Um especialista em aviação acredita que o co-piloto no ar Índia O voo AI171 puxou as abas da asa do avião em vez de retirar o trem de pouso, fazendo com que o avião caia.
O piloto de companhias aéreas comerciais e o capitão do YouTuber Steve, que analisa acidentes de avião e chamadas próximas, deu sua teoria sobre o incidente que matou 241 pessoas a bordo.
O Londres-A Bound 787 Dreamliner começou a perder a altura momentos após a decolagem e caiu em uma bola de fogo sobre uma área residencial no Ahmedabad, Gujarat.
Steve disse que suspeitava que houvesse um erro excepcionalmente simples no cockpit quando o co-piloto foi convidado a retirar o trem de pouso, com consequências devastadoras.
Ele disse: ‘Aqui está o que eu acho que aconteceu, novamente pessoal, essa é apenas a minha opinião. Eu acho que o piloto voando disse ao co-piloto que ‘se prepara’ no momento apropriado.
“Acho que o co-piloto pegou a alça da aba e levantou as abas, em vez da engrenagem. Se isso aconteceu, isso explica muito por que esse avião parou de voar.
Steve disse que as abas levantadas causariam o voo para perder a velocidade do ar E altitude rapidamente, algo que ele acha que o piloto teria lutado para controlar.
Ele explicou sua teoria dizendo que as asas compostas do 787 normalmente se dobrariam durante a decolagem, enquanto as forças de elevador levam -a ao ar.
Mas o avião da Air India parece não mostrar essa flexão, em meio a especulações generalizadas, os retalhos que ajudam a elevar o avião foram acidentalmente retraídos.
Apenas uma das 242 pessoas a bordo sobreviveu e até 24 pessoas no chão também foram mortas no que foi o pior desastre da aviação do mundo em uma década.
O piloto de companhias aéreas comerciais e o capitão do YouTuber Steve, que analisa acidentes de avião e chamadas próximas, deram sua teoria sobre o incidente que matou 241 pessoas a bordo
Imagens mostraram os momentos antes do avião da Air India descer em Ahmedabad
Ainda não está claro o que causou a tragédia de quinta -feira, com falha mecânica ou erro piloto entre as possíveis causas que os investigadores agora trabalharão para identificar.
Entre os que se acredita ter morrido está Capitão Sumeet Sabharwalo piloto operação O Boeing 787.
Sabharwal, que teve 8.200 horas de experiência, foi nomeado como piloto do Boeing 787 Dreamliner.
Primeiro oficial Clive Kunder, de Mumbai e que estava co-piloto, registrou 1.100 horas de vôo e concluiu seu treinamento na Paris Air Flight School da Flórida.
O único sobrevivente Vishwash Kumar Ramesh40, foi visitado pelo primeiro -ministro indiano Narendra Modi no hospital.
Ramesh disse ao DD News: ‘Ainda não posso acreditar como sobrevivi’, enquanto falava de sua cama de hospital na sexta -feira.
Ele disse à emissora que o avião parecia que estava ‘preso no ar’ logo após a decolagem antes que as luzes começassem a tremer de verde e branca – acrescentando: ‘De repente bateu em um prédio e explodiu’.
Ele disse: ‘Ainda não consigo acreditar como saí vivos. Por um momento, senti como se fosse morrer também.
– Mas quando abri os olhos e olhei em volta, percebi que estava vivo. Ainda não consigo acreditar como sobrevivi.
O único sobrevivente Vishwash Kumar Ramesh, 40, foi visitado pelo primeiro -ministro indiano Narendra Modi no hospital, visto aqui
Entre os que se acredita ter morrido está o capitão Sumeet Sabharwal, à esquerda, e o primeiro oficial Clive Kunder, certo
Pelo menos 24 pessoas foram mortas no chão, disseram autoridades, depois que o avião pousou em um prédio de cantina onde os estudantes estavam almoçando.
O gravador de dados de vôo foi recuperado dos destroços na sexta -feira, no que provavelmente levará a pistas sobre a causa do acidente.
O gravador de dados de vôo digital do avião, ou caixa preta, foi recuperada de um telhado perto do local do acidente e o Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia disse que havia começado seu trabalho com ‘força total’.
A recuperação da caixa preta marca um importante passo adiante na investigação, disse o ministro da aviação civil, Ram Mohan Naidu, em um post de mídia social.
Os participantes dos EUA na investigação incluirão pessoas do NTSB, FAA, Boeing e General Electric.
