No final de um voo, é comum ouvir o piloto alertar a tripulação de cabine do avião para se sentar.
E como os comissários de bordo geralmente se sentam de frente para os passageiros, eles são fáceis de encontrar na frente do avião.
Então você deve ter notado que eles usam um cinto de segurança ligeiramente diferente para o usado pelos passageiros.
Enquanto um cinto de segurança de avião normal fica apenas dobrado em seu colo, os comissários de bordo geralmente têm tiras extras no peito.
E o cinto de segurança do Crossbody deixou alguns viajantes confusos.
Levando para o Reddit fio ‘Nostupidquents’o usuário ‘major_zen’ pergunta: ‘Por que os comissários de bordo têm o cinto de segurança’ x ‘do corpo cruzado em seus assentos, enquanto os passageiros apenas colocam os horizontais na cintura?’
Na seção de comentários, um passageiro brinca que eles assumiram que o público não tinha as tiras no peito, pois ‘eram estúpidas demais para usar algo mais complexo’ do que o cinto.
Mas o ex -comissário de bordo ‘Wishiwasyou333’ explica que eles costumavam voar em um ‘jato de 50 lugares menores’ e seu ‘assento de salto não foi aparafusado para a aeronave’.
Enquanto um cinto de segurança de avião normal está apenas dobrado em seu colo, os comissários de bordo geralmente têm tiras extras no peito
Se houvesse um incidente, o assento do avião na frente ajudaria a impedir que os passageiros fossem jogados para a frente
Eles dizem: ‘Precisávamos do arnês extra, porque essa coisa era saltitante como uma decolagem e pouso normais’.
A ex -comissária de bordo também explica que os passageiros desejariam que a tripulação fosse segura em caso de emergência, pois os atendentes são os que precisam orientar todos os outros a segurança.
E há outra razão pela qual os comissários de bordo têm uma pulseira extra.
De acordo com Aerosavvy.coma pulseira extra age da mesma maneira que o assento na frente trabalha para os passageiros.
Se houvesse um incidente, o assento do avião na frente ajudaria a impedir que os passageiros fossem jogados para a frente, mas como os comissários de bordo enfrentam o outro lado, eles não teriam nenhuma proteção extra.
Seus cintos de segurança os protegem de cair para a frente no impacto, além de permitir que eles saíssem rapidamente do assento para ajudar se houvesse um incidente.
E as tiras também podem ser um pouco complexas demais para o público em geral.
Especialista em aviação e professor de gestão da aviação na Universidade de Dublin City, Marina Efthymiou, disse Metrô O fato de os passageiros ‘não manter os cintos de segurança se fossem como os que usavam a tripulação de cabine’.
Seus cintos de segurança os protegem de cair em frente no impacto, além de permitir que eles saíssem do assento rapidamente para ajudar se houvesse um incidente
Ela acrescentou: ‘E, em caso de emergência, eles não poderiam tirá -los rápido o suficiente durante as evacuações.
“Os principais fatores na diferença entre os cintos de segurança são a facilidade de uso e a velocidade da evacuação”.
E em outra revelação, um Comissário de bordo explicou recentemente Por que a tripulação odeia servir bebidas com gás.
Enquanto isso, outro membro da equipe de cabine tem exposto qual área do avião é o ponto mais germinativo.
