Investigadores sondando o ar mortal Índia Crash que matou 260 pessoas no mês passado está se concentrando nas ações da equipe do Cockpit, com avaliações iniciais indicando nenhuma falha aparente no Boeing 787 Dreamliner.
As descobertas preliminares sugerem interruptores que controlam o fluxo de combustível para os motores duplos da aeronave foram desligados logo após a decolagem.
Isso fez com que o jato perdesse o impulso, de acordo com fontes familiarizadas com o lado americano da investigação.
Na aviação, os interruptores são usados para iniciar ou desligar os motores e geralmente são deixados durante o voo.
Ainda não está claro por que eles foram desligados, e os investigadores ficaram se perguntando se era deliberado, acidental ou corrigido muito tarde.
De acordo com um relatório do Wall Street Journal, um sinal potencial de que os interruptores estavam desligados foi a implantação do sistema de energia de emergência do avião, uma turbina ou rato de ar de Ram.
Embora um relatório preliminar tenha sido submetido às autoridades indianas, foi relatado que não há obrigação de libertá -lo ao público.
Air India diz que o capitão Sumeet Sabharwal, que estava pilotando o avião, teve mais de 10.000 horas de experiência em jatos de corpo largo, Enquanto o co-piloto Clive Kunder havia registrado mais de 3.400 horas.
Os investigadores estão se concentrando nas ações da equipe do cockpit, com avaliações iniciais indicando nenhuma falha aparente no Boeing 787 Dreamliner
Air India disse que o capitão do voo, Sumeet Sabharwal, tinha mais de 10.000 horas de experiência em aeronaves de corpo largo ou maiores voadoras ou maiores
O co-piloto Clive Kunder também teve mais de 3.400 horas de experiência em vôo, de acordo com a Air India
A Air India, a companhia aérea mais antiga do país, tem tentado revitalizar suas operações após vários anos sob controle do governo.
O acidente marcou o primeiro incidente fatal envolvendo um Dreamliner e foi um grande revés para a Boeing, que é Enfrentando o escrutínio contínuo sobre seus padrões de segurança de aeronaves.
O Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA está ajudando na investigação liderada pela Índia, enquanto a Administração Federal de Aviação, a Boeing e a GE Aerospace estão fornecendo suporte técnico.
Os relatórios indicam que houve tensões entre autoridades americanas e indianas.
Um dos maiores pontos de discórdia é o atraso no acesso e na análise das caixas pretas do avião.
Os americanos não estão satisfeitos com o ritmo lento em que os dados estão sendo extraídos dos gravadores de voz e dados do cockpit.
A equipe dos EUA, a certa altura, até considerou sair da investigação antes de decidir continuar.
Os investigadores dos EUA voltaram para casa.
Vishwashkumar Ramesh foi o único passageiro que sobreviveu à tragédia
A aeronave colidiu com um albergue de estudantes perto do aeroporto logo após decolar
Houve uma tensão relatada entre os investigadores indianos e dos EUA
O Dreamliner, que foi entregue pela Air India em 2012, foi usado para muitas rotas internacionais.
Embora as autoridades tenham se concentrado inicialmente nos interruptores de controle de combustível, eles alertaram que nada foi descartado ainda.
Imagens angustiantes do acidente mostram como o avião, no ar, caiu em uma área movimentada e também matando 19 pessoas no chão em Ahmedabad em 12 de junho.
Britiswashkumar Ramesh foi o único passageiro que sobreviveu ao acidente.
