Richmond – equipamentos de segurança e com equipamentos de energia, as negociações estão de volta à SS Red Oak Win, com Richmond Women, uma nova vida nos navios de carga da Segunda Guerra Mundial.
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Mais de 50 voluntárias responderam à chamada para reparar e renovar o mais recente navio sobrevivente conhecido SS Red Oak Vijay, construído no estaleiro Kaiser em Richmond durante a Segunda Guerra Mundial.
Além da preservação de uma peça da história, a missão deste projeto, chamada Victory Ship Revival, é homenageada com a contribuição de mulheres que tomaram medidas durante a guerra, que geralmente são abertas aos homens.
“Sou humilde em ficar aqui”, disse Salel, um aprendiz do primeiro ano dos fabricantes de caldeiras da União Locais de Comércio.
O projeto era um 549 local e um agente de negócios com um 549 local e um veterano da Marinha dos EUA do cérebro de Rena Ross. Depois de visitar o navio pela primeira vez há quase dois anos, Ross disse que não podia notar que precisava reparar ferrugem e soldas.
Ela teve a idéia de reunir um grupo de mulheres para fazer esse trabalho, e Rosie Riveter/The Home Front National National Hist National Hist National Hist da Segunda Guerra Mundial fez essa idéia perto de Lin Berry, diretora executiva da Rosie the Rivet Trust, Sara Pristard. Ambas as empresas, a Richmond Museum Association, a sem fins lucrativos Red Oak Victory, sem fins lucrativos, e os Boilermakers saltaram rapidamente no navio com 549.
“Este é um projeto altamente emocionante, porque as mulheres estão trabalhando em um navio construído por mulheres”, disse Pritchard. “Estamos fazendo história.”
O suco não foi o primeiro amanhecer sobre a importância da proposta, mas quando ele aprendeu mais sobre a história, seu apego à missão se tornou mais forte.
O projeto também é pessoal para Juice, que cresceu na área. Sua avó Helen Davis trabalhou no estaleiro Kaiser. Union é inelegível porque era uma mulher, ajudou o marido Clyde Davis, que era fabricante de caldeiras e “fez tudo”.
Ross disse: “Há algo a dizer sobre o quão longe chegamos e isso é um destaque do que eles fizeram na época.
O voluntário duas semanas de trabalho acabaram de começar, disse o suco. O objetivo final é levar o navio ao topo da ponta antes de se aproximar de Marina Bay Rosie em Richmond, o centro, o centro, a frente de casa da Segunda Guerra Mundial, a frente da Segunda Guerra Mundial.
Embora o SS Red Oak Vijay tenha sido construído em 88 dias em 1944, levaria alguns anos para ser reparado e poderia ser transferido, mas estava comprometido com um suco de visão e outras partes interessadas.
O diretor do navio de vitória da SS Red Oak, Mark Apperson, disse: “Se colocarmos a vitória do Red Oak na fábrica da Ford, é uma chance de ver sua herança para o povo de Richmond”.
Jean Gibson sabe exatamente o que os navios levaram para construir durante a Segunda Guerra Mundial. Depois de deixar a Escola de Enfermagem em Miniapolis, um amigo e um colega Welling Rosie, com Ester Harry para viajar para o oeste com Ester Harry, aos 18 anos de idade, destróieres soldados de 99 anos de Seattle Trowed Pacific Shipyards.
Gibson viveu uma vida plena desde que os Aliados derrotaram os poderes do eixo em 945. Recusando -se a voltar para casa, Gibson mudou -se para a região onde se formou em psicologia e mestrado e doutorado. Na psicologia educacional da UC Berkeley,
Embora aposentado, ele está ocupado compartilhando sua história no Parque Nacional Hist National Hist da Frente Hist da Segunda Guerra Mundial/Segunda Guerra Mundial toda sexta -feira para participar de um evento respeitado no Tihasik Park e nativamente e no exterior.
Durante a celebração do projeto de reavivamento na manhã de quinta -feira, Gibson, sentado com mais dois Rosie, Marian Sosa e Ernestine Wean, compartilharam o dia moderno de Rosid, que sacrificou o tempo para preservar as partes da história, dizendo que uma missão era importante.
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O goleiro do navio Desiri Heavyeroh patrulhou o lado de fora do navio de vitória do SS Red Oak na segunda -feira, 7 de agosto de 2021, em 7 de agosto de 2021. O navio Red Oak Victory é atualmente mulheres que estão renovando duas semanas por voluntários. O Red Oak Victory Ship é um navio de carga da classe de vitória de Boulder que foi usado para transportar munição durante o Wii. (Jose Carlos Fazardo/Bay Area News Group)
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O goleiro do navio Desiri Heavyeroh patrulhou o lado de fora do navio de vitória do SS Red Oak na segunda -feira, 7 de agosto de 2021, em 7 de agosto de 2021. O navio Red Oak Victory é atualmente mulheres que estão renovando duas semanas por voluntários. O Red Oak Victory Ship é um navio de carga da classe de vitória de Boulder que foi usado para transportar munição durante o Wii. (Jose Carlos Fazardo/Bay Area News Group)
Gibson disse durante a celebração: “(Herança) Estou muito feliz em conhecer pessoas que continuam”. “Aprendemos com a história. Acredito em aprender com nossos erros, porque é tolice cometer o mesmo erro, porque você não sabe que isso aconteceu antes”.
De fato, Angel Greer, fabricante local dos fabricantes de caldeiras, disse não apenas para mulheres como ele que agora cumpriram empregos protegidos pela União nesses negócios, mas a tradição desempenhou um papel na tradição de mulheres e mulheres em outros campos.
O produtor, com um punhado de Gibson, crescendo em torno da Rosie original, disse que a carreira que ele criou para um homem não conseguia pensar em sair da carreira e levou suas histórias com ele como um lembrete do progresso.
É o progresso que ele quer seguir em frente. Atualmente, Greaer atua como fabricante de caldeiras no Comitê de Trabalho e como membro do conselho da TradeSueman Inc., como uma empresa com foco no recrutamento e retenção de mulheres no comércio.
Greer disse: “Apenas conhecendo -os, ouvindo suas lutas e ouvindo suas histórias, fui forçado a fazer algo mais”, disse Greer. “O que eles me disseram e me ensinaram a me dizer que acho que vou ser uma mulher no campo agora, não consigo imaginar as coisas que eles passaram.”
Linar não progrediu para as mulheres no local de trabalho, disse a TradeSuman Inc. seu fundador e diretor executivo é Juanita Douglas. Como sênior do negócio de cerca de 45 anos, primeiro como carpinteiro comercial e depois como inspetor de terras, Douglas disse que ela era a única mulher em um local de trabalho por anos.
Douglas admite que a maré foi transferida há anos. Ela é creditada de que a nova geração tem menos medo de apoiar as mulheres de mulheres. Esta é uma característica que Douglas disse que o ajudou ao longo de sua carreira, mas as mulheres de Gibson tiveram que passar o emprego.
Douglas disse que agora a próxima mulher e meninas de fronteira acreditam que têm o que é preciso para trabalhar e projetos como o Vijay Ship Revival só podem ajudar a fazê -lo “, porque as mulheres então veem que é realmente possível”, disse Douglas.
Douglas disse: “Perdemos toda a coisa de Rosie e estou feliz por estar de volta, estou feliz por” não tomarmos atalhos. Terminamos pela primeira vez. ”
