A lancha de alta potência foi planejada do outro lado do lago Havasu, no Arizona, O acelerador é mais rígido e dura pressão O barco por seu operador é superior a 200 mph. Então o barco estava chupando no ar através de seu próprio design de avião e voltou à água e revertido repetidamente antes da lesão.
No sábado, as corridas de tempestades do deserto ficaram surpresas em silêncio, excluindo algumas das audiências e explorações, de acordo com o vídeo que foi amplamente compartilhado on -line e levantou agências nacionais de mídia. Dentro de um curto período de descanso na água, seu motorista e homem do acelerador, que não foram nomeados, mas conhecidos como John Wayne e Clint Eastwood, saíram do cockpit.
O motorista tinha uma clavícula quebrada e costelas quebradas e o homem do acelerador estava com um joelho quebrado, o membro da tripulação do barco, Freedom One Racing.
“Os ferimentos deles foram um pouco”, disse ele, “considera todas as coisas”.
Ola disse que eles se juntaram ao hospital, mesmo depois que o barco tinha 605 pés de altura, até cerca de cinco mil pés voaram em cerca de cinco segundos.
“Eles disseram que aconteceu tão rapidamente que o que eles poderiam pensar era apenas um pouco de vagar, a escotilha apareceu”, disse Ola.
Homens, ambos se recusaram a entrevistá -los nos anos 50.
Os torcedores da Speedboat Racing nos Estados Unidos já assistiram à Acrobacia Nacional, embora provavelmente não seja tão dramático quanto é, Ray Lee, editor da revista Speedboat, que estava na linha de abertura enquanto gravava perto de seu videógrafo. EventoO lago criou vários milhões de visualizações, realizada em um dia do ar.
Em uma entrevista na terça -feira, ele disse: “O barco foi interrompido no ar por um longo tempo do que o barco estava acostumado a nos ver”. “Outros se levantam.”
Então, o que você diz? Spin? O que é torto? Foi 360? Foi Summerolt?
“É difícil dizer”, disse Lee. “Qualquer adjetivo funcionará.”
O barco da equipe da liberdade, conhecido como Estados Unidos 1, ficou preso a 200,1 milhas por hora, quando passou o segundo até o final do curso de três quilômetros, disse Ola. Mas quando começou a acelerar 210 milhas por hora, de acordo com o GPS do cockpit, um vento estava chutando, o barco girou no ar, onde foi recuado, cortado e girado antes de pousar na linha de chegada.
Ola disse: “Uma vez que eles começaram a chegar dessa maneira, ele se transformou em uma pipa”, disse Ola. “Acontece que o avião do barco contra si mesmo”.
“Para todos os envolvidos, foi uma cena intensa”, disse ele, “porque você realmente não sabe como isso vai ligar”.
As corridas de lanchas nos Estados Unidos foram amplamente desenvolvidos há mais de um século. Em 7 de junho, as luzes, a lancha de 20 pés -voltou a uma corrida organizada entre os clubes da Copa do Ouro pelo rio Hudson, em Nova York, que acabou levando ao estabelecimento da American Power Boat Association.
Dana Pots, diretora de operações da American Power Boat Association, disse: “Foi lentamente”. “Duas pessoas em um barco, uma no motor, estão dirigindo carvão”, disse ele. “Foi um longo caminho.”
A equipe de corrida da Freedom One disse no Facebook que recebeu US $ 20.000 deste evento para sua instituição de caridade militar e hospitalar. Os registros das corridas de lancha mudam nos Estados Unidos, dependendo dos tipos de barcos, da duração do curso e do formato e das regras selecionadas pelos organizadores do evento.
A American Power Boat Association, que não estava relacionada à corrida do lago Havasu, supervisiona os eventos dentro dos 90 clubes nos Estados Unidos dos Estados Unidos. Pots disse que seu recorde no barco mais rápido de sua corrida fica a 1,5 milhas por hora, um super cate, ambientado por um tipo de catamarã em 2021, disse Pots.
O recorde mundial para as corridas de barcos ainda pode ser incluído em Kenabi da Austrália, que atingiu 317,58 milhas no espírito da Austrália, em 1971, em 1971, Guinness World RecordsO
Uma lancha de equipe do Catar chamada “O Espírito do Catar” chegou a 244 milhas por hora em 2014, mas foi alcançada em um percurso de milha.
A tempestade do deserto foi um desafio desde o início. Devido a seqüências fora de casa, a água era um pouco legal do que o normal. Lee diz que os golpes de vento foram cerca de uma hora, às 5:30 da manhã, no início do início, foi ofensivo o suficiente para demorar.
O catamarã de 38 pés de alto desempenho, construído principalmente por fibra de vidro, possui dois motores de corrida de carros de arrasto, cada um com cerca de 4.000 cavalos de potência. O curso foi pontilhado com os Bues, identificando o começo e o fim. O motorista e o homem do acelerador ficaram presos no arnês e capacete multiponto.
O fundo teve uma escotilha de fuga, se a nave caísse de cabeça para baixo na água.
Ele entrou no ponto inicial da corrida a cerca de 40 quilômetros por hora, de acordo com as regras da regra. Os ventos eram cerca de 32 quilômetros por hora, o Sr. Lee assumiu. O tamanho único do barco significa que suas duas ferrovias externas fizeram um túnel entre eles.
Lee disse: “O ar está embalando nesse túnel, basicamente o barco levanta a água”.
Quando os propouadores estavam levantando e acelerando, a água foi cada vez mais desenhada.
Lee disse: “Depois, houve um idiota no ar e tudo se juntou ao mesmo tempo, para que o barco se levantou e virou de cabeça para baixo”, disse Lee. “O que foi obviamente espetacular”.
