O BMW Alpina XB7 e o Land Rover Range Rover estão no topo da gama automobilística e estão entre um punhado de SUVs para clientes que buscam artesanato, desempenho e status de elite.
A coleção inclui o Cadillac Escalade V, o Mercedes-Maybach GLS e dois híbridos plug-in adicionais BMW-X7 M60i e XM. Ambos contam com motor de 738 cavalos, potência desnecessária para qualquer definição de condução diária.
A fidelidade à marca costuma ser um fator decisivo na compra de um carro de primeira linha, o que impede qualquer negociação de um acordo melhor.
O BMW Alpina XB7 ainda guarda um legado de engenharia. A transmissão do SUV é fabricada na Alemanha. Seu motor é fabricado no Reino Unido. Enquanto a montagem final é realizada em Spartanburg, a SC mantém suas raízes de fabricação em Solihull, Inglaterra, para veículos Land Rover distribuídos nos EUA. O SUV teve origem lá em 1947.
O desempenho é fundamental no Alpina XB7. O BMW X7 de três fileiras e 523 cavalos de potência oferece muito; Seu irmão superior de 631 cavalos de potência aumenta ainda mais a potência. Ele apresenta um híbrido moderado V-8 biturbo de 4,4 litros, uma suspensão revisada e elementos de design interior mais esportivos.
Ele acelera de 0 a 60 mph em 4,1 segundos. Possui rodas de 23 polegadas. Tem um rugido de aceleração pronunciado, mais alarmante do que agradável.
A Alpina inclui quase todos os recursos opcionais do X7 M60i como equipamento padrão. Seu status de luxo é ainda mais aprimorado com vários recursos sofisticados: um seletor de marcha de cristal, cadeiras de capitão da segunda fila com almofadas de encosto de cabeça, um sistema de som Bowers & Wilkins de US$ 3.400 com 20 alto-falantes e acabamento em madeira de nogueira. Isso empurra o preço para US$ 159.145.
Redesenhado em 2022, o Range Rover 2025 dá continuidade à quinta geração do SUV. Está disponível em modelos de distância entre eixos padrão (SWB) e distância entre eixos longa (LWB). Ambos abrigam cinco ocupantes. O Range Rover LWB tem mais espaço para as pernas traseiro e está disponível com terceira fila. Os níveis de acabamento são SE, Autobiography e SV
Embora o exterior do Range Rover pareça bom, o interior é o que faz o carro. Todas as filas de assentos são espaçosas e confortáveis. O couro esbranquiçado de primeira linha contrasta idealmente com portas, piso e forro do teto cinza escuro. O efeito de dois tons funciona de forma semelhante aos sapatos de sela, mas a combinação de cores é mais sutil.
A potência preferida do Range Rover. Considere as 25 cores externas e nove cores internas disponíveis. Uma opção externa, Ethereal Frost Silver Gloss custa US$ 8.450 extras. Considere quatro motores, incluindo um híbrido de 48 volts que produz 395 cavalos de potência a partir de um V8 com 606 cavalos. A variação de preço inicial, a maior do setor, varia de US$ 117.200 para o acabamento SE revisado a US$ 247.850 para o P615 top de linha.
Com a opção de três filas, todos os passageiros sentam-se mais acima no carro. As grandes janelas proporcionam ampla visibilidade e dão ao carro uma presença interior aparentemente maior. O espaço de carga é superior com abertura automática da porta traseira superior e inferior e fechamento rápido. Ao rebater os bancos da segunda e terceira filas, fica disponível uma pequena caverna para transportar mantimentos, bagagens e tacos de golfe ao mesmo tempo.
Apesar de sua opulência, o Range Rover apresenta dois erros. Embora a tecnologia e os recursos de segurança sejam de primeira linha, por que o Land Rover é tão pequeno, quase invisível e difícil de usar as maçanetas? Além disso, o sistema de infoentretenimento possui várias opções de tela, mas o uso dos recursos requer uma grande curva de aprendizado.
O Land Rover Range Rover SE 2025, o BMW Alpina XB7 2025 e o restante da linha de SUVs de luxo representam os veículos exclusivos de seus respectivos fabricantes. Todos eles são caros e atendem consumidores especialistas em marcas. Eles sabem do que gostam e estão dispostos a pagar por isso.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
