Tata Group está no meio de uma reviravolta de bilhões de dólares após um período de propriedade do governo, e o crescimento já está limitado por atrasos na entrega de jatos da Boeing e da Airbus. Ele relatou uma perda líquida de US $ 520 milhões em 2023-2024, em vendas de US $ 4,6 bilhões.
A Air India, que possui uma participação de mercado de 26,5% na Índia, voa para a Europa, Estados Unidos e Canadá, muitas vezes atravessando o espaço aéreo do Paquistão. Opera muitas outras rotas de longo curso do que o maior rival doméstico Indigo.
Os dados do Cirium Ascend mostram que o Indigo, a Air India e sua unidade orçamentária Air India Express tiveram cerca de 1.200 vôos combinados de Nova Délhi programados para a Europa, Oriente Médio e América do Norte em abril.
O governo indiano está considerando opções para reduzir o golpe no setor de companhias aéreas a partir do fechamento do espaço aéreo do Paquistão, disseram três outras pessoas familiarizadas com o assunto.
Uma das fontes disse que as transportadoras indianas se reuniram com o Ministério da Aviação Civil para trabalhar em possíveis soluções, incluindo sobrevoar terrenos difíceis mais próximos da China e algumas isenções fiscais.
Em sua carta, a Air India pediu ao governo que entre em contato com as autoridades chinesas para certas folgas de excesso, sem elaborar.
Ele também pediu ao governo que aprove o transporte de pilotos extras em voos nos Estados Unidos e no Canadá para dar conta de tempos de viagem mais longos.
