O Partido Trabalhista afirma que cumpriu a sua promessa de “reduzir a burocracia” nas instalações de pontos de carregamento públicos, simplificando o processo de candidatura para dispositivos a serem instalados na beira da estrada.
Ao eliminar esta carga administrativa para as empresas, o custo de formalização de pedidos para a construção de novos carregadores de veículos elétricos cairá de 1.000 libras para 45 libras.
Os ministros prometem que também acelerará o processo de instalação, o que significa que novos dispositivos poderão ser instalados em apenas alguns dias, em vez de esperar meses enquanto se busca a aprovação dos conselhos.
Isto “ajudará a expandir uma rede de carregamento confiável para motoristas em toda a Inglaterra”, disse o Departamento de Transportes.
A notícia surge num momento em que estudos e dados de registo automóvel sugerem que os condutores estão a tornar-se mais abertos à transição para veículos eléctricos.
A disparada dos preços dos combustíveis – desencadeada pelo bloqueio pelo Irão de uma importante rota marítima de abastecimento de petróleo – levou a um novo aumento nas pesquisas por veículos eléctricos novos e usados e a um número recorde de novos carros eléctricos que entraram na estrada em Março.
Os trabalhistas fizeram mudanças legislativas que reduzirão o custo de aplicação para instalações de pontos de carregamento públicos para operadoras de cerca de £ 1.000 para apenas £ 45
As alterações que entrarão em vigor amanhã (sexta-feira, 10 de abril) surgirão como resultado de alterações nos Regulamentos do Esquema de Permissão de Gerenciamento de Tráfego (Inglaterra) de 2007.
O Governo eliminará a exigência de os operadores de carregamento de VE realizarem pedidos demorados de ‘licenças da secção 50’ junto das autoridades locais, acelerando efectivamente a instalação de novos dispositivos.
A esperança é que isso desbloqueie a expansão da infraestrutura pública de carregamento do país, que – de acordo com os últimos números da indústria recolhidos pela Zapmap – é de 118.000 carregadores.
O governo comprometeu-se a aumentar a rede para 300.000 dispositivos até 2030, com 600 milhões de libras em novo financiamento anunciado no ano passado para acelerar a implementação.
Os trabalhistas esperam que as mudanças ajudem a desbloquear a procura de veículos eléctricos, que se diz estar a acelerar como resultado do aumento dos preços dos combustíveis desencadeado pela guerra no Irão.
Os ministros esperam que o crescimento da rede de carregamento gere uma nova confiança nos VE e os torne mais atraentes para um grupo demográfico mais vasto de condutores.
Atualmente, cerca de nove em cada dez proprietários de carros elétricos têm acesso a garagem ou estacionamento fora da rua, de acordo com dados do governo.
Isto significa que a grande maioria dos condutores de VE carrega-os em casa – onde também beneficiam de preços de energia domésticos mais baratos.
Mas o governo entende que é necessário fazer mais para tornar a propriedade de VE mais apelativa para aqueles que não têm parques de estacionamento dedicados no local onde vivem.
Isto inclui os milhões de pessoas que vivem em apartamentos e casas geminadas nas cidades e vilas maiores.
No dia 27 de Fevereiro, um decisão judicial histórica num tribunal de primeira instância decidiu que uma taxa reduzida de IVA de 5 por cento – que é actualmente cobrada sobre os custos de carregamento domésticos – também deveria ser aplicada ao carregamento de VE públicos, e não a taxa normal de 20 por cento.
Apesar da decisão, os ministros ainda não anunciaram se irão reduzir a tributação sobre cobranças públicas.
Nas últimas semanas, diz-se que a transição para os VE ganhou ritmo, com mais condutores a considerarem dar o salto para um carro movido a bateria para evitar o aumento dos preços dos combustíveis causado pelo conflito em curso no Médio Oriente.
De acordo com o RAC, o preço médio de um litro de gasolina é de 158,03 centavos – cerca de 25 centavos (19 por cento) mais do que era em 28 de Fevereiro, quando os EUA e Israel lançaram o seu primeiro ataque ao Irão.
Os preços do diesel dispararam ainda mais rápido, passando de 142,4p no final de fevereiro para 191,1pa-litro hoje. Isso é quase um salto de 49 centavos em pouco mais de um mês.
A Autotrader afirma que a procura por veículos elétricos novos e usados no seu website aumentou 28% e 15%, respetivamente, desde o início da guerra no final de fevereiro.
Na quarta-feira, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) confirmou que 86.120 novos VEs entraram nas estradas da Grã-Bretanha em março – o a maior parte em um único mês desde o início do registro.
No entanto, num contexto de aumento das vendas de todos os tipos de combustível, os VE ainda representavam apenas 22,6 por cento dos registos; muito aquém da meta estabelecida pelo Governo de 28 por cento para o ano.
Heidi Alexander, secretária de estado dos transportes, disse: ‘Com as flutuações globais dos preços dos combustíveis, fazer a mudança nunca fez tanto sentido”.
