- As autoridades dizem que não acham que há sobreviventes
- Uma das duas caixas pretas recuperadas do avião
- Trump questiona o papel dos controladores de tráfego aéreo
Mais de 60 pessoas foram temidas mortas depois que um jato regional de passageiros da American Airlines colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA na noite de quarta -feira e colidiu com o rio Frigid Potomac, perto do Aeroporto Nacional de Reagan Washington.
“Nesse ponto, não acreditamos que houvesse sobreviventes”, disse ontem o chefe dos bombeiros do Distrito de Columbia, John Donnelly, em entrevista coletiva ontem.
Para todas as últimas notícias, siga o canal do Daily Star Google News. Donnelly disse que 28 corpos foram recuperados do rio até agora, no que estava se preparando para ser o desastre aéreo mais mortal dos EUA em mais de uma década. “Trabalharemos para encontrar todos os corpos e reuni -los com seus entes queridos”, disse ele.
A American Airlines confirmou que 60 passageiros e quatro tripulantes estavam a bordo do jato. O helicóptero, em um voo de treinamento, estava carregando três soldados, disse uma autoridade dos EUA.
Os passageiros no voo incluíram patinadores de gelo, família e treinadores retornando de eventos em Wichita, Kansas, incluindo o ex-campeão mundial da Rússia, Yevgenia Shishkova e Vadim Naumov.
Em um post sobre a verdade social, o presidente Donald Trump questionou as ações da tripulação de helicópteros e controladores de tráfego aéreo sobre o que descreveu como uma noite clara.
“Esta é uma situação ruim que parece ter sido evitada. Não é bom !!!”, escreveu ele.
As equipes de emergência trabalharam a noite toda para a CBS News relataram que uma equipe de mergulho havia recuperado um dos dois gravadores de dados, as chamadas caixas pretas, do avião.
A colisão do ar do ar ocorreu quando o jato de passageiro que voava de Wichita estava se aproximando da terra em Reagan. As comunicações de rádio entre a torre de controle de tráfego aéreo e o Black Hawk mostraram que a equipe de helicóptero sabia que o avião estava nas proximidades.
O secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, disse que o helicóptero e o avião estavam pilotando padrões de voo padrão, e não houve um colapso na comunicação.
“Tudo era padrão antes do acidente”, disse ele. “Eu acho que isso foi evitável? Absolutamente.”
O Airspace está frequentemente lotado na região da Capital dos EUA, abriga três aeroportos comerciais e várias principais instalações militares, e as autoridades levantaram preocupações sobre as pistas movimentadas da Reagan National, do outro lado do rio de Washington.
O Pentágono disse que estava lançando uma investigação.
O American Eagle Flight 5342 foi operado pela PSA Airlines, uma subsidiária regional da American Airlines, com sede em Ohio. O avião era um CRJ-700, disse a companhia aérea, de uma linha de jatos regionais feitos pelo Bombardeiro do Canadá, mais tarde vendido a Mitsubishi. American Airlines Aal.oceo Robert Isom disse que o piloto tinha cerca de seis anos de experiência em vôo.
Ele disse que a empresa estava cooperando com o Conselho Nacional de Segurança em Transportes, que investiga acidentes.
As gravações de controle de tráfego aéreo parecem capturar a tentativa final de comunicações com o helicóptero, o Pat25 de chamada de chamada, antes de colidir com o CRJ Jet.
“Pat25, você tem um CRJ à vista? Pat25, passe atrás do CRJ”, diz um controlador de tráfego aéreo às 20:47 (0147 GMT) na quarta -feira.
Segundos depois, outra aeronave chama para o controle de tráfego aéreo, dizendo: “Tower, você viu isso?” – aparentemente se referindo ao acidente. Um controlador de tráfego aéreo redireciona os aviões que vão para a pista 33 para dar a volta.
O vídeo da webcam do acidente mostrou a colisão e uma explosão iluminando o céu noturno.
“Acabei de ver uma bola de fogo e então acabou de se foi. Não vi nada desde que eles atingiram o rio”, um controlador de tráfego aéreo foi ouvido dizendo pelo rádio.
John Potter, chefe da Autoridade Regional do Aeroporto, disse que os vôos retomariam em Reagan National às 11:00, horário oriental (1600 GMT).
