A Spirit Airlines revelou na sexta -feira que a companhia aérea orçamentária entrou com o pedido Proteção de falência pela segunda vez Em um ano, apenas alguns meses após a proteção do capítulo 11 em março.
A companhia aérea prometeu continuar voando durante o processo de reestruturação, o que significa que os passageiros ainda podem reservar viagens e usar seus ingressos, créditos e pontos de fidelidade.
Funcionários e contratados também continuarão sendo pagos, informou a empresa.
A companhia aérea disse em um post em Instagram Na sexta -feira, suas ações são uma ‘etapa proativa para construir uma base mais forte e o futuro para a nossa empresa’.
“Como sempre, continuamos comprometidos em oferecer uma operação segura e confiável e esperamos recebê -lo a bordo novamente em breve”, escreveu o CEO Dave Davis no post.
Davis disse que a petição anterior do capítulo 11 da companhia aérea se concentrou na redução de dívidas e na criação de capital.
Mas desde março, ‘ficou claro que há muito mais trabalho a ser feito e muitas outras ferramentas estão disponíveis para melhor posição no espírito para o futuro’.
Os titulares de dívidas da companhia aérea concordaram anteriormente em trocar US $ 795 milhões em dívidas pelo patrimônio líquido em sua última falência, mas a companhia aérea evitou medidas de corte de custos maiores, como os planos de corte.
A Spirit Airlines revelou na sexta -feira que pediu proteção contra falência pela segunda vez em um ano apenas alguns meses após a proteção do capítulo 11 em março
O CEO Dave Davis (foto) disse que as ações da companhia aérea são uma ‘etapa proativa para construir uma base mais forte e o futuro para a nossa empresa’
A companhia aérea lutou com a crescente dívida e o aumento dos custos operacionais desde a pandemia Covid-19. Na época de seu primeiro capítulo 11, apresentado em novembro, a Spirit havia perdido mais de US $ 2,5 bilhões desde o início de 2020.
Agora, no entanto, a companhia aérea disse que reduzirá sua rede e encolherá sua frota, os esforços que são considerados reduzir os custos em ‘centenas de milhões de dólares’ por ano, CNBC relatado.
“Desde que emergiu de nossa reestruturação anterior, que foi direcionada exclusivamente na redução da dívida financiada pelo Spirit e ao capital capital de capital, ficou claro que há muito mais trabalho a ser feito e muitas outras ferramentas estão disponíveis para melhor posição de espírito para o futuro”, disse Davis no lançamento.
A Spirit listou seus ativos e passivos entre US $ 1 bilhão e US $ 10 bilhões, de acordo com a loja.
Enquanto isso, os comissários de bordo foram avisados pelos líderes do sindicato para “se prepararem para todos os cenários possíveis”.
“Estamos sendo diretos porque, mesmo que tenhamos muitas maneiras de lutar por causa de nossa união, também queremos obter a verdade sobre a situação em nossa companhia aérea e como cada um de nós pode tomar ações para proteger e preparar -nos para qualquer desafio”, disse a associação de comissários de bordo na sexta -feira em uma carta aos seus membros.
A companhia aérea lutou com a crescente dívida e o aumento dos custos operacionais desde a pandemia Covid-19.
Na época de seu Primeiro capítulo 11 arquivamento Em novembro, Spirit perdeu mais de US $ 2,5 bilhões desde o início de 2020.
Os esforços de corte de custos continuaram após o surgimento das companhias aéreas da proteção contra falência em março, incluindo planos de furtar cerca de 270 pilotos e rebaixar cerca de 140 capitães para os primeiros oficiais nos próximos meses.
A companhia aérea agora possui US $ 2,4 bilhões em dívida de longo prazo, a maioria vencida em 2030, e relatou um fluxo de caixa livre negativo de US $ 1 bilhão no final do segundo trimestre.
A Spirit opera 5.013 vôos para 88 destinos nos EUA, no Caribe, no México, na América Central, no Panamá e na Colômbia, de acordo com o mecanismo de busca de viagens Skyscanner.net.
