Meu coração se parte por estes soldados: Navy SEALs
Ret. O Navy SEAL Jason Redman diz que há muitos “jogadores” no Médio Oriente que podem ser responsáveis pela emboscada de dois soldados norte-americanos e de um intérprete civil no “Fox Report”.
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O presidente Donald Trump anunciou uma nova frota de navios na segunda-feira, apelidada de “Frota Dourada”, ao revelar que havia aprovado planos para dois novos “navios de guerra muito grandes”.
“Como sabem, precisamos desesperadamente de navios. Alguns dos nossos navios estão velhos, cansados e obsoletos”, disse Trump, juntamente com o secretário de Estado, Marco Rubio, o secretário da Guerra, Pete Hegseth, e o secretário da Marinha, John Phelan.
Trump disse que os novos navios seriam “100 vezes mais poderosos do que qualquer navio de guerra já construído”. Palm Beach, Flórida.
“Não construímos um navio de guerra desde 1994. Essas embarcações de última geração serão algumas das embarcações de guerra de superfície mais letais… exceto nossos submarinos.”
Trump disse que a Marinha começaria a adquirir dois navios imediatamente, trabalharia até 10 e, eventualmente, construiria 20 navios para 25 navios.
O anúncio surge no momento em que a administração Trump elevou a construção naval a uma prioridade a nível da Casa Branca, estabelecendo um gabinete dedicado para supervisionar a política da indústria marítima e sinalizando um impulso mais amplo. Poder naval expandido dos EUA.
Os líderes da defesa alertam há anos que a indústria de construção naval dos EUA tem lutado para acompanhar a procura básica, devido à escassez de empregos, redes de fornecedores frágeis, infraestruturas envelhecidas e atrasos persistentes nos principais estaleiros.
Líderes da Marinha Outra razão para atrasos e custos excessivos nos principais programas de construção naval aponta para mudanças nos requisitos e no projeto muito depois do início da construção.
Os líderes da Marinha há muito apontam as mudanças nos requisitos e projetos após o início da construção como outra causa de atrasos e excessos de custos nos principais programas de construção naval. (James D. Morgan/Getty Images)
Em Abril, Trump assinou uma ordem executiva declarando o declínio da construção naval e da força de trabalho marítima dos EUA um risco para a segurança nacional, ordenando uma revisão em todo o governo destinada a expandir a construção naval nacional, estabilizar o financiamento a longo prazo, fortalecer a força de trabalho e contrariar o domínio da China na construção naval global.
Dentro da Marinha, Phelan repetiu essa urgência, alertando que a Força deve “agir como se estivéssemos em guerra” com o ritmo da construção naval e da produção de armas. Ele decidiu reformular a cultura de aquisições da Marinha, lançando um novo Gabinete de Capacidades Rápidas que permite que as aquisições tradicionais do Pentágono reduzam os prazos de desenvolvimento, imponham a responsabilização e injetem novas tecnologias na frota.
Sec da Marinha. John Phelan alertou que a Força deve “agir como se estivéssemos em guerra”, com a aceleração da construção naval e da produção de armas. (Forças de Defesa de Israel)
As autoridades norte-americanas alertam que a crise da construção naval se deve a uma enorme lacuna de capacidade em relação à China: o Gabinete de Inteligência Naval estima que a China tenha cerca de 230 vezes a capacidade de construção naval dos EUA, uma disparidade que ajudou Pequim a expandir a sua frota muito mais rapidamente do que os estaleiros americanos.
Embora as autoridades norte-americanas digam que a Marinha mantém uma vantagem tecnológica em áreas como a guerra submarina e as operações de porta-aviões, alertam que o crescente tamanho da frota e as capacidades industriais da China estão a diminuir essa vantagem.
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A Marinha dos EUA opera atualmente cerca de 294 navios de guerra, enquanto a China agora possui a maior marinha do mundo em número de cascos, com mais de 370 navios.
Ao mesmo tempo, vários dos principais programas da Marinha têm lutado com atrasos e custos excessivos, incluindo o submarino de mísseis balísticos da classe Columbia, o submarino de ataque da classe Virginia e a fragata da classe Constellation, que enfrentaram pressões de cronograma em meio a mudanças no projeto e nos requisitos.
