França implantou táticas mortais há anos para impedir que pequenos barcos atinjam seus territórios no exterior, apesar de dizer que essa intervenção combativa era ilegal no Canal da Mancha.

Uma investigação descobriu que pelo menos 24 pessoas morreram ou desapareceram no mar após confrontos letais entre barcos migrantes e polícia de fronteira francesa no Oceano Índico.

As táticas agressivas foram usadas pela polícia tentando impedir que milhares de pessoas que atravessam todos os anos de Comoros, uma nação insular vulcânica na costa da África Oriental, até Mayotte, que é um território francês há 182 anos.

As forças de segurança fora da ilha estão implantando táticas militantes, como bater os bondos e circular para fazer ondas – manobras violentas consideradas ilegais pelo governo francês – de acordo com uma investigação da Lighthouse Relatórios em parceria com a parceria com Os tempos.

Os métodos levaram à morte de crianças e bebês.

No incidente mais recente no Oceano Índico em 15 de julho, duas pessoas foram mortas e sete outros foram relatados desaparecidos.

Outros migrantes no barco sofreram ferimentos com risco de vida, incluindo um homem que foi atingido pela hélice em um barco da polícia e perdeu as duas pernas.

As autoridades francesas são entendidas como terem dito à Grã -Bretanha que uma ação agressiva semelhante no canal violaria a lei marítima.

Um barco policial francês detecta e intercepta um 'kwassas' transportando migrantes no Oceano Índico

Um barco policial francês detecta e intercepta um ‘kwassas’ transportando migrantes no Oceano Índico

Os migrantes em um barco da polícia de ar francês e fronteira (PAF) depois de terem sido interceptados enquanto navegavam à noite de Comores à ilha francesa do Oceano Índico de Mayotte

Os migrantes em um barco da polícia de ar francês e fronteira (PAF) depois de terem sido interceptados enquanto navegavam à noite de Comores à ilha francesa do Oceano Índico de Mayotte

Um navio da polícia francês passa coletes salva -vidas para os migrantes em um bote enquanto atravessam o Canal da Mancha em 25 de agosto de 2025 em Gravelines, França

Um navio da polícia francês passa coletes salva -vidas para os migrantes em um bote enquanto atravessam o Canal da Mancha em 25 de agosto de 2025 em Gravelines, França

A interceptação violenta de pequenos barcos ‘não é legal, mas sim, provavelmente acontece’ em Mayotte, disse um ex -ministro francês ao Times.

“A situação é completamente diferente”, disse um funcionário anônimo do Secretariado do Estado para Assuntos Marítimos, explicando por que a França foi capaz de assumir uma “posição muito mais agressiva” em Mayotte do que no canal.

‘Mayotte está sujeito a fluxos migratórios constantes que desestabilizam a ilha. A necessidade é a lei. É um pouco cínico, mas é assim que é. E então a mídia e o risco político são incomparáveis. Em Mayotte, se dez pessoas morrerem, ninguém se importa, não é novidade ”, disse ele.

Como os pequenos barcos no canal tendem a transportar mais migrantes por vez, colisões violentas entre os botes e a polícia podem resultar na morte de centenas de passageiros.

No entanto, entende-se que a França está trabalhando em sua estrutura legal para permitir que pushbacks semelhantes no mar ocorram no canal.

Ele vem depois do acordo de ‘One-In, One-Out do Labour foi mergulhou no caos Na noite de terça-feira, depois que o Supremo Tribunal impediu os ministros de enviar um migrante de pequeno barco de volta à França.

A decisão provavelmente abrirá o caminho para que outras pessoas em risco de deportação trazem reivindicações de imitadores, deixando os retornos do Trabalho com a França no limbo legal por meses.

O secretário do Interior das Sombras, Chris Philp, disse que o plano de Sir Keir Starmer de reduzir o número de travessias migrantes estava agora ‘claramente morto’.

Um homem gesticula de um bote migrante enquanto se prepara para navegar para o Canal da English em 10 de julho de 2025 em Gravelines, França

Um homem gesticula de um bote migrante enquanto se prepara para navegar para o Canal da English em 10 de julho de 2025 em Gravelines, França

Alguns políticos franceses se opõem à implementação das táticas agressivas no canal, que podem incluir interceptar barcos no mar e nas vias navegáveis ​​interiores, onde os contrabandistas lançam barcos de táxi.

Em 2024, o então secretário de Estado francês para o mar, Hervé Berville, descreveu as táticas como “ineficazes e até perigosas” em uma carta ao ex -primeiro -ministro francês Gabriel Attal.

Ele sugeriu que os métodos agressivos deveriam ser ‘descartados por causa dos riscos que isso representa para marinheiros/operadores (violência contra eles), mas também para os migrantes (risco de se afogar em grande número)’.

Mas em Mayotte, as autoridades francesas não escondem as táticas que usam contra os Kwassas – o termo local para os pequenos barcos.

Em um post no LinkedIn por um oficial local, uma lancha da polícia pode ser vista zunindo pela água e circulando outros barcos para criar ondas perigosas e disruptivas.

“Aqui está um exercício de interceptar um Kwassa que se recusa a cumprir as ordens da tripulação”, escreveu o diretor territorial da polícia nacional em Mayotte.

“Só se pode admirar o profissionalismo desses policiais cuja missão única requer habilidade e comprometimento técnico excepcionais”.

As táticas usadas pela polícia francesa levaram a várias mortes ao longo dos anos, com a primeira fatalidade registrada em 2007. Em 2021, os policiais descobriram que dez migrantes se afogaram em um só lugar.

No entanto, o número de migrantes fazendo a perigosa jornada não diminuiu.

Em um post no LinkedIn por um oficial local, uma lancha de polícia pode ser vista zunindo pela água e circulando outros barcos para criar ondas perigosas e disruptivas

Em um post no LinkedIn por um oficial local, uma lancha de polícia pode ser vista zunindo pela água e circulando outros barcos para criar ondas perigosas e disruptivas

Em 2019, o migrante Farid Djassadi perdeu as duas pernas depois que ele foi jogado ao mar quando um barco policial colidiu com o pequeno barco em que estava.

Mais tarde, um tribunal decidiu que o motor do barco excedeu os limites legais e que nenhum dos policiais a bordo havia concluído treinamento suficiente para conduzi -lo.

Os sobreviventes da mais recente colisão fatal do Oceano Índico disseram que os policiais deliberadamente fizeram com que o Kwassa afundasse, fazendo ondas e batendo diretamente.

Zoubert, 25, um dos sobreviventes, disse que testemunhou uma mulher grávida se afogar.

“O barco se rasgou e todos caíram na água”, disse ele.

‘Havia três bebês; Todo mundo estava gritando. Vimos pessoas morrerem. ‘

Outro sobrevivente, Amahada, disse: ‘Eles se voltaram para a luz, nos viram, causaram ondas ao redor do barco, foram se posicionar para longe e depois a toda velocidade, eles correram para nós.

“Nosso barco caiu, gritamos em pânico. Estávamos todos na água, havia pessoas mortas e desaparecidas … elas foram se posicionando para longe e nos observaram morrer.

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