A Ford lembra que o SUV híbrido plug-in popular, mas avisa não está pronto e diz aos proprietários para não carregar a bateria

A Ford emitiu um recall de segurança para seu popular carro da família híbrido de Kuga, em meio a preocupações que a bateria possa curtir – mas a empresa diz que uma correção para resolver o problema em potencial ainda não está disponível.

A gigante automobilística dos EUA alertou os proprietários a não cobrar seus carros até que o problema seja remediado, o que significa que os motoristas perderão da grande economia de custos-e do corte de emissões-o benefício de possuir um veículo híbrido plug-in (PHEV).

Nas cartas enviadas aos proprietários afetados do Kuga Phev, que está à venda desde abril de 2020, a empresa disse: ‘A Ford engenheiros está desenvolvendo um novo software para remediar essa condição em potencial’, que diz que poderia desencadear a ventilação térmica da bateria ‘, resultando potencialmente em um incêndio em um veículo, aumentando o risco de lesão’.

Ele acrescentou: ‘Enquanto isso, não conecte seus veículos para carregar a bateria de alta tensão e use o modo de unidade “Auto EV” apenas.

“Isso impedirá que a questão potencial ocorra enquanto cobra ou dirige”.

Os proprietários foram informados de que receberão outra carta no devido tempo quando uma solução for desenvolvida – embora os relatórios sugerem que isso não será por uma questão de meses.

A Ford emitiu um recall de segurança em seu kuga phev sobre as preocupações de que a bateria deve fazer o curto -circuito e incendiar

A questão afeta todos os Kuga Phev da geração atual com um motor a gasolina de 2,5 litros, dos quais existem milhares na estrada hoje.

Um porta -voz da Ford disse Auto Express Não terá a correção pronta até o segundo trimestre do ano, o que significa que os motoristas podem não conseguir cobrar seus PHEVs até junho.

“A Ford monitora constantemente os processos de produção e veículos em serviço”, afirmou nas cartas de recall de segurança enviadas aos proprietários no mês passado, o que esse dinheiro já viu.

‘Enquanto monitorou os veículos em operação, tomamos conhecimento de vários veículos Kuga PHEV, nos quais a bateria de alta tensão pode ter algumas células que podem desenvolver um curto -circuito interno.

‘No caso de um curto -circuito interno da célula de bateria de alta tensão, você experimentará uma parada com segurança agora mensagem e alerta o ícone no cluster de instrumentos.

‘Você também pode experimentar uma perda de poder motriz, aumentando o risco de um acidente.

‘Você continuará a ter acessórios de 12 volts (V), direção e controle do freio.

“Você também pode experimentar a ventilação térmica da bateria, resultando em um incêndio em um veículo, aumentando o risco de lesão”.

A gigante automobilística dos EUA alertou os proprietários a não carregar seus carros até que o problema seja remediado

Embora o remédio para o problema seja uma atualização de software, isso não pode ser instalado por meio de uma atualização no ar, o que significa que os proprietários precisarão levar seus carros ao revendedor Ford mais próximo.

E embora o remédio seja gratuito, a Ford disse ao Auto Express que atualmente não tem planos de compensar os clientes por não poder usar energia elétrica e, em vez disso, confiar no motor a gasolina menos econômico.

“Os clientes sempre podem entrar em contato com um serviço de relacionamento com o cliente se tiverem mais perguntas”, disse um porta -voz.

Isso é dinheiro entrou em contato com a Ford para comentar.

O aviso de recall de segurança continuou: ‘Quando o remédio estiver disponível, a Ford enviará uma carta para informá -lo para entrar em contato com seu revendedor Ford o mais rápido possível para agendar uma consulta para uma atualização de software.

‘A Ford não emitiu instruções para parar de dirigir seu veículo.

A carta de recall da Ford aos proprietários alertou: ‘Você pode experimentar a ventilação térmica da bateria, resultando em um incêndio no veículo, aumentando o risco de lesão’

‘Até que um remédio esteja disponível e, se você experimentar uma mensagem com segurança agora, uma mensagem no cluster de instrumentos do seu veículo, siga os conselhos e saia do veículo assim que puder ser parada segura.’

A atual van de trânsito da Ford também usa o mesmo trem de força que o kuga, embora a Ford tenha confirmado que o problema afeta apenas o popular SUV familiar.

E este não é o primeiro recall de afligir o kuga.

Embora não esteja diretamente associado a este novo problema, a Ford foi Forçado a recordar o Kuga Phev em agosto de 2020 – Apenas quatro meses a partir de ele entrando nos showrooms do Reino Unido – depois que sete pegaram fogo enquanto cobravam.

Ford disse que os incêndios provavelmente foram iniciados por causa da proximidade do tanque de combustível às baterias do carro que superaqueceram.

Em novembro de 2020, a Ford confirmou que precisaria substituir as unidades de bateria com defeito por cada modelo impactado.

Disse ‘A contaminação celular no sistema da bateria de acionamento’ foi a causa do problema e, como resultado, as baterias para todos os modelos precisariam ser substituídas.

O Ford Kuga Phev está disponível no Reino Unido desde abril de 2020

O último aviso de recall ocorre apenas algumas semanas após o revelado que quase três quartos de carros chamados de volta por motivos de segurança ou mecânicos não foram corrigidos – e se os proprietários causarem um acidente devido a um problema não resolvido, eles poderão ser responsabilizados.

Uma revisão dos relatórios de histórico de veículos do Reino Unido de janeiro de 2023 a setembro de 2024 pelo especialista Carvertical constatou que apenas 28 % dos veículos recordados no Reino Unido tiveram os defeitos abordados.

Muitos desses recalls envolvem componentes críticos de segurança instalados no momento da fabricação, como airbags, freios e sistemas elétricos.

Embora muitos desses defeitos da fábrica sejam pequenos, alguns podem representar grandes ameaças, tornando -o desviado dirigir o veículo – e pode invalidar as reivindicações de seguro se os motoristas sofrerem um acidente depois que o fabricante emitia a chamada de volta.

Recalls, especialmente no Reino Unido, são negócios sérios.

Isso ocorre porque o DVSA apenas força a mão dos fabricantes de carros a emitir um recall se houver preocupações de segurança.

Quaisquer falhas não relacionadas à segurança também podem levar a recalls voluntários dos fabricantes de automóveis, embora cabe ao critério dos fabricantes fazê-lo.

A gravidade de um recall pode variar, variando de ajustes nos cronogramas de manutenção para ‘parar de acionar’, onde um veículo não deve ser acionado até que os reparos sejam feitos.

E eles podem ser muito caros para as empresas de automóveis.

O recall mais recente do BMW Group para resolver uma falha interna do sistema de frenagem Em cerca de 1,5 milhão de carros em todo o mundo – incluindo Mini e Rolls -Royce Models – foi estimado em US $ 1 bilhão para fazer as correções necessárias.

Em um relatório recente de Auto ExpressA gigante de carros alemães foi encontrada para emitir quase 640 recalls no Reino Unido em 2024 – o máximo em todos os fabricantes.